Ecobici (Ciudad de México)

Ecobici es un sistema de bicicletas compartidas de la Ciudad de México, complementando la red de transporte público de la ciudad.​

Ecobici
Ecobici
Lugar
Ubicación	Ciudad de México México
Área abastecida	38 kilómetros cuadrados
Descripción
Sistema	Sistema de bicicletas compartidas
Inauguración	16 de febrero de 2010
Características técnicas
Estaciones	480
Propietario	Gobierno de la Ciudad de México
Explotación
Pasajeros	321 000 usuario
Flota	6500 bicicletas
Operador	Ecobici
Mapa
Mapa del Sistema Ecobici
Notas
https://www.ecobici.cdmx.gob.mx/

Cicloestación de Ecobici, 2014.

En 2013 había 276 estaciones con 4,000 bicicletas​ con un promedio de 25,000 usuarios por día (400.000 por mes) y 95,780 miembros registrados.​

El sistema fue operado por Clear Channel Outdoors a través de su división SmartBike de 2013 a 2022.​De 2022 a la fecha el consorcio 5M2-BKT opera el sistema.​

Antecedentes

Ecobici inició operaciones en febrero de 2010 con 84 cicloestaciones y 1,200 bicicletas. En 8 años la demanda ha impulsado el crecimiento del sistema, el cuenta con más de 400 cicloestaciones y más de 6 mil bicicletas, de las cuales 28 estaciones y 340 bicicletas forman parte del sistema de bicicletas eléctricas de pedaleo asistido. Actualmente Ecobici cuenta con más de 100 mil usuarios registrados y el servicio está disponible en más de 50 colonias de 3 Alcaldías de la Ciudad de México, cubriendo un área aproximada a 38 kilómetros cuadrados.

Información del servicio

La ciclovía recreativa de la Ciudad de México, fue lanzada en el 2007 por la Secretaría del Medio Ambiente precisamente con el espíritu de promover una movilidad distinta. El programa fue concebido desde un inicio como proyecto pionero de la Estrategia de Movilidad en Bicicleta de esta ciudad, que daría inicio cuatro años más tarde al primer sistema de bicicletas públicas de América latina, Ecobici.

El 16 de febrero de 2010 se puso en marcha la primera fase en la cual da servicio a las colonias Cuauhtémoc, Juárez, Roma Norte, Hipódromo Condesa y Condesa, a través de 85 cicloestaciones con 1,114 bicicletas.^{[cita requerida]}

Las 85 cicloestaciones se encuentran distribuidas con una distancia máxima de 300 metros entre una y otra, y localizadas en puntos estratégicos.^{[cita requerida]}

El 29 de octubre de 2011, se ampliaron los alcances del programa con una segunda fase que comprende el Centro Histórico de la Ciudad de México, donde se sumaron 5 cicloestaciones más y 12 se reubicaron sumando un total de 90.

Una tercera ampliación del servicio se cumplió 2011, que abarcó las zonas de Polanco y otras.

En su cuarta fase en 2015 inició operaciones en 23 colonias de la Delegación Benito Juárez con 171 cicloestaciones y 2,500 bicicletas, lo que representa un crecimiento del 60% del sistema, que actualmente es el cuarto más grande del mundo.

En agosto de 2022, se renovó el sistema Ecobici con la ampliación del servicio en la Alcaldía Benito Juárez y agregando nuevas colonias de las Alcaldías Azcapotzalco, Álvaro Obregón y Coyoacán. El nuevo diseño de la bicicleta se renovó en las zonas de la Ciudad de México que ya contaba previamente con este servicio. Además, las cicloestaciones también fueron remplazadas debido a un nuevo sistema de anclaje. ​​

Paseos sin vehículos motorizados

Además, Ecobici ofrece la posibilidad de participar en los Paseos en Bicicleta que abarcan distintos puntos turísticos y culturales de la urbe metropolitana que pasen por la Ciclovía de la Ciudad. Dichos paseos Se llevan a cabo los tres primeros domingos de cada mes y gracias a ellos se pueden disfrutar de 30 km libres de vehículos motorizados. La ruta más común corre por Reforma, desde la Glorieta de la Diana, pasa por Av. Juárez y Madero, hasta llegar al Zócalo.​

Inscripciones

Los requisitos para poder acceder al programa son ser mayor de 16 años y contar con una tarjeta de crédito o débito para realizar el pago de la inscripción anual.

El 15 de diciembre de 2010 se anunció que también podrán asociarse los cargos del servicio a la cuenta domiciliaria de servicio telefónico del usuario (Telmex) con la finalidad de facilitar la población el acceso al programa.

Ciclioestación de Ecobici, 2023

EL programa de Ecobici utiliza tecnología RFID para el rastreo de las bicicletas. El servicio de EcoBici es operado por Clear Channel Outdoors y el Gobierno del Distrito Federal. Si el sistema no registra de forma adecuada la devolución existen cargos de hasta $5,000 MXN (cargados de forma automática) lo cual ha tenido como consecuencia críticas y denuncias por parte de los usuarios. Pero esto es siempre y cuando no avises sobre posibles eventos (accidentes, robo de bicicleta, avería, etc.).

Requisitos​

• Identificación válida, vigente (nacional e internacional)

  Uso de Ecobici en Paseo de la Reforma

  IFE/INE, licencia de manejo, cédula profesional (con fotografía y firma), pasaporte, FM2 o FM3

• Tarjeta bancaria de crédito o débito de cualquier institución bancaria.

Para hacer el cargo por inscripción, en el caso de registros anuales, la tarjeta deberá estar a nombre del titular de la cuenta.

• Darse de alta medinate la página oficial de Ecobici en el apartado "Registrate Aquí" o mediante la app Ecobici

Llenar el formulario de inscripción así como el diagnóstico de conocimiento ciclista

Podrá seleccionar una de las dos opciones al momento de realizar su registro para acceder a través de un Código PIN o utilizar la tarjeta de Movilidad Integrada (MI).

Planes y tarifas adicionales

Planes

Anual	$521.00
Temporal 7 días*	$391.00
Temporal 3 días*	$234.00
Temporal 1 día*	$118.00

*Los usuarios temporales adicional al pago de tarifa de registro, pagarán $1,500.00 MXN como depósito en garantía, mismo que será devuelto 5 días posteriores al vencimiento de la membresía, descontando el monto por los usos mayores a 45 minutos. En el caso de un uso mayor a 24 horas continuas, no se hará ninguna devolución.

Tarifas adicionales

Todos los planes incluyen trayectos ilimitados de 45 minutos, en caso de viajes que excedan este tiempo aplican las siguientes tarifas:

Minuto 0 al 45	Sin costo
De 45 al 60	$25
Por hora o fracción adicional	$50
Reposición de tarjeta	$15
Uso mayor a 24 hrs./ Extravío de bicicleta (usuario anual).	$8000
Uso mayor a 24 hrs./ Extravío de bicicleta (usuario temporal)	$8000

Cobertura geográfica

Un usuario de Ecobici en Paseo de la Reforma.

El sistema cubre las colonias siguientes:

1. Centro Histórico de la Ciudad de México
2. Guerrero
3. Tabacalera
4. San Rafael
5. Cuauhtémoc
6. Juárez incluyendo la Zona Rosa
7. Doctores
8. Obrera
9. Roma Norte
10. Roma Sur
11. Condesa
12. Álamos
13. Atlampa
14. Algarín
15. Santa Maria la Ribera
16. San Miguel Chapultepec
17. Escandón
18. Anzures
19. Ampliación Granada
20. Buenavista
21. Centro
22. Acacias
23. Actipan
24. Américas Unidas
25. Ampliación Nápoles
26. Ciudad de los Deportes
27. Del Valle centro
28. Del Valle norte
29. Del Valle sur
30. Extremadura Insurgentes
31. General Pedro Maria Anaya
32. Independencia
33. Insurgentes Mixcoac
34. Insurgentes San Borja
35. Letran Valle
36. Nápoles
37. Narvarte Oriente
38. Narvarte Poniente
39. Niños Héroes
40. Noche Buena
41. Polanco
42. Portales Norte
43. Portales Sur
44. Residencial Emperadores
45. San José Insurgentes
46. San Simón
47. Santa Cruz Atoyac
48. Santa Maria Nonoalco
49. San Pedro de los Pinos
50. Tlacoquemecatl Del Valle
51. Xoco
52. Del Carmen
53. Barrio la Concepción
54. Barrio San Lucas
55. Parque San Andrés
56. San Diego Churubusco
57. San Mateo
58. Santa Catarina
59. Villa Coyoacán
60. Clavería
61. Nueva Santa María
62. Tlatilco
63. Ignacio Allende
64. San Bernabé
65. San Salvador Xochimanca
66. Victoria de las Democracias
67. Unidad Habitacional Cuitláhuac
68. Agrícola
69. Axotla
70. Florida
71. Guadalupe Chimalistac
72. Guadalupe Inn
73. San Ángel

Impacto en la sociedad

Reconocimientos

El 4 de octubre de 2012, el Centro de Transporte Sustentable (CTS) EMBARQ México otorgó a Ecobici el reconocimiento al primer lugar en el concurso “Movilidad Amable”.

Usuarios fallecidos

• El 15 de noviembre de 2014 Gerardo Pedroza fue atropellado por un autobús del transporte público en el cruce de las avenidas Lieja y Chapultepec.​
• El 17 de enero de 2015 un automovilista estacionado en el cruce de las calles Horacio y Platón en Polanco abrió la portezuela de su auto, empujando a Luis Manuel Villa Cárdenas, quien usaba una bicicleta, hacia un tráiler que circulaba por la calle.​
• El 17 de noviembre de 2015 un autobús del transporte público de la empresa Corredor de Transporte Público Concesionado Corredor Revolución atropelló en la ciclovía de Paseo de la Reforma a Montserrat Paredes, de 21 años, provocando su muerte.​ Cámaras del programa Ciudad Segura registraron el hecho, demostrando que la usuaria de la bicicleta 4212 del sistema circulaba dentro de los márgenes de la ciclovía.​ El chofer responsable del autobús, Miguel Ángel Márquez Zamora, escapó, y fue aprehendido al día siguiente.​ En septiembre de 2016 la jueza Belén Bolaños Cayetano determinó que el Ministerio Público (fiscalía) no había presentado pruebas contundentes que inculparan al chofer.​ Abogados de la víctima señalaron que la modalidad de juicio oral incidió en la sentencia que absolvió a Márquez Zamora.​ La sentencia absolutoria fue apelada por la Procuraduría General de Justicia de la Ciudad de México.​
• El 21 de noviembre de 2023 un autobús del transporte público de la empresa COAVEO, Ruta 64, atropello a Tifanny N. de 26 años en Av. Chapultepec dir. Poniente antes del cruce con Enrico Martinez. Tifanny falleció en el hospital ese mismo día.​

Enlaces externos

• Página oficial
• Perfil de servicio/soporte en Twitter en X (antes Twitter)

• Datos: Q5817067
• Multimedia: Ecobici, Mexico City / Q5817067