BAC 1-11
El British Aircraft Corporation One-Eleven, también conocido por los nombres BAC-111, BAC-1-11 o BAC 1-11, fue un avión comercial birreactor de corto y medio alcance diseñado inicialmente por la compañía Hunting Aircraft y fabricado en serie por la British Aircraft Corporation (BAC) tras la fusión de Hunting en la compañía BAC junto a otros fabricantes británicos en los años 1960.[1] El One-Eleven se diseñó para sustituir al Vickers Viscount en las rutas de corto alcance.
| 1-11 | ||
|---|---|---|
 BAC 1-11 de la compañía Aer Lingus.
| ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} British Aircraft Corporation | |
| Primer vuelo | 20 de agosto de 1963 | |
| Introducido | 9 de abril de 1965[1] | |
| Retirado | Años 1990 | |
| Estado | Retirado | |
| Producción |
1963 - 1982 (Reino Unido) 1982 - 1989 (Rumanía) | |
| Variantes | ROMBAC 1-11 | |
Mantuvo una fuerte competencia con el entonces popular Sud Aviation Caravelle, debido a su mayor economía de combustible y sus menores costos de operación. Fue paulatinamente retirado de todos los servicios regulares de pasajeros hasta desaparecer completamente durante los años 1990, fundamentalmente debido a restricciones internacionales por elevado nivel de ruido, además del hecho de ser reemplazado en las compañías aéreas por los estadounidenses Boeing 737 y McDonnell Douglas DC-9, modelos más avanzados que el 1-11.
La totalidad de unidades BAC 1-11 fabricadas por la British Aircraft Corporation ascendió a 233, aunque años después se vendió la licencia de producción a Rumanía, donde se fabricó bajo la denominación ROMBAC 1-11 hasta el año 1989.
Especificaciones (BAC 1-11-200) editar
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos y 3 asistentes de vuelo
- Capacidad: 89 pasajeros en configuración chárter
- Longitud: 28,20 m
- Envergadura: 26,90 m
- Altura: 7,20 m
- Superficie alar: 93,20 m²
- Peso vacío: 21.049 kg
- Peso máximo al despegue: 33.800 kg
- Planta motriz: 2× Turbofán Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 506.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 870 km/h 540 mph
- Velocidad crucero (Vc): 795 km/h 495 mph
- Alcance: 2.320 km 1.440 mi
- Techo de vuelo: 10.700 m 35.000 pies
Nota: en los modelos -300 y -400, el alcance es de 2.982 km (1.854 mi), y los motores son Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 511 que proporcionaban 51 kN (11.400 lbf).
Especificaciones (BAC 1-11-500) editar
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos y 3 asistentes de vuelo
- Capacidad: 119 pasajeros
- Longitud: 32,6 m (107 ft)
- Envergadura: 28,5 m (93,5 ft)
- Altura: 7,5 m (24,6 ft)
- Superficie alar: 95,8 m² (1031,2 ft²)
- Peso vacío: 24 902 kg (54 884 lb)
- Peso máximo al despegue: 47 400 kg (104 469,6 lb)
- Planta motriz: 2× Turbofán Rolls-Royce RB.163 Spey Mk. 512DW.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 870 km/h (541 MPH; 470 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 795 km/h (494 MPH; 429 kt)
- Alcance: 2745 km (1482 nmi; 1706 mi)
- Techo de vuelo: 10 668 m (35 000 ft)
Antiguos Operadores editar
Las siguientes aerolíneas operaron la aeronave:
África editar
- Libyan Airways (1)[2]
- Oriental Airlines (4)[3]
Asia editar
- SCAT Airlines (2)[7]
América editar
- Bahamasair (4)[9]
- Transbrasil (6)[10]
- Air Wisconsin (4)[11]
- Horizon Air (2)[12]
- American Airlines (2)[13]
- Cayman Airways (1)[15]
Europa editar
- Adria Airways (5)[18]
- Air Nostrum (1)[19]
- Ryanair (16)[20]
- Aer Lingus (4)[21]
- British Airways (17)[24]
- Court Line (16)[25]
- British Island Airways (7)[26]
- British Midland (3)[27]
- Ryanair Europe (3)[28]
- Loganair (1)[29]
Véase también editar
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Referencias editar
- ↑ a b «BAC/BAe 1-11 OneEleven». Todo-Aviones.com.ar. 2000. Consultado el 28 de enero de 2010.
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Libyan-Arab-Airlines
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Oriental-Airlines
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Compagnie-Africaine-dAviation
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Gulf-Air
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Pelita-Air-Service
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/SCAT-Airlines
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Austral-Lineas-Aereas
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Bahamasair
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Transbrasil
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Wisconsin
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Horizon-Air
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/American-Airlines
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Aviateca
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Cayman-Airways
- ↑ https://abpic.co.uk/pictures/view/1673740
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Adria-Airways
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Nostrum
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Ryanair
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Aer-Lingus
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Air-Malta
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/KLM-Royal-Dutch-Airlines
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/British-Airways
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Court-Line
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/British-Island-Airways
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/British-Midland
- ↑ https://www.planespotters.net/airline/Ryanair-Europe
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/Loganair
- ↑ https://m.planespotters.net/airline/SAS
Enlaces externos editar
- Página dedicada al BAC 1-11 (en inglés)
