Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay
El Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay (CEFU) es una institución uruguaya encargada de difundir y preservar el patrimonio ferroviario del país.
| Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay | ||
|---|---|---|
| Acrónimo | C.E.F.U | |
| Tipo | organización sin fines de lucro | |
| Campo | railway preservation | |
| Fundación | agosto de 1986 | |
| Sede central |
 Uruguay | |
| Sitio web | Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay | |
La institución editar
Es una institución, sin fines de lucro, la cual cuenta con personería jurídica. CEFU, es ajena a toda práctica política, religiosa, gremial y filosófica.
Cometidos editar
- Preservación del Patrimonio Nacional en materia ferroviaria con fines histórico y turísticos, como ser locomotoras de vapor, vagones antiguos, documentos históricos, etc.
- Difusión, con fines didácticos, de todos aquellos temas relacionados con el ferrocarril mediante la creación de un Museo Ferroviario, intercambio de fotografías históricas y material bibliográfico.
- Intercambio de conocimientos y documentación con otras asociaciones, museos, Ferro clubes e instituciones similares en el resto del mundo.
Los socios editar
Son socios de C.E.F.U. personas amantes de los ferrocarriles, tanto de los trenes reales como modelos. Todos comparten la voluntad de mantener y conservar la tradición ferroviaria, trabajando en la restauración y mantenimiento del material rodante, en la recopilación y restauración de documentos, objetos y fotografías históricas para el Museo Ferroviario o mediante la práctica y difusión del hobby del ferromodelismo.
Trenes históricos editar
El Círculo de Estudios Ferroviarios cuenta con un pequeño parque de locomotoras a vapor.
- Locomotora N°3 Manning Wardle 0-6-0, fabricada en Leeds, Inglaterra, en el año 1890 para el Mercado Central de Frutos. Dicha locomotora, es la antigua en funcionamiento en el país.
- Locomotora a vapor Clase N3 N°119, tipo 2-6-0 fabricada por Beyer Peacock en Inglaterra en el año 1910. Perteneció al Central Uruguay Railway y luego a la Administración de Ferrocarriles.
- Locomotora "Decauville" Orenstein & Koppel 0-4-0WT, fabricada en Alemania en 1917. Conocida como LVD N.º 1 fue la única máquina de trocha de 60 cm. que trabajo para el Central Uruguay Railway y también para AFE.
Además, se preserva y se trabaja en la recuperación de un coche motor modelo Brill 55. Fabricado por J. G. Brill en Filadelfia, Estados Unidos en 1930, siendo el único ejemplar de su tipo que sobrevive en Uruguay.
Coches de pasajeros editar
- Coche de 1.ª Clase, de madera N.º 663 de construido en Inglaterra en 1913 para el Ferrocarril Uruguayo del Este.
- Coche oficial con mirador N.º 509 construido en los talleres Peñarol en el año 1901. Conocido por su utilización en las "Excursiones fonoeléctricas".
- Coche Allan de 1.ª Clase N.º 401 (1952).
- Coche Allan de 2.ª Clase N.º 453 (1952).
Referencias editar
Datos: Q5796552
