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Al Bidda

barrio

Al Bidda (en árabe: البدع‎) es un barrio de Doha (Catar).[1]​ Durante el siglo xix fue la ciudad más grande de Catar, antes de que Doha, que surgió como un suburbio de Al Bidda, creciera en importancia. Al Bidda fue incorporada como un distrito del municipio de Doha a finales del siglo xx. El Amiri Diwan de Catar (la Oficina Presidencial) ha tenido su sede en Al Bidda desde 1915.[2]​

Al Bidda
البدع
Barrio

Vista aérea del Amiri Diwan y el parque Al Bidda.
Coordenadas 25°17′59″N 51°31′11″E / 25.2997, 51.5197
Entidad Barrio
 • País Catar
 • Municipio Ad Dawhah
 • Zona Zonas 2 y 12
Superficie  
 • Total 1.3 km²
Población  
 • Total 1102[1]​ hab.
 • Densidad 850 hab./km²
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Etimología editar

El término Bidda procede de la palabra árabe badaa, que significa «inventar». Cuando esta zona previamente deshabitada fue poblada por primera vez, este asentamiento fue esencialmente inventado, de lo que procede su nombre.[3]​

Historia editar

La primera mención documentada de Al Bidda fue realizada en 1681, por el convento carmelita, en un informe que describe varios asentamientos en Catar. En este documento se alude a un soberano y un fuerte en los confines de Al Bidda.[4]​

Siglo XIX editar

 
Plano trigonométrico del puerto de El Biddah en el lado árabe del golfo Pérsico, 1823.

Al Bidda se convirtió en la localidad más importante del país tras la decadencia de Zubarah a principios del siglo xix. Doha, la actual capital nacional, se desarrolló a partir de Al Bidda.[5]​ David Seaton, el embajador británico en Mascate, elaboró una de las primeras descripciones en inglés de Al Bidda en 1801:

Bedih [sic] está situada a 25° 18' de latitud norte, y es una gran bahía abierta llena de arrecifes de coral con una profundidad muy desigual que oscila entre las tres y las doce brazas. El terreno es bajo y arenoso, es difícil verlo a una distancia de diez millas; desde más cerca, parece elevarse gradualmente desde ambos extremos hacia el centro, donde forma una cresta a una distancia de media milla de la costa. Bajo esta cresta, cerca del mar, hay dos montículos y un valle entre ellos. Junto a cada uno de estos montículos hay un banco de arena con media braza con marea alta y entre ellos un canal con una braza y media, y a una milla y media de distancia tres brazas. En el montículo norte hay una casa fortificada con una muralla y una torre cuadrada; en el valle, un parapeto con dos cañones; y en el montículo sur, dos grandes cabañas con alguna clase de defensa. Media milla al sur, cerca de la cresta, hay otro edificio cuadrado con una bandera. Bajo el montículo norte hay una playa de arena en la cual estaban amarrados dos Buglas, un Dow y un Botella [diferentes tipos de barcos] con un parapeto de piedra. El único lugar de desembarco directo es la desembocadura del valle, pero se producirían grandes pérdidas si no se usan barcos para alejar al enemigo, dado que está flanqueado por el parapeto y los barcos, en los cuales había varios hombres y diez cañones, y frente a los dos cañones del valle. Unas dos millas al sur hay una playa arenosa sin cobertura de los tiradores del enemigo, pero el edificio cuadrado con la bandera tiene que ser asaltado antes de que puedan tomarse los montículos.[6]​

En enero de 1823, el embajador John MacLeod visitó Al Bidda para encontrarse con el soberano y fundador de Doha, Buhur bin Jubrun, que también era el jefe de la tribu boainainita.[7]​[8]​ MacLeod señaló que Al Bidda era el único puerto comercial significativo de la península en esa época. Tras la fundación de Doha, los registros escritos a menudo confundían Al Bidda y Doha debido a la estrecha cercanía de estos dos asentamientos.[7]​ Posteriormente, en ese mismo año, el teniente Guy y el teniente Brucks elaboraron un mapa de la zona y una descripción escrita de estas dos localidades. Pese a que en el mapa los representaron como dos asentamientos separados, en la descripción escrita eran designados bajo el nombre colectivo de Al Bidda.[7]​[9]​

 
Un mapa de 1849 de Baréin y la actual Catar que representa Al Bidda.

En 1847, Al Bidda fue demolida por el jeque de Baréin y sus habitantes fueron deportados a Baréin.[10]​ El jeque también impuso un bloqueo económico sobre la ciudad en 1852.[11]​ En 1867, Baréin envió un gran número de barcos y tropas para castigar a los pueblos de Al Wakrah y Al Bidda. Abu Dabi se unió a la intervención a favor de Baréin debido a que se creía que Al Wakrah servía como refugio para fugitivos de Omán. Más tarde en ese mismo año, las fuerzas conjuntas de Baréin y Abu Dabi deportaron a dos mil hombres de las dos localidades cataríes antedichas en la que sería conocida como la guerra catarí–bareiní.[12]​[13]​ Posteriormente, un documento británico afirmó que «a finales de 1867, las ciudades de Doha y Wakrah fueron borradas temporalmente del mapa, sus casas fueron desmanteladas y sus habitantes deportados».

A principios de 1871, la ciudad se convirtió en una base de operaciones para los beduinos que resistían al dominio otomano después de que estos hubieran establecido una presencia firme en el este de la península arábiga en ese mismo año.[14]​ En diciembre de 1871, el emir Jassim bin Mohammed autorizó a los otomanos a que mandaran cien soldados y equipamiento militar a Al Bidda.[15]​ Poco después, Catar fue asimilada como una provincia del Imperio otomano, y Al Bidda fue reconocida como la capital provincial oficial.[16]​

El fuerte de Al Bidda sirvió como el último baluarte de las tropas otomanas en la batalla de Al Wajbah de 1893, en la que se rindieron después de que las tropas cataríes de Jassim bin Mohammed cortaran el suministro de agua de la ciudad y asediaran la fortaleza.[17]​ Un informe otomano elaborado en ese mismo año afirmaba que Al Bidda y Doha tenían una población combinada de seis mil habitantes, y se refería conjuntamente a ambas ciudades con el nombre de Katar. Al Bidda era descrita como la sección occidental de Katar, y se afirmaba que alojaba principalmente a miembros de las tribus Al Kuwari y Soudan.[7]​[16]​

Siglo XX editar

La Gacetera del Golfo Pérsico, Omán y Arabia Central de John Gordon Lorimer, publicada originalmente en 1908, describe Al Bidda como una gran ciudad que era un puerto natural debido a sus arrecifes, pero afirma que no podían pasar los barcos de más de quince pies de calado. El terreno es descrito como un desierto pedregoso que está a unos doce o quince metros sobre el nivel del mar. La mayoría de su población se dedicaba a la pesca de perlas y estaba compuesta por tribus cataríes como la Al Soudan, comerciantes bareiníes e inmigrantes procedentes de Al Hasa.[18]​

Geografía editar

Al Bidda está delimitado por las siguientes calles:[3]​

  • Al sur por la calle Al Rayyan, que limita con Mushayrib.
  • Al este por la calle Mohammed Bin Jassim, que limita con Al Jasrah.
  • Al noroeste por la calle Rumeilah, que limita con Rumeilah (zona 12).
  • Al oeste por la calle Onaiza, que limita con Rumeilah (zona 21).

Lugares de interés editar

 
Vista nocturna del Amiri Diwan en Al Bidda.

Entre los lugares de interés de Al Bidda destacan los siguientes:

  • La mezquita Al Sheukh en la calle Al Qasr.[3]​
  • La torre histórica de Al Bidda en la calle Umm Al Dome.[3]​
  • El fuerte de Al Bidda en Jebel Soudan.[19]​
  • El parque Al Bidda oeste en la calle Al Rayyan.[3]​
  • La Bolera de Catar (bajo los auspicios del Comité Olímpico de Catar) en la calle Al Qurtubi.[3]​
  • El Amiri Diwan en la corniche de Doha.[3]​
  • La torre del reloj de Al Bidda en la corniche de Doha.[3]​
  • El parque Al Bidda (conocido antiguamente como parque Rumaila) en la corniche de Doha, que está dividido en dos partes por la calle Rumeilah: una parte está en Al Bidda y la otra en Rumeilah.[3]​
  • La Al Bidda Tower, un rascacielos de 215 metros de altura y 43 plantas con una superficie alquilable total de 41 500 m². Su diseño se caracteriza por su fachada retorcida y alberga espacio comercial, oficinas, galerías de arte, restaurantes y un gimnasio.[20]​

Transporte editar

Las arterias principales que atraviesan el barrio son la calle Qalat Al Askar, la calle Jassim Bin Mohammed, la corniche de Doha y la calle Al Rayyan.[21]​ La estación de Al Bidda del Metro de Doha sirve como intercambiador entre la línea roja y la línea verde.[22]​ Como parte de la primera fase del metro, esta estación fue inaugurada el 10 de diciembre de 2019, junto con todas las demás estaciones de la línea verde.[23]​ Está situada en el parque Al Bidda, junto a la calle Al Rayyan,[24]​ y es una de las más importantes del Metro de Doha ya que conecta dos de las tres líneas actuales del sistema.[25]​ Entre las instalaciones de la estación se encuentra una máquina de autoservicio de Ooredoo, una sala de oración y aseos.[24]​ A poca distancia están el parque Al Bidda y la Bolera de Catar.[25]​

Demografía editar

 
El skyline de Doha visto desde el parque Al Bidda.

Según el censo de 2010, el barrio comprendía noventa y un hogares[26]​ y seis establecimientos.[27]​ Había 1102 residentes en el barrio, de los cuales el 98 % eran hombres y el 2 % eran mujeres. De los 1102 habitantes, el 99 % eran mayores de veinte años y el 1 % eran menores de veinte años.[28]​ Las personas con empleo suponían el 99 % de la población. Las mujeres representaban el 1 % de la población trabajadora, mientras que los hombres representaban el 99 %.[28]​

Año Población
1986[29]​ 4436
1997[30]​ 3558
2004[31]​ 1379
2010[1]​ 1102

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ a b c «2010 population census» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  2. ↑ «Searching for Historic Bidda: Ground Penetrating Radar Survey in Qatar» (en inglés). University College London. 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2020. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  3. ↑ a b c d e f g h i «District map» (en inglés). The Centre for Geographic Information Systems of Qatar. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2020. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  4. ↑ «Historical references to Doha and Bidda before 1850» (en inglés). The Origins of Doha Project. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  5. ↑ Toth, Anthony (1993). «Qatar: Historical Background». En Metz, Helen Chapin, ed. A Country Study: Qatar (en inglés). División Federal de Investigación de la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2010. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  6. ↑ Carter, Robert. «Origins of Doha Season 1 Archive Report» (en inglés). academia.edu. p. 11. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  7. ↑ a b c d «Historical references to Doha and Bidda before 1850» (en inglés). The Origins of Doha Project. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  8. ↑ Rahman, 2006, p. 63.
  9. ↑ Brucks, G. B. (1985). Memoir descriptive of the Navigation of the Gulf of Persia in R.H. Thomas (ed) Selections from the records of the Bombay Government No XXIV (1829) (en inglés). Nueva York: Oleander press. 
  10. ↑ Rahman, 2006, p. 98.
  11. ↑ Rahman, 2006, pp. 113–114.
  12. ↑ «‘A collection of treaties, engagements and sanads relating to India and neighbouring countries [...] Vol XI containing the treaties, & c., relating to Aden and the south western coast of Arabia, the Arab principalities in the Persian Gulf, Muscat (Oman), Baluchistan and the North-West Frontier Province’ [113v] (235/822)» (en inglés). Qatar Digital Library. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  13. ↑ «'File 19/243 IV Zubarah' [8r] (15/322)» (en inglés). Qatar Digital Library. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  14. ↑ Rahman, 2006, pp. 138–139.
  15. ↑ Rahman, 2006, p. 140.
  16. ↑ a b Kurşun, Zekeriya (2002). The Ottomans in Qatar: a history of Anglo-Ottoman conflicts in the Persian Gulf (en inglés). Estambul: Isis Press. pp. 16-17. ISBN 9789754282139. 
  17. ↑ Rahman, 2006, p. 152.
  18. ↑ «'Persian Gulf Gazetteer Part II, Geographical and Descriptive Materials, Section II Western Side of the Gulf' [49v] (101/286)» (en inglés). Qatar Digital Library. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  19. ↑ «Dalila Services» (en inglés). Ministry of Municipality and Environment. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2020. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  20. ↑ «Al Bidda tower - Doha, Qatar» (en inglés). Bam International. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  21. ↑ «Index map of Qatar». ArcGIS.com (en inglés). Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  22. ↑ «QAR Metro». arcgis.com (en inglés). Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  23. ↑ «All Doha Metro lines open for public» (en inglés). The Peninsula. 10 de diciembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  24. ↑ a b «Plan My Journey Map» (en inglés). Qatar Rail. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2020. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  25. ↑ a b «Places to visit near Doha Metro stations». iloveqatar.net (en inglés). 27 de noviembre de 2019. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  26. ↑ «Housing units, by type of unit and zone (April 2010)» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 8 de julio de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  27. ↑ «Establishments by status of establishment and zone (April 2010)» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 8 de julio de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  28. ↑ a b «Geo Statistics Application» (en inglés). Ministerio de Desarrollo, Urbanismo y Estadística. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2012. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  29. ↑ «1986 population census» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 3 de julio de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  30. ↑ «1997 population census» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 
  31. ↑ «2004 population census» (en inglés). Qatar Statistics Authority. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 3 de diciembre de 2022. 

Bibliografía editar

  • Rahman, Habibur (2006). The Emergence Of Qatar (en inglés). Routledge. ISBN 978-0710312136. 
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