Delta-Northwest Airlines
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| Delta-Northwest Airlines | ||
|---|---|---|
 | ||
| Flota | 843 (+72 órdenes) | |
| Filial |
| |
| Compañía | ||
| Página web |
www.delta.com www.northwestairlines.com | |
Flota editar
Delta Air Lines Company editar
Delta Airlines editar
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| Tipo de Avión | Total | Pasajeros (Primera*/Economica) |
Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 10 | 124 (12/112) | Vuelos de cabotaje e Internacionales de Corto Alcance (Estados Unidos, Centroamérica, México) | |
| Boeing 737-800 | 71 (34 órdenes) |
Antigua Configuración 150 (16/134) ———————— Nueva Configuración 160 (16/144) |
Vuelos de cabotaje Mediano Alcance US, México, Caribe y Centroamérica |
28 serán equipados con winglets Capacidad fue incrementada en 10 asientos |
| Boeing 757-200 | 148 |
Standard 183 (24/159) ———————— Transcontinental 184 (26/158) ———————— ETOPS/internacional Antigua configuración: 180 (22/158) Nueva Configuración: 174 (16/158) |
Vuelos de cabotaje e Internacionales, Mediano/Largo Alcance USA transcontinental Caribe, América Latina, Puerto Rico, Transatlánticos (Aviones ETOPS) |
17 aviones ETOPS ETOPS 757’s tendrán winglets Nuevos Asientos BusinessElite serán instalados en los ETOPS 757’s 3 fueron Retirados Mayor operador del 757-200 |
| Boeing 767-300 | 13 | Antigua Configuración 250 (24/226) ———————— Nueva Configuración 262 (24/238) |
Vuelos de cabotaje Mediano/Largo Alcance Vuelos Transcontinentales Hawái, América Latina, y Puerto Rico |
Capacidad fue Incrementada en 12 asientos. 4 aviones se convertirán en ETOPS Mayor Operador del Boeing 767 |
| Boeing 767-300ER | 58 | Standard 217 (36/181) ———————— Ex-Gulf Air 216 (30/186) |
Vuelos de cabotaje e Internacionales de Mediano/Largo Alcancel Vuelos Transatlánticos y a Sudamérica. |
30 serán equipados con winglets (2009) Mayor operador del Boeing 767 |
| Boeing 767-400ER | 21 | Domésticos 285 (36/249) ———————— Internacional 246 (42/204) |
Vuelos de cabotaje e Internacionales Mediano/Largo Alcance USA Transatlánticos y Hawái |
Todos serán convertidos a la configuración Internacional Configuración para el 2009 Asientos de BusinessElite serán tipo Cama Serán Instalados a principios del 2009 Mayor operador del Boeing 767 |
| Boeing 777-200ER | 8 | 268 (50/218) | Vuelos Internacionales de Largo Alcance Transoceánicos, Transatlánticos |
Nuevos asientos para BusinessElite empezaran a ser instalados para el otoño 2008 |
| Boeing 777-200LR | 8 (2 órdenes) |
276 (43/233) | Vuelos Internacionales de Alto Alcance Actualmente en la Ruta JFK-BOM |
Tendrán los Asientos Cama en BusinessElite Primer Cliente en usar el Boeing 777-200LR |
| McDonnell Douglas MD-88 | 116 | Standard 142 (14/128) ———————— Delta Shuttle 134 (134) |
Vuelos de cabotaje Corto/Mediano Alcance Vuelos Internos en USA and usados por Delta Shuttle |
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| McDonnell Douglas MD-90 | 16 | 150 (12/138) | Vuelos de cabotaje Corto/Mediano Alcance (Todos están en Salt Lake City) |
*Primera Clase (First Class) es ofrecida en Vuelos de cabotaje y BusinessElite en Vuelos Transatlánticos y Transoceánicos.
Comair editar
- 168 Bombardier Canadair CRJ-700ER
Delta Shuttle y Delta Air Ellite editar
- 32 ATR-72
- 57 CRJ-200ER
- 44 Embraer E-Jet 190
Northwest Airlines editar
| Tipo | Total | Pasajeros (Primera Clase*/Economia) |
Rutas |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 15 | EE.UU., Canadá, México | |
| Airbus A320-200 | 22 | EE.UU., Canadá, México | |
| Airbus A330-300 | 3 (18 ordenados) |
Trans-Atlántico, Trans-Pacífico, Intra-Asia, India | |
| Boeing 747-200 | 6 | 430 (30/400) |
Intra-Asia |
| Boeing 747-400 | 6 | Trans-Pacífico e Intra-Asia | |
| Boeing 757-200 | 20 | 184 (22/162)-EEUU 182 (20/162)-Int'l |
América del Norte, EE.UU. (oeste a Hawái) y Intra-Asia |
| Boeing 757-300 | 1 | América del Norte, EE.UU. (oeste a Hawái) y Intra-Asia | |
| Boeing 787 | (18 ordenados) (Opciones para 50) |
*Se ofrece Primera clase en la mayoría de vuelos de cabotaje. Se ofrece World Business Class en vuelos Trans-atlánticos/Trans-pacíficos.
Referencias editar
- Datos sacados de:
Datos: Q5801993
