Avro 547
El Avro 547 Limousine Triplane fue un avión comercial británico del período de entreguerras.
| Avro 547 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión comercial triplano | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Avro | |
| Primer vuelo | Febrero de 1920 | |
| Usuario principal |
.svg){kind=small} QANTAS | |
| N.º construidos | 2 | |
Diseño y desarrollo editar
Destinado al transporte comercial de pasajeros, este aparato utilizaba numerosos elementos de construcción del Avro 504. Tenía una estructura en bosque y un recubrimiento de tela, pero adoptaba una fórmula alar de triplano, con alerones en cada ala. El fuselaje fue rediseñado, siendo más profundo y más ancho, ocupaba toda la zona del «entreplano» entre ambas alas inferiores y permitía alojar a cuatro pasajeros en una cabina cerrada, detrás del motor Beardmore de seis cilindros «en línea» de 160 hp. El piloto ocupaba una cabina abierta, desplazada hacia la izquierda y ubicada en la parte posterior de la cabina. Las pruebas en vuelo empezaron en febrero de 1920, revelando que las características de vuelo eran muy parecidas a las del Avro 504.[1] Este primer prototipo (G-EAQX) fue comprado en noviembre de 1920 por 2798 libras esterlinas por la aerolínea Qantas, que deseaba explotar la línea Charleville-Katherine con este triplano. El primer vuelo del aparato en Australia, después de ser reensamblado, ocurrió el 2 de marzo de 1921, y terminó dañando el tren al aterrizar. El Avro 547 no estuvo reparado hasta un año más tarde y se vio inmediatamente que era inadecuado para la vegetación tropical de monte bajo australiana. Fue rápidamente retirado, y su fuselaje acabó como gallinero en una granja de Sídney.[2]
Avro 547A editar
Se construyó un segundo prototipo con un motor Siddeley Puma de 240 hp y cierto número de modificaciones, para participar en un concurso de aviones comerciales organizado por el Ministerio del Aire británico, cuyas pruebas empezaron el 3 de agosto de 1920. Presentado en Martlesham Heath por el Capitán Hamersley, este triplano (G-AAUJ) se mostró, al menos, decepcionante: no alcanzó la velocidad máxima exigida (154 km/h para los 161 km/h exigidos) y durante las pruebas, resultó dañado en un aterrizaje forzoso.[3] Fue desmantelado en 1922.
Versiones editar
- 547
- Prototipo de avión comercial triplano, uno construido.
- 547A
- Segundo prototipo con motor Siddeley Puma, uno construido.
Operadores editar
Especificaciones editar
Referencia datos: Avro Aircraft desde 1908[4]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Cuatro pasajeros
- Longitud: 9,10 m
- Envergadura: 11,36 m
- Altura: 4,40 m
- Superficie alar: 46,3 m²
- Peso vacío: 942 kg
- Peso cargado: 1360 kg
- Planta motriz: 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por agua Beardmore.
- Potencia: 120 kW (160 hp)
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 154 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 134 km/h
- Alcance: 370 km
- Régimen de ascenso: 1,7 m/s (333 pies/min)
Véase también editar
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Referencias editar
Bibliografía editar
- Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. London: Putnam. ISBN 0-85177-834-8.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93.
- Flight del 12 y del 19 de agosto de 1920 (en inglés).
Enlaces externos editar
- Avro 547 – British Aircraft Directory
