Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010

Gran Premio de Alemania de 2010; LXXI Großer Preis Santander von Deutschland
	Fórmula 1
	; Prueba 11 de 19 de la ; temporada 2010 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Hockenheimring, Hockenheim; Alemania
Fecha	25 de julio de 2010
Clima	Parcialmente nublado
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes; 4,574
Distancia total	67 vueltas ; 306,458
Resultados
Pole position
Piloto	Sebastian Vettel; Red Bull-Renault
Tiempo	1:13.791
Podio
Primero	Fernando Alonso ; Ferrari
Segundo	Felipe Massa ; Ferrari
Tercero	Sebastian Vettel ; Red Bull-Renault
Vuelta rápida
Piloto	Sebastian Vettel; Red Bull-Renault
Tiempo	1:15.824 en la vuelta 67
Líderes por vuelta
Cronología
	[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Alemania de 2010 fue la décima primera prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputó los días 23, 24 y 25 de julio en el circuito de Hockenheimring.

El piloto australiano Mark Webber fue el ganador de la edición anterior, seguido de Sebastian Vettel y Felipe Massa. Los pilotos activos en 2010 que han ganado un Gran Premio de Alemania son: Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber, Michael Schumacher y Rubens Barrichello.

La carrera regresó al circuito de Hockenheimring, cuya última participación fue en el Gran Premio de Alemania de 2008, el cual ganó Lewis Hamilton seguido de los brasileños: El ausente Nelsinho Piquet y Felipe Massa.

Para esta carrera, Hispania Racing decidió dar una nueva oportunidad a Sakon Yamamoto. El piloto japonés compitió en Silverstone sustituyendo a Bruno Senna, y en esa ocasión ocupó el lugar de Karun Chandhok.^[1] Ferrari llevó algunas novedades como un nuevo difusor trasero para tratar de reengancharse a la lucha por el título,^[2] mientras McLaren probó los "escapes bajos" que usaba Red Bull.^[3] Por su parte, Sauber (que cumplió 40 años en las carreras) llevó nuevas piezas y un nuevo difusor para su monoplaza.^[4]

Clasificación editar

Resultados clasificatorios editar

Pos.	N.º	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Parrilla
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:15.152	1:14.249	1:13.791	1
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.808	1:14.081	1:13.793	2
3	7	Felipe Massa	Ferrari	1:15.216	1:14.478	1:14.290	3
4	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:15.334	1:14.340	1:14.347	4
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.823	1:14.716	1:14.427	5
6	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.505	1:14.488	1:14.566	6
7	11	Robert Kubica	Renault	1:15.736	1:14.835	1:15.079	7
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:16.398	1:14.698	1:15.109	8
9	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:16.178	1:15.018	1:15.179	9
10	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:16.387	1:14.943	1:15.339	10
11	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:16.084	1:15.026		11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:15.951	1:15.084		12
13	12	Vitaly Petrov	Renault	1:16.521	1:15.307		13
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.220	1:15.467		19†
15	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:16.450	1:15.550		14
16	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:16.664	1:15.588		15
17	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:16.029	1:15.974		16
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:17.583			17
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:18.300			18
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:18.343			24†
21	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	1:18.592			20
22	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:18.952			21
23	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	1:19.844			22
24	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	Sin tiempo			23

Notas editar

Red Bull llegó a la decena de poles esa temporada, algo que no ocurría desde que Ferrari lo lograra en 2004.
Vitantonio Liuzzi sufrió un fuerte accidente en la primera tanda que obligó a suspender la sesión durante unos minutos.
†Adrian Sutil y Timo Glock fueron sancionados con cinco y diez puestos, respectivamente, por cambiar su caja de cambios. Lucas di Grassi también recibió dicha sanción, pero en su caso no tuvo efectos porque no pudo marcar ningún tiempo.^[5]
Primera vez que Fernando Alonso se clasificó en primera línea en la temporada 2010.

Carrera editar

Alonso en el Gran Premio

Resultados editar

Pos.	N.º	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	67	1:27.38.684	2	25
2	7	Felipe Massa	Ferrari	67	+4.196	3	18
3	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	67	+5.121	1	15
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	+26.896	6	12
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	67	+29.482	5	10
6	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	67	+43.606	4	8
7	11	Robert Kubica	Renault	66	+1 vuelta	7	6
8	4	Nico Rosberg	Mercedes	66	+1 vuelta	9	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes	66	+1 vuelta	11	2
10	12	Vitaly Petrov	Renault	66	+1 vuelta	13	1
11	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 vuelta	12
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	66	+1 vuelta	8
13	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	66	+1 vuelta	10
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 vuelta	14
15	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	66	+1 vuelta	15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	65	+2 vueltas	21
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	65	+2 vueltas	19
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	64	+3 vueltas	23
19	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	63	+4 vueltas	20
Ret	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	56	Colisión	18
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	50	Caja de cambios	24
Ret	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	19	Motor	22
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	3	Caja de cambios	17
Ret	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1	Daños	16

Notas editar

Líderes de carrera: Felipe Massa 40 vueltas (1-14, 23-48), Jenson Button 8 vueltas (15-22), Fernando Alonso 19 (49-67).
La carrera estuvo marcada por un polémico adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa: Rob Smedley le dijo por radio a Massa que Alonso era más rápido que él y que confirmara si había entendido el mensaje. Dos vueltas después, el español superó al brasileño con aparente facilidad. La FIA sancionó a Ferrari con 100.000 $ de multa.^[6]
Fue la carrera número 150 de Fernando Alonso en la máxima categoría (sin contar la de Indianápolis 2005), alcanzando los 700 puntos y la carrera número 100 en la que puntuó. El español se situó como tercer piloto con más puntos en la historia de la Fórmula 1.
En los preparativos de la parrilla, antes de la vuelta de reconocimiento y la salida, se vieron dos imágenes térmicas sobre los coches de Jenson Button y Lewis Hamilton.
Force India fue advertido por poner los neumáticos de Adrian Sutil en el coche de Vitantonio Liuzzi y viceversa.
Heikki Kovalainen también fue amonestado por el toque con Pedro de la Rosa que dañó el alerón delantero del Sauber.
Se acabó la racha de seis carreras consecutivas puntuando de Adrian Sutil.
Carrera número 100 para el equipo Red Bull.
Jenson Button usó un casco especial con las letras `JB´ en color rojo, en lugar de su tradicional con las franjas de la bandera del Reino Unido.
Danny Sullivan hizo de comisario.
Se cumplió un año del accidente de Felipe Massa y del debut de Jaime Alguersuari en Hungría.
Esta es la carrera en la que más pilotos han sido doblados por el vencedor en el transcurso de la temporada, con un total de 13, superando a los 12 de Canadá.
Último 1-2 para Ferrari hasta el Gran Premio de Mónaco de 2017.
Si Massa no se hubiera dejado adelantar a Alonso y hubiera ganado, su récord de más carreras consecutivas sin ganar en Ferrari se hubiera reducido de 86 a 67.