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SEPTA Regional Rail is the commuter rail system serving Filadelfia and the Delaware Valley, operated by the Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA). The system serves fives counties in Pensilvania—Bucks, Delaware, Montgomery, and Philadelphia—as well as Mercer County in New Jersey y New Castle County in Delaware.[1] The system covers a total route length of 280 millas (450,6 km). Of the 280 route miles, 151 millas (243 km) are owned by SEPTA, with the remainder owned by Amtrak, CSX Transportation, and the City of Philadelphia. Fiscal Year 2010 had an annual ridership of 34,955,000, with an average weekday ridership of 122,600.[2]
There are 13 lines within the Regional Rail system, with 153 active stations. Seven fare zones in the system determine the ticket price, based on the distance traveled. Center City Philadelphia stations are located in Zone C, with the remaining stations in Zones 1–6, the highest numbered zone being the farthest from the city.[3] Despite its close proximity to Center City, the four Airport Terminal stations are located within Zone 5. SEPTA has no projects proposed within the Regional Rail system for 2011;[4] however, transportation planning studies are being conducted on an extension of the Paoli/Thorndale Line to Atglen, an extension of the Manayunk/Norristown Line along U.S. Route 422, and the restoration of rail service to Quakertown.[5] Future projects to take place between 2015 and 2022 include the construction of new transportation centers at Eastwick y Paoli stations, and an an extension of the Media/Elwyn Line to Wawa.[5]
The Regional Rail system was built in the early 20th century[6] and was originally operated by the Pennsylvania Railroad and the Reading Company. SEPTA was formed in 1963,[7] and the Pennsylvania Railroad merged into the Penn Central Transportation Company in 1968. Penn Central and the Reading Company operated the railroads until their acquisition by Conrail in 1974,[8] which operated the system through 1982.[9] SEPTA commenced operation of the Regional Rail Division on January 1, 1983.[7] In November 1984, the Center City Commuter Connection opened, linking the former Penn Central and Reading networks via a tunnel, allowing for rail service to travel through the city and continue into adjacent suburbs. The 12 Reading and Penn Central lines were combined into seven routes, designated as R1 through R8.[10] The R4 designation was reserved for use future use, following the construction of the Swampoodle Connection, which would connect former Reading and Penn Central lines in North Philadelphia. The connection was never built, leaving the R4 designation unused.[11] The R1 West Trenton Line originally traveled between West Trenton y Estación de la Calle 30, and was to include the Airport Line following its opening in 1985.[10] Due to concerns about on-time performance, the Airport Line took over the R1 designation in 1989, and service to West Trenton was paired with the R3 Media/Elwyn Line.[12] In July 2010, the "R" designations for each line were dropped, and lines were renamed after their destinations.[13]
LinesEditar
EstacionesEditar
Todas las estaciones están ubicadas en Pensilvania a menos que se indique:
ReferenciasEditar
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Enlaces externosEditar
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