Abrir menú principal

Willy Rampf (Maria Thalheim, 20 de junio de 1953) es un ingeniero de automovilismo alemán. Fue el director técnico del equipo BMW Sauber, que se convirtió posteriormente en Sauber F1 Team. Actualmente trabaja para Volkswagen Motorsport.[1]

Willy Rampf
Información personal
Nacimiento 20 de junio de 1953 (66 años)
Maria Thalheim AlemaniaFlag of Germany.svg Alemania
Nacionalidad alemana
Educación
Educación Universitaria
Educado en Universidad de Ciencias Aplicadas de Múnich
Información profesional
Ocupación Ingeniero de F1
Años activo (1979-2010)
Título Director técnico de Sauber F1 Team
Término 1 de abril del 2000-abril de 2010
Predecesor Leo Ress
Sucesor James Key

BiografíaEditar

Licenciado en ingeniería por la Universidad de Múnich, comenzó trabajando en el año 1979 como ingeniero de desarrollo de BMW. En 1989, Willy trabajó para BMW en Sudáfrica, donde descubrió la ingienería en el mundo de la Fórmula 1.

Sauber F1Editar

Willy Rampf estuvo con el equipo Sauber, donde hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Sudáfrica de 1993 y medio año más tarde firmo su primer contrato con la escudería, pasando a ser ingeniero de carrera.

En su paso por Sauber fue ingeniero de Heinz-Harald Frentzen durante 3 años. Durante la Temporada 1997 de Fórmula 1 trabajó para los pilotos Nicola Larini, Norberto Fontana y Gianni Morbidelli.

Rally Dakar (BMW)Editar

Al final de la temporada del año 1997, Willy Rampf regresó a BMW, donde dirigió el proyecto de la moto para el Rally Dakar. Trabajando para el piloto de motociclismo Richard Sainct, que consiguió ganar la temporada.

Director Técnico (F1)Editar

A finales del año 1999, Rampf regresó a Sauber F1 Team, donde se convirtió en el nuevo director técnico de la escudería el día 1 de abril del año 2000.[2]

Ya con la escudería siendo propiedad de BMW (BMW Sauber), Rampf diseñó el BMW Sauber F1.08 que logró la victoria en el Gran Premio de Canadá de 2008.[3]

A principios del año 2010, Rampf dejó su cargo como director técnico de Sauber, siendo sustituido por el ingeniero James Key.[4]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Volkswagen se refuerza» (PDF). Mundo Deportivo: 32. 24 de agosto de 2011. 
  2. «Rampf replaces Ress at Sauber». grandprix.com (en inglés). 3 de abril de 2000. 
  3. Canseco, Marco (8 de junio de 2008). «Kubica toca el cielo en Canadá y Alonso vuelve al infierno». Marca. 
  4. Illán, Iván (24 de febrero de 2010). «James Key sustituirá a Willy Rampf en Sauber». F1 al día.