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El Williams FW07 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Patrick Head, Frank Dernie y Neil Oatley para la temporada 1979. Se basó estrechamente en el Lotus 79, incluso se desarrolló en el mismo túnel de viento en el Imperial College de Londres. Algunos observadores, entre ellos Lotus, sintieron que el FW07 era poco más que un Lotus 79 rediseñado. El coche era pequeño, simple y extremadamente ligero, propulsado por el omnipresente Ford Cosworth DFV. Tenía líneas muy limpias y parecía ser un fuerte rival para la nueva temporada, pero los problemas de fiabilidad iniciales frenaron cualquier amenaza seria para el título. Si bien no fue el primero en utilizar los efectos de suelo en la Fórmula 1, un honor que pertenece a Colin Chapman y al Lotus 78 (el predecesor del Lotus 79).

Williams FW07
Williams FW07B
Williams FW07C
Williams FW07D
Williams FW07C, Peter Sowerby, GB (17.06.2007).jpg

Categoría Fórmula 1
Constructor Williams
Diseñador(es) Patrick Head
Predecesor Williams FW06
Sucesor Williams FW08
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de aluminio.
Suspensión delantera Wishbones y resortes internos
Suspensión trasera Como la delantera.
Motor Ford-Cosworth DFV 2,993 cc
Transmisión Hewland FGB de 5 velocidades manual (1979), Hewland FGA 400 de 5 velocidades manual (1980-1982)
Neumáticos G (1979-1982)
M (1982)
Peso 579 kg. (1979), 585 kg. (1980), 540 kg. (1981-1982)
Palmarés
Equipo(s) Williams y otros
Pilotos Bandera de Australia Alan Jones
Bandera de Suiza Clay Regazzoni
Bandera de Argentina Carlos Reutemann
Bandera de Sudáfrica Desiré Wilson
Bandera de Estados Unidos Kevin Cogan
Bandera de Reino Unido Rupert Keegan
Bandera de España Emilio de Villota
Bandera de Estados Unidos Mario Andretti
Debut Bandera de España Gran Premio de España de 1979
Última carrera Bandera de Estados Unidos Gran Premio del oeste de los Estados Unidos de 1982
Carreras 43
Victorias 15
Podios 42
Poles 8
Vueltas rápidas 15
Campeonatos de constructores 2 (1980, 1981)
Campeonatos de pilotos 1 (1980, Alan Jones)

HistoriaEditar

1979Editar

 
El Williams FW07 de 1979.

El monoplaza hizo su debut en parte a través de la temporada 1979, y sirvió para hacer al equipo Williams un contendiente por quizás la primera vez. Fue conducido por Alan Jones y Clay Regazzoni, quienes se llevaron la primera victoria del equipo británico en el Gran Premio de Gran Bretaña de ese año, antes de que el australiano aumentara y ganara 4 de las siguientes 5 carreras con el ágil auto. Aunque perdieron ante Ferrari el campeonato, Williams se había establecido como el equipo a vencer en 1980.

1980Editar

 
El Williams FW07B de 1980.

El FW07 se convirtió en FW07B en 1980, y Regazzoni fue reemplazado por Carlos Reutemann. Si bien este último y el otro piloto, Alan Jones, formaron una asociación exitosa, no se sentían cómodos entre sí. Ambos controladores desarrollaron el FW07 aún más, trabajando especialmente en la configuración y el fortalecimiento de la suspensión. El coche ahora era tan eficiente en la creación de carga aerodinámica de su diseño de efecto de suelo que las alas delanteras eran innecesarias. El australiano ganó cinco carreras en Argentina, Francia, Gran Bretaña, Canadá y Estados Unidos para ganar su único campeonato mundial, mientras que el argentino ganó en una carrera mojada en Mónaco. Williams también ganó su primer Campeonato de Constructores. El principal desafío para el FW07 vino de Nelson Piquet en el BT49 del equipo Brabham.

1981Editar

El FW07B se convirtió en el FW07C en 1981, y esta vez fue Reutemann quien desafió a Piquet por el campeonato, por poco se perdió en la carrera final, pero Williams se llevó a casa el campeonato de constructores después de cuatro victorias más. Se hizo más trabajo para la suspensión, especialmente después de que la FIA prohibiera las faldas móviles necesarias para el efecto de suelo efectivo. Los sistemas de suspensión hidráulica fueron desarrollados por Jones, que odiaba la suspensión de roca dura. Durante una sesión de prueba de invierno en el Circuito Paul Ricard en el sur de Francia, le sugirió a Frank Williams que para compensar el duro viaje y los golpes que recibe el conductor mientras conduce, "puso la suspensión en el asiento", lo que Frank pensó que era una buena idea. Sin embargo, él respondió que Jones debería sentarse en su billetera. "Sí", arrastró el duro australiano, "¡entonces dame algo para ponerlo!". Jones abandonó temporalmente la Fórmula 1 debido al viaje extremadamente desagradable que le dio el FW07C, y luego describió que conducir el auto "destrozó las partes internas".

1982Editar

Después de que se retirara el australiano, Williams se enfrentó a Keke Rosberg en 1982. Su manejo inestable parecía adecuarse al FW07, que aunque ahora tenía tres años, todavía era competitivo. Después de 15 victorias, 300 puntos, un título de pilotos y dos constructores, el FW07 fue reemplazado por el FW08 de ingeniería similar desde principios de 1982.

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1979 Albilad-Saudia Racing Team FW07 Ford Cosworth DFV G ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 75* 2.º
  Alan Jones Ret Ret Ret 4 Ret 1 1 1 9 1 Ret
  Clay Regazzoni Ret Ret 2 6 1 2 5 Ret 3 3 Ret
1980 Albilad-Saudia Racing Team FW07
FW07B
Ford Cosworth DFV G ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 120 1.º
  Alan Jones 1 3 Ret Ret 2 Ret 1 1 3 2 11 2 1 1
  Carlos Reutemann Ret Ret 5 Ret 3 1 6 3 2 3 4 3 2 2
RAM Penthouse Rizla Racing   Rupert Keegan 11 DNQ 15 DNQ 11 DNQ 9
RAM Rainbow Jeans Racing FW07B   Kevin Cogan DNQ
FW07B   Geoff Lees DNQ
Brands Hatch Racing FW07   Desiré Wilson DNQ
1981 TAG Williams Racing Team FW07C Ford Cosworth DFV G USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG 95 1.º
  Alan Jones 1 2 4 12 Ret 2 7 17 Ret 11 4 3 2 Ret 1
Albilad Williams Racing Team   Carlos Reutemann 2 1 2 3 1 Ret 4 10 2 Ret 5 Ret 3 10 8
Equipe Banco Occidental FW07 M   Emilio de Villota EX
1982 TAG Williams Racing Team FW07C Ford Cosworth DFV G RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVG 58* 4.º
  Carlos Reutemann 2 Ret
  Keke Rosberg 5 DSQ 2
  Mario Andretti Ret
  • *4 puntos obtenidos en 1979 con el FW06.
  • *44 puntos obtenidos en 1982 con el FW08.
  • [1]

ReferenciasEditar

  1. «Williams FW07 • STATS F1». 21 de abril de 2018. 

Enlaces externosEditar