AG-56
La autovía AG-56 o Autovía Santiago de Compostela-Noya[1][2] es una autovía autonómica de la Junta de Galicia que transcurre entre Conxo (Santiago de Compostela) y Gundín con el proyecto previsto de la prolongación hasta Orro, cerca de Noya. Consta de unos 29,43 kilómetros y la velocidad limita a 120 km/h.
| Autovía Santiago de Compostela-Noya AG-56 | |||||||||
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| Autovía Santiago de Compostela-Noia (en gallego) | |||||||||
 Galicia,  España | |||||||||
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| Datos de la ruta | |||||||||
| Identificador |
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| Tipo | Autovía | ||||||||
| Numeración | PK 0 al PK 29,43 | ||||||||
| Ancho de calzada | 2 carriles por sentido | ||||||||
| Longitud |
29,43 km 12,58 km (en servicio) 16,85 km (en proyecto) | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras de Galicia | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | |||||||||
| Inicio | AP-9 (Conxo) | ||||||||
| Fin | AC-550 AC-549 (Orro) | ||||||||
| Cruces |
AP-9 SC-20 (Conxo) VG-1.7 (Pardiñas) AC-543 (Bertamiráns) AC-544 DP-0203 (Caroubáns) AC-304 AC-451 (Alqueidón) AC-543 (Gundín) AC-543 (Pedreira) AC-543 DP-7402 (O Codeso) AC-543 (Sampaio) AC-550 AC-549 (Orro) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincia: La Coruña Principales lugares y ciudades: Conxo Pardiñas (Laraño) Bertamiráns Caroubáns Alqueidón Gundín Pedreira O Codeso (Hermedelo) Sampaio Orro (Barro) | ||||||||
| Ubicación | 42°50′17″N 8°43′53″O / 42.838, -8.7315 | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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Historia editar
El proyecto de la autovía había anunciado en julio de 2003[3][4] cómo parte del Plan Galicia, para dar una alternativa a la carretera AC-543 y unir Santiago de Compostela con la Ría de Muros y Noya y las primeras obras de la autovía entre Santiago de Compostela y Brión iniciaron en enero de 2006.[5] El primer tramo entre Santiago de Compostela y Brión ha sido inaugurado por Emilio Pérez Touriño, el 15 de febrero de 2008.[6][7][8]
Posteriormente, en junio de 2009, se retomó el proyecto del corredor CG-1.5 con un nuevo trazado, estimando que estaría terminado a finales de 2011.[9] Esta vía y, un nuevo puente sobre la ría, que había sido promesa electoral durante la campaña, que ya se había prometido en los últimos tiempos de gobierno de Manuel Fraga.[10]
Los dos tramos, el primer tramo, fue inaugurado el 5 de octubre de 2010[11][12][13] que une las localidades de Brión y Martelo, siendo inaugurado por el presidente de la Junta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, que auguraba que cuándo rematara la obra, se desdoblaría en autovía. El segundo tramo fue inaugurado el 16 de febrero de 2011[14][15] que une las localidades Martelo y Orro y en este tiempo, se auguró el desdoblamiento en autovía para 2015. La conexión con el nuevo puente sobre la Ría de Muros y Noya (carretera AC-549) fue inaugurado el 4 de julio de 2014, esta dicha conexión es la final del corredor que le rodea por el norte de Noya.[16]
En diciembre de 2017[17] había anunciado el trámite del desdoblamiento del corredor CG-1.5 en el tramo entre Gundín y Orro y en la actualidad aun sigue gestionado el trámite sin avances a someter a información pública del proyecto.[18] En este anuncio solo se proyecta un tramo de 9,66 kilómetros entre Gundín y Sedofeito y cuando finalicen las obras de este tramo, procederá el proyecto de desdoblamiento hasta Orro con la conexión a la variante de Noya. En diciembre de 2023,[19] ha iniciado el tramite ambiental de la primera fase del desdoblamiento del correcto.
Tramos editar
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio / Estado (2024) |
|---|---|---|---|
| AG-56 | AP-9 Conxo - AC-543 Gundín | 12,6 | 2008[6][7][8] |
| AC-543 Gundín - Sedofeito | 9,7 | En redacción de proyecto (pendiente someter a información pública)[17][18][19] (pendiente licitación de obras) | |
| Sedofeito - AC-549 AC-550 Orro | 6,9 | Estudio informativo terminado (pendiente licitación de proyecto) (proyecto de duplicación del actual corredor gallego CG-1.5 ) |
Salidas editar
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Orro (AC-549 y AC-550) | Carriles | Sentido Conxo (AP-9) | Carretera | Notas |
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Autovía de Santiago de Compostela-Noya AG-56 Procede de: E-1 AP-9 Conxo |
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Autovía de Santiago de Compostela-Noya AG-56 Incorporación final: E-1 AP-9 Dirección final:  E-1 AP-9 La Coruña AP-53 Orense AG-59 La Estrada  E-1 AP-9 Padrón Pontevedra |
 
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 viaducto de SC-20 200 metros |
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viaducto de SC-20 200 metros |
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 1 |
 Santiago de Compostela  O Milladoiro Pontevedra |
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Santiago de Compostela O Milladoiro Pontevedra |
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viaducto de Casal 400 metros |
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viaducto de Casal 400 metros |
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3 |
Galanas N-550 Padrón Pontevedra |
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Galanas N-550 Padrón Pontevedra |
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viaducto de río Sar 200 metros |
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viaducto de río Sar 200 metros |
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5 |
Santiago de Compostela Bertamiráns (este) |
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Santiago de Compostela Bertamiráns (este) |
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Regato de los Pasos 150 metros |
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Regato de los Pasos 150 metros |
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7 |
Bertamiráns (norte) Negreira DP-0203 Ames |
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Bertamiráns (norte) Negreira DP-0203 Ames |
DP-0203 |
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10 |
Brión AC-543 Bertamiráns AC-304 |
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viaducto de Brión 490 metros |
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viaducto de Brión 490 metros |
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10 |
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Brión AC-543 Bertamiráns AC-304 |
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Regato de Pego 76 metros |
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Regato de Pego 76 metros |
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Autovía de Santiago de Compostela-Noya AG-56 Dirección final: CG-1.5 Noya |
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Autovía de Santiago de Compostela-Noya AG-56 Procede de: CG-1.5 Gundín |
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Tramo: Gundín-Sedofeito |
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Tramo: Gundín-Sedofeito |
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Referencias editar
- ↑ «CATÁLOGO DE ESTRADAS DA REDE AUTONÓMICA DE ESTRADAS DE GALICIA (RAEGA) -XUÑO 2021-». Consultado el junio de 2021.
- ↑ «Listado RAEGA». Consultado el junio de 2023.
- ↑ «Núñez Feijoo asegura que un noiés llegará a Santiago en 21 minutos». Consultado el 18 de julio de 2003.
- ↑ «Noia estará a 21 minutos de Santiago en el 2007, según Política Territorial». Consultado el 18 de julio de 2003.
- ↑ «¿Habrá autovía en el 2008?». Consultado el 20 de enero de 2006.
- ↑ a b «Touriño inaugura la autovía entre Santiago y Brión, que ahorra 20 minutos por trayecto a 25.000 usuarios». Consultado el 16 de febrero de 2008.
- ↑ a b «La AG-56 ahorrará 20 minutos por trayecto a 25.000 usuarios diarios». Consultado el 16 de febrero de 2008.
- ↑ a b «El protocolo demora 28 minutos la apertura al tráfico de la autovía e irrita a decenas de conductores». Consultado el 16 de febrero de 2008.
- ↑ «El PP asegura que la variante con el puente costará casi la mitad que la opción interior». Consultado el 4 de junio de 2009.
- ↑ «El PP ratifica que retomará el puente sobre la ría de Noia». Consultado el 20 de mayo de 2009.
- ↑ «Feijóo sitúa la apertura del primero tramo del corredor Brión-Noya como muestra del compromiso de la Xunta de poner en servicio más de 150 kilómetros de vías de altas prestaciones hasta 2013». Consultado el 5 de octubre de 2010.
- ↑ «La Xunta iniciará el desdoble sde la autovía Brión-Noia en cuanto esté terminado el corredor, en el año 2012». Consultado el 6 de octubre de 2010.
- ↑ «Feijoo compromete la autovía a Noia cuando finalice el corredor en el 2012». Consultado el 6 de octubre de 2010.
- ↑ «Feijóo destaca que la puesta en servicio de la vía de altas prestaciones Brión-Martelo-Noia permitirá acortar a la mitad el trayecto con Santiago». Consultado el 16 de febrero de 2011.
- ↑ «La apertura de un corredor pone Noia a 20 minutos de Santiago». Consultado el 17 de febrero de 2011.
- ↑ «Feijóo se refiere a la Variante de Noia como una infraestructura fundamental para la vertebración de la línea costera de Galicia y para el desarrollo económico, turístico y territorial del Barbanza». Consultado el 4 de julio de 2014.
- ↑ a b «Ethel Vázquez informa a los alcaldes de la comarca del inicio de los trámites necesarios para impulsar la conversión en autovía de la vía de altas prestaciones Brión-Noia». Consultado el 14 de diciembre de 2017.
- ↑ a b «La autovía Brión-Noia sigue la tramitación administrativa que inició hace cinco años». Consultado el 25 de octubre de 2022.
- ↑ a b «La Xunta inicia las consultas ambientales del proyecto de conversión en autovía de la vía de altas prestaciones que comunica Brión y Noia». Consultado el 27 de diciembre de 2023.
Véase también editar
Datos: Q27269596
