Vuelo 386 de Aerolíneas Argentinas
El Vuelo 386 de Aerolíneas Argentinas, también conocido como el vuelo del Día de San Valentín,[1] hace referencia a un incidente a bordo de un vuelo regular que transportaba comida contaminada con cólera que fue distribuida a los pasajeros.
| Vuelo 386 de Aerolíneas Argentinas | ||
|---|---|---|
 La aeronave involucrada en el incidente. | ||
| Fecha | 14 de febrero de 1992 | |
| Causa | Comida infectada por cólera | |
| Lugar | En vuelo desde Lima, Perú a Los Ángeles (California), Estados Unidos | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Buenos Aires,  Argentina | |
| Última escala |
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima,  Perú | |
| Destino |
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Los Ángeles,  Estados Unidos | |
| Fallecidos | 1 | |
| Heridos | 75 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 747-287B | |
| Operador | Aerolíneas Argentinas | |
| Registro | LV-MLR | |
| Pasajeros | 336 | |
| Tripulación | 20 | |
| Supervivientes | 355 | |
Desarrollo editar
El 14 de febrero de 1992,[2][3] un Boeing 747-287B de Aerolíneas Argentinas, registro LV-MLR, en curso a Los Ángeles, California, Estados Unidos, procedente del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Buenos Aires, Argentina, con un aterrizaje intermedio programado en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima.[4] Había 336 pasajeros y 20 tripulantes a bordo en el tramo Lima-Los Ángeles.[1][5] De los 336 pasajeros, los Estados Unidos fue el destino final para 297 de estos. Dos pasajeros eligieron Canadá como su destino final, mientras que 37 tenían como destino final Japón.[3][4]
Los camarones contaminados fueron introducidos en el avión en Lima, un año después de una epidemia de cólera en Perú.[2][4][5] Cinco pasajeros mostraron signos de enfermedad inmediatamente después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.[2] Pocos días después el número se incrementó hasta los 76.[1] Uno de ellos, un hombre de setenta años,[1][3][4] llamado Aníbal Cufré,[3][4][6] murió de la enfermedad.[1][3][4][5] El cólera de la comida contaminada no se expandió a otras zonas de los Estados Unidos.[3]
El 4 de marzo, 172 pasajeros y una tripulante de cabina se sometieron a los test de cólera. De la gente descubierta con cólera, todos ellos a excepción de dos estaban sentados en clase turista; los pasajeros de primera clase comieron un menú diferente al de clase turista. El 5 de marzo, los inspectores del Departamento de Salud del Condado de Los Ángeles determinaron que los camarones estaban contaminados con cólera. Como otros pasajeros comieron otras cosas y también se sentían enfermos, los inspectores no eliminaron otras posibilidades.
La OACI sostuvo que la responsabilidad de seguridad de la empresa operadora no variaba por la subcontratación de cáterin u otros elementos a terceros.[7]
Desarrollos posteriores editar
En 1995, la WHO en consultas con la ICAO y la IMO desarrollaron acuerdos explícitos sobre el manejo del riesgo de transmisión de cólera y otras enfermedades infecciosas por aire y mar.[8][9][10][11][12] En 1998 se produjo la mejora en los aviones de los procedimientos de desinfección.[13]
La OACI ahora tiene impuestas las recomendaciones de la International Travel Catering Association.[14]
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ a b c d e Marian Segal. «Contaminated Food Causes Flight Fatality». BNET. Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ a b c Nathaniel C. Nash (10 de marzo de 1992). «Latin Nations Feud Over Cholera Outbreak». The New York Times. Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ a b c d e f Seth Mydans (21 de febrero de 1992). «Cholera Kills One and Fells Many on Flight». The New York Times. Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ a b c d e f Eric Malnic (21 de febrero de 1992). «25 on Flight to LAX Show Signs of Cholera». Los Angeles Times. Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ a b c «Cholera Associated with an International Airline Flight, 1992». Centers for Disease Control and Prevention 41 (8): 134–135. 28 de febrero de 1992. ISSN 0149-2195. Consultado el 16 de febrero de 2011.
|periódico=y|publicación=redundantes (ayuda) - ↑ «Un locutor de radio muere de cólera por la comida en Aerolíneas Argentinas». ELPAÍS.com. 22 de febrero de 1992. Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ «The ICAO Safety Management Manual». International Civil Aviation Organization. para 2.1. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2007.
- ↑ Bruce Jay Plotkin; Ann Marie Kimball (Marzo de 1997). «Designing an International Policy and Legal Framework for the Control of Emerging Infectious Diseases: First Steps». Emerging Infections Diseases 3 (1).
- ↑ Fox J. (1996). Convention on international civil aviation.. «The regulation of international commercial aviation: the international structure». Oceana Publications (Dobbs Ferry, New York). Booklet 2.
- ↑ International Civil Aviation Organization. "Facilitation": annex 9 to The Convention on international civil aviation. Montreal: International Civil Aviation Organization, 1990.
- ↑ «ICAO meeting seeks ways to facilitate international air travel». ICAO Journal 50: 23–4. Mayo de 1995.
- ↑ «Medical Resolutions». ICAO. A35-12.
- ↑ «Medical Manual». International Air Transport Association (1ª edición). Junio de 2004. ISBN 92-9195-242-7. Archivado desde el original el 23 de abril de 2007. Consultado el 23 de abril de 2007.
- ↑ Peter Jones. Flight Catering. ISBN 0-7506-6216-6. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2007. Consultado el 5 de julio de 2011.
Datos: Q4688296
