Unión Cooperativa Obrera del Transporte

La Unión Cooperativa Obrera del Transporte, conocida por sus siglas UCOT, es una cooperativa uruguaya de transporte de pasajeros creada el 26 de febrero de 1963, que presta sus servicios en la ciudad de Montevideo y su área metropolitana.[1]

UCOT
Unión Cooperativa Obrera del Transporte
Logo-coop-UCOT.png
Bus UCOT Inter de Montevideo, Uruguay.jpg
Acrónimo UCOT
Tipo Cooperativa
Industria Transporte de pasajeros
Fundación 26 de febrero de 1963, 59 años
Sede central UruguayFlag of Uruguay.svg Uruguay, Montevideo
Av. 8 de Octubre 3429 CP: 12000
Oficina Central
Presidente Luis Pablo Grasso
Secretario general Mario Alvarellos
Servicios
  • Líneas de ómnibus:

17, 71, 79, 221 300, 306, 316, 328, 329, 330, 370, 396, L12, L13, L31, L32, L33, PB, UAM1, DM1, LM13, 11A, U11C, U11S, U11T, XA1

  • Servicios sociales
  • Contratación de unidades
Miembro de Sistema de Transporte Metropolitano
Sitio web www.ucot.net
Lema Siempre, un paso adelante.

HistoriaEditar

Su integración inicial fue de doscientos socios cooperativistas y unos pocos empleados, quienes comenzaron a funcionar con una flota de 50 ómnibus marca ACLO, para atender cuatro líneas urbanas; 300 - 306 - 329 - 330. En el transcurso del año 1975, con la disolución de la empresa de transporte municipal AMDET, la Cooperativa absorbe 362 trabajadores que los integra como socios, recibiendo a cambio 53 ómnibus marca LEYLAND y cuatro líneas para explotar de la empresa disuelta; 316 - 366 - 370 - 396. Años después la línea 366 dejó de funcionar.

En el año 1987 se realiza la segunda importación 0km desde sus inicios, tratándose de un único ómnibus Marcopolo modelo Torino, cabe agregar que hasta esos años los ómnibus se traían en kits para luego ser armados en el Uruguay.

En 1990, ingresaban a la empresa las primeras unidades de la marca Zanello modelo Eivar. Estas de origen argentino, más precisamente Córdoba, eran 13 de chasis Zanello UN 960 con motor W-56T de 168cv con caja de cambios OHL 51S 5 M-SINCR. De suspensión neumática. No dieron el resultado esperado por lo que entre 1992 y 1994 estás unidades fueron renovadas.

De 1992 a 1995 se procesó el sistema de renovación de flotas, programa impulsado por el gobierno departamental y gobierno nacional, por lo cual a partir de esa fecha la empresa quedó integrada totalmente por 117 ómnibus de la marca CAIO, carrozados sobre VOLVO, más cinco vehículos que componen la flota auxiliar.

En el transcurso del año 2002 se realiza otra importación, en este caso se trata de 48 ómnibus marca Busscar, también sobre VOLVO, siendo los primeros ómnibus con calefacción. Los mismos fueron renovando así a algunos de los CAIO traídos en 1992, de los cuales unos fueron vendidos a Cutcsa, otros a Raincoop y el resto a empresas del interior del país.

En enero de 2007 la Cooperativa ya estaba integrada por 534 socios cooperarios y veintiocho empleados, los cuales eran los responsables de brindar el servicio de ocho líneas urbanas regulares, 300 - 306 - 316 - 328 - 329 - 330 - 370 - 396, más la línea Diferencial D2 -compartida con Cutcsa- y la línea Local L13.

A partir del 1° de febrero de 2007 se concreta la fusión de UCOT con la ex Cooperativa CUTU para absorber a la misma y pasar a partir de ese momento a contar con 627 socios y 159 unidades. Asimismo se incorpora al sistema de líneas por primera vez la línea 11A, multiramal y de carácter suburbano, más 3 líneas locales canarias (departamentales), lo cual permitió de este modo incorporar los servicios que realizaba la ex CUTU a los departamentos de Canelones y Florida.

En el año 2016, debido a la quiebra y cierre de la ex cooperativas Raincoop, a UCOT se le otorgan las líneas urbanas 17, 71, 79, más la línea local L12 y la línea suburbana 221.

En el año 2017, se realizó la reparación de una unidad la cual compraron en condición de usado a la empresa COMESA con el número 238 -quien originalmente se la compró a la empresa CITA, con el número 109-, la cual había sufrido previamente un choque en su parte frontal y estaba fuera de servicio durante 6 meses (aprox) hasta ser comprada por UCOT. Dicha unidad fue reparada y recuperada con éxito, para salir al sevicio luciendo el esquema característico de pintura de UCOT Inter prestando servicios urbanos departamentales en Canelones, con el número 234. Dicha unidad también realizó un servicio suburbano ¨de prueba¨ en la línea 221.

En el año 2019, poco más de 30 años después, UCOT vuelve a importar de la marca Marcopolo y del modelo Torino, tal como lo importó históricamente en 1987, pero en este caso se trata de 20 unidades ¨Low Entry¨.[2]

En los años 2021 y 2022 se incorporan las líneas XA1 y XA2, líneas locales (departamentales), compartidas con la empresa canaria Copsa del departamento de Canelones.

ActualidadEditar

Hoy día UCOT es propietaria de todos sus bienes inmuebles, donde funciona su Central de Servicios, que incluye su Taller propio, construido en el año 1994, sumándose además (luego de la fusión CUTU), talleres en las ciudades de Sauce y San Ramón.

También posee en propiedad un Hogar de Vacaciones en el Balneario EL PINAR, donde todos los integrantes de la Cooperativa y sus respectivas familias desarrollan actividades sociales y de esparcimiento.[3]

 
Bus eléctrico de UCOT.

Hoy tiene su flota el mayor porcentaje de ómnibus accesibles (accesibilidad universal) para personas con capacidades diferentes, incursionando desde los años 2020 y 2021 en ómnibus eco amigables -eléctricos[4]​ e híbridos[5]​ - con el medio ambiente.

FlotaEditar

Importados cero kilómetroEditar

Modelos urbanos
Marca y modelo Chasis + Descripción Actividad
ACLO Mark VI ACLO / Carrocerías VEREHUL 1962 - 1994
Marcopolo Torino 1983 Mercedes Benz OH-1517 1987 - 1992
Zanello Eivar Zanello UN-90 1990 - 1994
Caio Vitoria Volvo B58E 1992 - presente
Busscar Urbanuss Pluss Volvo B7R 2001 - presente
Marcopolo Senior 2007 Agrale MA 9.2 2007 - presente
Marcopolo Gran Viale Scania K-270 UB 2011 - presente
Comil Svelto 2012 Agrale MT 15.0 LE / Con accesibilidad universal 2013 - presente
Comil Svelto BRS Agrale MT 17.0 / Con accesibilidad (elevador Ortobras) 2015 - presente
Marcopolo Torino 2014 Agrale MT 17.0 LE / Con accesibilidad universal 2019 - presente
Yutong ZK6125CHEVG Híbrido Accesibilidad universal 2021 - presente
Yutong E12LF (ZK6128BEVG) Eléctrico Accesibilidad universal 2020 - presente
Modelos sub-urbanos
Marca y modelo Chasis + Descripción Actividad
Comil Vision 2008 Volvo B7R 2008 - presente
Mascarello Roma Agrale MT 17.0 2018 - presente
Yutong ZK6125CHEVGD Híbrido [6] Accesibilidad universal 2022 - presente

Importados usadosEditar

Importados usados
Marca, modelo y chasis Sector N° de unidades Actividad Ex
Busscar El Buss 340 Mercedes Benz OF-1318 Suburbano 25 2007 - presente CUTU
Caio Indusscar Foz Súper I Agrale MT 12.0 Urbano 25 2016 - presente Raincoop
Marcopolo Allegro 1999 Volvo B7R Suburbano 4 2016 - presente Raincoop
Marcopolo Gran Viale Agrale MT 12.0 LE Urbano 2 2016 - presente Raincoop
Busscar El Buss 320 Mercedes Benz OF-1318 Suburbano 1 2017 - presente COMESA

ReferenciasEditar

  1. «U.C.O.T. Unión Cooperativa Obrera del Transporte |». www.ucot.net. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 
  2. «Nuevos ómnibus para Ucot». Intendencia de Montevideo. 30 de mayo de 2019. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 
  3. «UCOT». www.infouruguay.com.uy. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 
  4. «El transporte colectivo sigue cambiando». Intendencia de Montevideo. 19 de mayo de 2020. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 
  5. «Montevideo tiene 25 nuevos ómnibus híbridos». Intendencia de Montevideo. 24 de mayo de 2021. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 
  6. «UCOT presentó sus nuevas unidades híbridas en Ciudad de la Costa | Intendencia de Canelones». www.imcanelones.gub.uy. Consultado el 17 de noviembre de 2022. 

Enlaces externosEditar

  1. https://www.ucot.com.uy/
  2. https://moovitapp.com/index/es-419/transporte_p%C3%BAblico-lines-Montevideo-1672-1903165