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500 Millas de Indianápolis de 1955

La Edición 39° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el lunes 30 de mayo de 1955. El evento fue parte del calendario del Campeonato Nacional de la AAA (el mismo año en que la AAA dejaría de fiscalizar tanto la carrera como el campeonato), y por sexto año consecutivo se incluyó en el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y como siempre, debido a dificultades de traslado de los pilotos europeos para competir en Estados Unidos, solo los pilotos estadounidenses obtenían puntos de la carrera para ambos campeonatos.

39° edición de las 500 Millas de Indianapolis
500 millas de Indianapolis
Carrera de Monoplazas

Datos generales
Sede Indianapolis Motor Speedway, Indianápolis, Indiana
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Categoría Monoplazas
Fecha 30 de mayo de 1955
Edición 29° Edición
Organizador FIA AAA
Circuito
Tipo y longitud Óvalo
4,023 kilómetros (2,50 mi)
Distancia total 200 vueltas
Resultados
Pole position
Piloto Bandera de Estados Unidos Jerry Hoyt
Stevens-Offenhauser
Tiempo 1:04.27 - 140.045 mph (225.381 km/h)
Podio
Primero Bandera de Estados Unidos Bob Sweikert
Kurtis Kraft-Offenhauser
Vuelta rápida
Piloto Bandera de Estados Unidos Bill Vukovich
Tiempo 1:03.67
Cronología
38° Edición 39° Edición 40° Edición
Gran Premio de Mónaco de 1955 Fórmula 1 FIA 1955 Gran Premio de Bélgica de 1955
[editar datos en Wikidata]

La carrera es notable para muchos expertos del automovilismo como la carrera en la que el estadounidense de origen serbio, Bill Vukovich tuvo su deceso mortal accidentarse en competencia, mientras conducía en lo que al parecer iba en camino a conseguir una tercera corona de la Indy 500 que pudo ser sin precedentes en esa época.

Entrenamientos y Clasificaciones editar

Los Entrenamientos Libres se programaron para un período de cuatro días.

 
Coche ganador de la Indy 500 de 1955.

Unos Fuertes vientos, así como la amenaza de lluvia, se habían observado en el Pole Day, por lo tanto, casi todos los competidores se quedaron fuera de la pista. Alrededor de la zona de boxes, los pilotos y equipos acordaron entre sí para organizar el desarrollo de las pruebas de la tarde, y en su lugar optaros juntos por las mejores condiciones del domingo. Sin embargo, en los últimos 20 minutos, Jerry Hoyt de repente puso su coche en pista, y se apartó de un intento de clasificación inesperado. Su velocidad fue de 140,045 mph que no una velocidad inquietante, pero fue registrada como el más rápido (y único) registro obtenido del coche hasta el momento del día, quedándose con la pole position. Sin dudarlo, Tony Bettenhausen Sr., ingresó a la pista después. Después de dos vueltas rápidas, que se vio obstruida por una ráfaga de viento, quedaría como el segundo clasificado. Sam Hanks y Pat O'Connor consiguieron con sus coches los otros mejores registros, pero tampoco fueron capaces de completar el resto de intentos reglamentarios. El día cerró con solo dos coches en pista, y el ganador de la pole position fue sorprendente Jerry Hoyt -que resultó para consternación de todos los pilotos en la zonas de boxes.

Las pruebas de clasificación se reanudaron en mejores condiciones, y la mayoría de los pilotos que se quedaron fuera de la pista el día Sábado salieron a pista el domingo. Jack McGrath (con 142,580 mph) fue el más rápido en calificar, y se alineó tercera posición. La velocidad de Pole de Hoyt desde el día anterior terminó siendo solo el 8º registro más rápido general en las pruebas clasificatorias -siendo a la postre uno de los registros más lentos clasificados a la hora de obtener la Pole.

Cerca del final del día, Manny Ayulo se estrelló debido a un posible fallo de la dirección y falleció al día siguiente.

Resultados de la carrera editar

Pos. Final Pos. Inicial Dorsal Piloto Fabricante Tiempo Rango Vueltas Vuel. Lid. Registro/Suceso Puntos Fórmula 1
1 14 6   Bob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser 139.99 11 200 86 3:53:59.53 8
2 2 10   Tony Bettenhausen
(Relevado por Paul Russo; por 77 vueltas) 		Kurtis Kraft-Offenhauser 139.98 13 200 0 +2:43.56 3
3
3 10 15   Jimmy Davies Kurtis Kraft-Offenhauser 140.27 5 200 0 +3:32.36 4
4 33 44   Johnny Thomson Kuzma-Offenhauser 134.11 33 200 0 +3:38.91 3
5 7 77   Walt Faulkner
(Relevado por  Bill Homeier; por 24 vueltas) 		Kurtis Kraft-Offenhauser 139.76 16 200 0 +5:17.17 1
1
6 8 19   Andy Linden Kurtis Kraft-Offenhauser 139.09 22 200 0 +5:57.94
7 16 71   Al Herman Kurtis Kraft-Offenhauser 139.81 15 200 0 +6:24.24
8 19 29   Pat O'Connor Kurtis Kraft-Offenhauser 139.19 21 200 0 +6:41.60
9 17 48   Jimmy Daywalt Kurtis Kraft-Offenhauser 139.41 18 200 0 +7:09.81
10 12 89   Pat Flaherty Kurtis Kraft-Offenhauser 140.14 7 200 0 +7:46.54
11 18 98   Duane Carter Kuzma-Offenhauser 139.33 19 197 0 +3 Vueltas
12 25 41   Chuck Weyant Kurtis Kraft-Offenhauser 138.06 25 196 0 +4 Vueltas
13 32 83   Eddie Johnson Trevis-Offenhauser 134.44 32 196 0 +4 Vueltas
14 20 33   Jim Rathmann Epperly-Offenhauser 138.7 24 191 0 +9 Vueltas
15 21 12   Don Freeland Phillips-Offenhauser 139.86 14 178 3 Falla de la Transmisión
16 9 22   Cal Niday Kurtis Kraft-Offenhauser 140.3 4 170 0 Accidente
17 24 99   Art Cross Kurtis Kraft-Offenhauser 138.75 23 168 24 Motor
18 31 81   Shorty Templeman Trevis-Offenhauser 135.01 31 142 0 Falla de la Transmisión
19 6 8   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser 140 10 134 0 Falla de la Transmisión
20 28 31   Keith Andrews Schroeder-Offenhauser 136.04 28 120 0 Bomba de Combustible
21 27 16   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 136.8 27 119 0 Magneto dañado
22 13 37   Eddie Russo Pawl-Offenhauser 140.11 8 112 0 Ignición
23 23 49   Ray Crawford Kurtis Kraft-Offenhauser 139.2 20 111 0 Motor
24 11 1   Jimmy Bryan Kuzma-Offenhauser 140.16 6 90 1 Bomba de Combustible
25 5 4   Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser 141.07 3 56 50 Muerto en accidente 1
26 3 3   Jack McGrath Kurtis Kraft-Offenhauser 142.58 1 54 6 Magneto dañado
27 22 42   Al Keller Kurtis Kraft-Offenhauser 139.55 17 54 0 Accidente
28 30 27   Rodger Ward Kuzma-Offenhauser 135.04 30 53 0 Accidente
29 26 39   Johnny Boyd Kurtis Kraft-Offenhauser 136.98 26 53 0 Accidente
30 29 68   Ed Elisian Kurtis Kraft-Offenhauser 135.33 29 53 0 Retiro
31 1 23   Jerry Hoyt Stevens-Offenhauser 140.04 9 40 0 Fuga de Aceite
32 4 14   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Offenhauser 141.93 2 39 0 Falla en la dirección
33 15 5   Jimmy Reece Pankratz-Offenhauser 139.99 12 10 0 Motor


Nota editar

Notas editar

  • Pole position:   Jerry Hoyt - 1:04.27 (mientras Hoyt largó desde la pole   Jack McGrath había marcado el mejor tiempo, pero comenzaría en el exterior de la primera fila)
  • Unidades compartidas:
  • Mientras lideraba la carrera en la vuelta 57, Bill Vukovich sufrió un accidente en cadena con otros 3 coches (  Al Keller,   Johnny Boyd y   Rodger Ward). Vukovich murió (producto de una fractura en el cráneo), cuando su coche voló literalmente en el aire y se salió del trazado de la pista en la recta de opuesta, aterrizando boca abajo y en llamas. Su muerte corto con una racha de tres años consecutivos liderando la mayor cantidad de vueltas (y 1955 podría haber sido el cuarto año consecutivo), un récord que nadie pudo superar hasta la actualidad.

Resultado Final editar

Piloto Ganador Fabricante Ganador Promedio de Velocidad de competencia Pole Position Mayor Número de vueltas registradas como Líder
  Bob Sweikert   Kurtis Kraft - Offenhauser 206,332 km/h (128,209 mph)   Jerry Hoyt   Bob Sweikert (86/200) vueltas
Campeonato de Pilotos
Pos. Piloto Puntos Cambios
1   Maurice Trintignant 11,33
2   Juan Manuel Fangio 10
3   Bob Sweikert 8  30
4   Nino Farina 6,33  1
5   Eugenio Castellotti 6  1

Referencias editar

  1. ↑ The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC, May 14, 2004

Citas de Trabajos editar

Véase también editar

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