Benedetto Brin (Turín, 17 de mayo de 1833 – Turín, 24 de mayo de 1898), ingeniero, militar y político italiano. Trabajó en el ámbito naval, como general del cuerpo de ingenieros navales.

Benedetto Brin


Ministro de Asuntos Exteriores del Reino de Italia
15 de mayo de 1892-15 de diciembre de 1893
Monarca Humberto I
Primer ministro Antonio Starabba
Predecesor Antonio Starabba
Sucesor Alberto Blanc


Ministro de Marina del Reino de Italia
10 de marzo de 1896-24 de mayo de 1898
Monarca Humberto I
Primer ministro Antonio di Rudinì
Predecesor Costantino Morin
Sucesor Alessandro Asinari di San Marzano

28 de septiembre de 1892-8 de diciembre de 1892
Monarca Humberto I
Primer ministro Giovanni Giolitti
Predecesor Simone Pacoret de Saint-Bon
Sucesor Carlo Alberto Racchia

30 de marzo de 1884-6 de febrero de 1891
Monarca Humberto I
Primer ministro Agostino Depretis (1884-1887)
Francesco Crispi (1887-1891)
Predecesor Andrea Carlo Agostino Del Santo
Sucesor Antonio di Rudinì

24 de octubre de 1878-19 de diciembre de 1878
Monarca Humberto I
Primer ministro Benedetto Cairoli
Predecesor Enrico Di Brocchetti
Sucesor Niccolò Ferracciù

25 de marzo de 1876-24 de marzo de 1878
Monarca Víctor Manuel II
Primer ministro Agostino Depretis
Predecesor Simone Pacoret de Saint-Bon
Sucesor Enrico Di Brocchetti

Información personal
Nacimiento 17 de mayo de 1833 Ver y modificar los datos en Wikidata
Turín, Reino de Cerdeña
Fallecimiento 24 de mayo de 1898 Ver y modificar los datos en Wikidata (65 años)
Roma, Reino de Italia
Sepultura Cementerio Monumental de Turín Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero, político, diplomático y oficial militar Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango militar General Ver y modificar los datos en Wikidata

Fue ministro de Asuntos Exteriores de Italia en 1892-1893. Ejerció el cargo de ministro de la Marina desde 1876 a 1878, luego desde 1884 a 1891 y finalmente desde 1896 hasta su muerte, dos años más tarde.

Biografía editar

 
Monumento en Livorno.

Brin es recordado por haber sido uno de los mayores ingenieros navales de su tiempo, uno de los más innovadores del mundo en los años 1870 y 1880. A su cuerpo de ingenieros se deben los acorazados Duilio y Dandolo, de la Clase Caio Duilio, cuya construcción alarmó incluso a la Marina Real Británica. Más tarde, proyectó los grandes acorazados veloces Italia y Lepanto. También diseñó los acorazados Clase Regina Margherita.

Gracias a enérgicas personalidades como Brin y los almirantes Augusto Riboty y Simone Antonio Pacoret De Saint-Bon, después de la derrota italiana en la batalla de Lissa (1866), se terminó la construcción de una potente flota y se favoreció el crecimiento tecnológico de los astilleros navales italianos. Dio un impulso decisivo para la creación de la Academia Naval de Livorno. Partidario de la política proteccionista de Francesco Crispi, a él se debe también el desarrollo de las acerías nacionales y el nacimiento del complejo siderúrgico de Terni.

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