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La Copa Mundial de Turismos (World Touring Car Cup en inglés, abreviado WTCR) es una competición internacional de automovilismo de velocidad disputada con automóviles de turismo y organizada por la Federación Internacional del Automóvil. Actualmente es la tercera competición con carácter mundial organizada por la FIA, después de la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Rally.

Copa Mundial de Turismos
2018 World Touring Car Cup, Hungaroring (256783929).jpg
WTCR en Hungría 2018.
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2019
Categoría Turismos
Ubicación Mundial
Fundación 1987 (Fundación)
2005 (refundación)
2018 (2ª refundación)
Temporada inicial 1987 (Fundación)
2005 (refundación)
2018 (2ª refundación)
Ultimo año 1987 (Primer cese)
2017 (2º cese)
Ganadores
Último campeón Bandera de Italia Gabriele Tarquini (2018)
Última campeona Bandera de Italia BRC Racing Team (2018)
Participantes
Constructores Bandera de Italia Alfa Romeo
Bandera de Japón Honda
Bandera de Corea del Sur Hyundai
Bandera de la República Popular China Lynk & Co
̟Bandera de Alemania Volkswagen
Motores Bandera de Italia Alfa Romeo
Bandera de Japón Honda
Bandera de Corea del Sur Hyundai
Bandera de la República Popular China Lynk & Co
̟Bandera de Alemania Volkswagen
Neumáticos Y Yokohama
Sitio oficial

Con fechas en circuitos de gran prestigio, la competición es fuertemente apoyada por los fabricantes de automóviles. En los últimos años, las marcas con mayor participación en este campeonato han sido BMW, Chevrolet, Lada, SEAT y Honda, mientras que Alfa Romeo, Peugeot se han involucrado parcialmente.

Índice

HistoriaEditar

 
Fabrizio Giovanardi pierde el control de su Alfa Romeo 156, en el 2005.

El WTCC apareció en 1987 como una competición concurrente al Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) en la que corrían automóviles con homologación Grupo A. Su calendario consistía en carreras de al menos 500 km, entre ellas las 24 Horas de Spa y los 1000 km de Bathurst. La competición se mostró demasiado costosa y desapareció.

Desde 1993 hasta 1995, dada la gran popularidad de la categoría Superturismo, la FIA organizó la Copa Mundial de Turismos (en inglés: Touring Car World Cup), un evento anual para pilotos de turismos provenientes de competiciones nacionales de turismos de todo el mundo. La edición 1996, que tendría lugar en Österreichring, se canceló definitivamente.

En 2001, el ETCC se reanudó con apoyo de la FIA. Por petición de los fabricantes interesados, para la temporada 2005 se convirtió en un Campeonato Mundial de Turismos (en inglés: World Touring Car Championship) y fue renombrado a WTCC. Las tres primeras temporadas del WTCC fueron dominadas por Andy Priaulx y BMW. En 2005 demuestra su regularidad al ganar el campeonato con una única victoria. En 2006 gana 5 carreras pero le cuesta revalidar el título ante sus compañeros en BMW, Augusto Farfus, de Alfa Romeo y los cinco pilotos de SEAT.

En 2007 Priaulx gana, pero con poca convicción. Vence en tres carreras, manteniéndose en lucha con el francés Yvan Muller, con el potente SEAT León. En Macao, la última cita, Muller parte segundo y Priaulx duodécimo. El motor de Muller falla en la última vuelta, lo que le permite a Priaulx finalizar octavo, sumar un punto y largar primero en la segunda carrera. Priaulx la gana y se corona campeón por tercer año consecutivo.

SEAT domina la temporada 2008 con sus León equipados con motores diésel, y el francés Yvan Muller gana su primer título. Andy Priaulx, el campeón de los tres últimos años, acaba cuarto. En el año 2009, SEAT consigue monopolizar las acciones del campeonato Mundial de Turismos, de la mano de sus SEAT León TDi y de sus pilotos, quienes terminarían disputándose el torneo prácticamente entre ellos. De esta contienda, el italiano exFórmula 1 Gabriele Tarquini consigue derrotar al vigente campeón Yvan Muller, su compañero de equipo y a la postre nuevo subcampeón.

En el año 2010, Chevrolet consigue alzarse con el campeonato, de la mano justamente de Yvan Muller, quien fichara para la marca del moño en este año, consiguiendo de esta forma, no solo desquitarse de su frustrado intento de bicampeonato en 2009, sino además otorgarle a la marca norteamericana su primer título mundial en automovilismo. El modelo utilizado fue el Chevrolet Cruze, el cual fuera presentado en el año 2009 en reemplazo del modelo Chevrolet Lacetti, quien compitiera desde 2005 hasta la fecha mencionada.

En 2011 se repite el mismo guion, y Chevrolet domina de principio a fin, consiguiendo 21 de 24 victorias posibles. A falta de cuatro rondas para el final de la temporada se coronan campeones del mundo por equipos, e Yvan Muller y Robert Huff se disputan el campeonato de pilotos hasta el último fin de semana en Macao, consiguiendo el francés revalidar el título y convirtiéndose así en tricampeón de la categoría, igualando a Andy Priaulx.

Para el 2012 Chevrolet consigue mantener el dominio demostrado durante el 2011 dando lugar a otro nuevo campeonato mundial de equipos, sin embargo, esta vez Robert Huff conseguirá el campeonato de pilotos.

Durante los años 2014 y 2016, el dúo Citroën-José María López dominó y se llevó tanto el campeonato de pilotos como el de equipos en las tres temporadas. Junto a él, los dos franceses Sébastien Loeb e Yvan Muller y el chino Ma Qing Hua también aportaron múltiples victorias para el equipo francés.[1]

El 6 de diciembre de 2017, durante el World Motorsport Council de la FIA en París, se aprobó la formación de la nueva Copa Mundial de Turismos (en inglés: World Touring Car Cup) a partir de 2018. La nueva serie utilizará el reglamento TCR, que se ha utilizado en numerosas carreras de turismos nacionales e internacionales, incluyendo TCR International Series.[2]​ Los automóviles ahora tendrían que cumplir con las nuevas regulaciones de la FIA WTCR. Como resultado de la formación de la Copa Mundial de Turismos tanto el WTCC en su formato actual como la Serie Internacional TCR se descontinuarán inmediatamente.[3]

La temporada 2018 vio a Gabriele Tarquini consagrarse a los 56 años, rompiendo el su propio récord de piloto más longevo en ganar un campeonato FIA.[4]​ Detrás quedó Muller, ambos con Hyundai, y tercero Guerrieri, con Honda.[5]

CircuitosEditar

País Circuito Años Ediciones
  Autodromo Imola
Autodromo de Monza
(2005), (208-09)
(1987), (2015-08), (2010-13), (2017)
13
  Circuito da Guia (2005-14), (2017-19) 13
  Motorsport Oschersleben
Nürburgring
(2015-11)
(1987), (2015-19)
13
  Fuji Speedway
Circuito de Suzuka
Circuito de Okayama
Autodromo de Motegi
(1987)
(2011-14), (2018-19)
(2008-10)
(2015-17)
13
  Autódromo do Estoril
Circuito de Boavista
Autódromo do Algarve
Circuito de Vila Real
(2008)
(2007), (2009), (2011), (2013)
(2010), (2012)
(2015-19)
12
  Circuito Internacional El Hassan1 (2009-10), (2012-19) 10
  Circuit de Dijon-Prenois
Circuito de Nevers Magny-Cours
Gran Premio de Pau
Circuito Paul Ricard
(1987)
(2005-06)
(2007-09)
(2014-16)
9
  Circuito del Jarama
Circuito Ricardo Tormo
(1987)
(2005-12)
9
  Hungaroring (2011-19) 9
  Circuito Tianma
Circuito de Shanghái
Circuito de Ningbo
Circuito callejero de Wuhan
(2011)
(2012-16)
(2017-19)
(2018)
9
  Circuito de Silverstone
Autodromo Brands Hatch
Donington Park
(1987) , (2005)
(2006-10)
(2011)
8
  Autódromo de Curitiba (206-12) 7
  Autódromo de Brno (1987), (2016-11) 7
  Aurodromo Slovakia Ring (2012-16), (2018-19) 7
  Autódromo de Termas de Río Hondo (2013-17) 5
  Circuito de Spa-Francorchamps
Circuito de Zolder
(1987), (2005), (2014)
(2010-11)
5
  Autódromo de Puebla2 (2005-06), (2008-09) 4
  Moscow Raceway (2012-16) 4
  Circuito da Sonoma (2012-14) 3
  Autofromo de Salzburgo (2012-14) 3
  Circuito de Losail (2015-17) 3
  Circuito de Zandvoort (2007), (2018-19) 3
  Circuito de Estambul (2005-06) 2
  Circuito de Buriram (2015-16) 2
  Calder Park Raceway
Mount Panorama Circuit
(1987)
(1987)
2
  Scandinavian Raceway (2007) 1
  Circuito Callejero de Wellington (1987) 1
  Circuito Internacional de Sepang (2019) 1

1 La prueba de WTCC 2011 en el Circuito de Marrakech programada para mayo, se suspendió por las revueltas vividas en la zona y fue sustituida por la prueba de Hungaroring.[6]

2 La prueba de WTCC 2010 en el Autódromo de Puebla-Amozoc programada para el 10/11 de abril, se suspendió por la inseguridad ciudadana que se vive en la zona.[7]

CampeonesEditar

 
Thed Björk, campeón de la última temporada de WTCC, en 2017.
Piloto campeón Fabricante campeón
Año Piloto Escudería Automóvil Constructor Automóvil
Campeonato Mundial de Turismos
1987   Roberto Ravaglia   Schnitzer Motorsport BMW M3   Eggenberger Racing (Nº7) Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS 500
Copa Mundial de Turismos
1993   Paul Radisich   Ford Team Mondeo Ford Mondeo
1994   Paul Radisich   Ford Team Mondeo Ford Mondeo   BMW BMW 318i
1995   Frank Biela   Racing Organisation Course Audi A4 quattro   Audi Audi A4 quattro
Campeonato Mundial de Turismos
2005   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320i   BMW BMW 320i
2006   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320si   BMW BMW 320si
2007   Andy Priaulx   BMW Team UK BMW 320si   BMW BMW 320si
2008   Yvan Muller   SEAT Sport SEAT León TDI   SEAT SEAT León TDI
2009   Gabriele Tarquini   SEAT Sport SEAT León TDI   SEAT SEAT León TDI
2010   Yvan Muller   Chevrolet RML Chevrolet Cruze   Chevrolet Chevrolet Cruze
2011   Yvan Muller   Chevrolet RML Chevrolet Cruze   Chevrolet Chevrolet Cruze
2012   Robert Huff   Chevrolet RML Chevrolet Cruze   Chevrolet Chevrolet Cruze
2013   Yvan Muller   RML Chevrolet Cruze   Honda Honda Civic
2014   José María López   Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée   Citroën Citroën C-Elysée
2015   José María López   Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée   Citroën Citroën C-Elysée
2016   José María López   Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée   Citroën Citroën C-Elysée
2017   Thed Björk   Polestar Cyan Racing Volvo S60 Polestar   Volvo Volvo S60 Polestar
Piloto campeón Equipo campeón
Copa Mundial de Turismos
2018   Gabriele Tarquini   BRC Racing Team Hyundai i30   BRC Racing Team Hyundai i30

Ganadores trofeo de IndependientesEditar

Año Piloto Escudería Automóvil Constructor Automóvil
2005   Marc Hennerici   Wiechers-Sport BMW 320i   Scuderia Proteam Motorsport BMW E90
2006   Tom Coronel   GR Asia SEAT León   GR Asia SEAT León
2007   Stefano D'Aste   Wiechers-Sport BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport BMW E90
2008   Sergio Hernández   Proteam Motorsport BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport BMW E90
2009   Tom Coronel   SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI   SUNRED Engineering SEAT León
2010   Sergio Hernández   Proteam Motorsport BMW 320si   Scuderia Proteam Motorsport BMW E90
2011   Kristian Poulsen   Team Engstler BMW 320 TC   Liqui Moly Team Engstler BMW E90
2012   Norbert Michelisz   Zengő Motorsport BMW 320 TC   Lukoil Racing Team SEAT León
2013   James Nash   Bamboo-engineering Chevrolet Cruze   RML Group Chevrolet Cruze
2014   Franz Engstler   Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC   ROAL Motorsport Chevrolet Cruze
2015   Norbert Michelisz   Zengő Motorsport Honda Civic WTCC   ROAL Motorsport Chevrolet Cruze
2016   Mehdi Bennani   Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC   Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
2017   Tom Chilton   Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC   Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC

EstadísticasEditar

TítulosEditar

Constructores
N.º Constructor Títulos Años
1   BMW 4 1994, 2005, 2006, 2007
2   Chevrolet 3 2010, 2011, 2012
  Citroën 2014, 2015, 2016
4   SEAT 2 2008, 2009
5   Ford 1 1987
  Audi 1995
  Honda 2013
  Volvo 2017
  Hyundai 2018
 
Yvan Muller, con 4 títulos y 48 victorias, es el máximo ganador de la competición.
Pilotos
N.º Piloto Títulos Años
1   Yvan Muller 4 2008, 2010, 2011, 2013
2   Andy Priaulx 3 2005, 2006, 2007
  José María López 2014, 2015, 2016
4   Paul Radisich 2 1993, 1994
  Gabriele Tarquini 2009, 2018
6   Roberto Ravaglia 1 1987
  Frank Biela 1995
  Robert Huff 2012
  Thed Björk 2017
 
José María López, tricampeón del 2014 al 2016.

ConstructoresEditar

Victorias
N.º Constructor Victorias
1   Chevrolet 88
2   BMW 60
3   Citroën 57
4   SEAT 44
5   Honda 23
6   Alfa Romeo 15
7   Hyundai 13
8   Lada 6
  Audi
10   Volvo 5
11   Volkswagen 3
12   Peugeot 2

Pilotos con más victoriasEditar

Victorias
N.º Piloto Victorias
1   Yvan Muller 51
2   Robert Huff 31
3   José María López 29
4   Gabriele Tarquini 27
5   Alain Menu 23
6   Andy Priaulx 18
7   Augusto Farfus 15
8   Tiago Monteiro 11
9   Jörg Müller 10
10   Norbert Michelisz 9
11   Tom Chilton 7
  Mehdi Bennani
  Thed Björk
12   Tom Coronel 6
  Sébastien Loeb
15   Rickard Rydell 5
  Esteban Guerreri

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Clarín.com. «Pechito López hizo historia en el WTCC». www.clarin.com. Consultado el 30 de enero de 2019. 
  2. «La FIA degrada al Mundial de Turismos y lo convierte en una Copa con reglamento TCR». Competición. Consultado el 28 de diciembre de 2017. 
  3. «El WTCC cambia de nombre y formato». Motorsport.com. Consultado el 28 de diciembre de 2017. 
  4. Mendez, Ivan Diaz (19 de noviembre de 2018). «Gabriele Tarquini, ¿Cómo ser campeón a los 56 años?». Carburando. Consultado el 30 de enero de 2019. 
  5. «2018 World Touring Car Cup». Motor Sport Magazine (en inglés). 19 de noviembre de 2018. Consultado el 30 de enero de 2019. 
  6. La ronda de Marruecos es eliminada del calendario
  7. Oficial la cancelación de la WTCC en Puebla

Enlaces externosEditar