WZT-1 (vehículo de ingenieros)
El WZT-1 (en polaco: Wóz Zabezpieczenia Technicznego-1, Vehículo de Recuperación e Ingeniéros-1), es un vehículo de ingenieros similar al BREM soviético/ruso, tanto en funciones como en equipamiento; desarrollado sobre la base de un chasis del T-55 altamente modificado, con el fin de ser usado como un vehículo para los ingenieros militares de Polonia.
WZT-1[1] | ||
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Tipo | Vehículo de transporte de ingenieros y ambulancia | |
País de origen | Polonia | |
Variantes | WZT-2 | |
Especificaciones | ||
Peso | 42,1 tm | |
Longitud | 6,45 m | |
Anchura | 3,37 m | |
Altura | 2,87 m | |
Altura sobre el suelo | 0,47 m | |
Tripulación | 4 (conductor, mecánico, artillero - operario de grúa y equipos, comandante) | |
Blindaje | 100 mm de acero y materiales compuestos. | |
Arma primaria | ametralladora antiaérea NSVT de 12,7 mm | |
Arma secundaria |
ametralladora PKT 7,62 mm, coaxial 4 a 8 lanzagranadas cal. 81 mm. | |
Motor |
V54/V55-U12S850[2], Diésel/Policarburante, de 12 cilindros. 780 HP | |
Relación potencia/peso | 14,2 / 15,8 cv/t[3] | |
Velocidad máxima | 55 km/h | |
Capacidad de combustible | 961 litros (normal). | |
Autonomía | 700 km | |
Rodaje | orugas con 5 ruedas a cada lado | |
Se conoce que Polonia fue su operador principal y que en la antigua Yugoslavia se produjo bajo licencia para su uso local, ante una serie de embargos de armas de similar modelo y ante su separación política de la URSS.[3]
Historia
editarLa producción en Polonia del vehículos de ingenieros No1 (en polaco: Wóz Zabezpieczenia Technicznego-1), se llevó a cabo desde el año 1970 en los talleres de Construcciones Mecánicas "Bumar-Łabędy" en Gliwice. La primera serie de estos vehículos se construyó basándose en el chasis del carro de combate T-54. Más tarde se sustituyó dicho chasis por el del T-55A. El WZT-1 se produjo hasta 1978, cuando su lugar en las líneas de montaje de dichos vehículos fue sustituida por la serie, el WZT-2.
Usuarios
editar- Al menos se construyeron 10 ejemplares, antes de que tomara la producción del WZT-2 de manera definitiva. Hoy en día se hallan expuestos en museos de Polonia.