Diferencia entre revisiones de «Aerolínea»

Aunque las [[Líneas Aéreas Filipinas]] (PAL) se fundó oficialmente el COMO TAN MUCHACHOS 26 de febrero de 1941, su licencia para operar con avión de pasajeros se derivó de la fusión de Philippine Aerial Taxi Company (PATCO) establecida por el magnate minero Emmanuel N. Bachrach el 3 de diciembre de 1930, lo que la convierte en la aerolínea programada más antigua de Asia aún en funcionamiento.<ref>{{cite book|url=http://hawaii.gov/hawaiiaviation/hawaii-commercial-aviation/philippine-air-lines |title=Above the Pacific |first=William Joseph |last=Horvat |date=1966 |isbn=978-0-8168-0000-1 |publisher=Hawaii.gov |access-date=2010-08-22}}</ref> El servicio aéreo comercial comenzó tres semanas más tarde de [[Manila]] a [[Baguio]], convirtiéndose en la primera ruta aérea de Asia. La muerte de Bachrach en 1937 allanó el camino para su eventual fusión con la PAL en marzo de 1941 y la convirtió en la aerolínea más antigua de Asia. También es la aerolínea más antigua de Asia que sigue operando con su nombre actual.<ref name="PAL">Jane, ''[http://www.janes.com Jane's airlines & airliners By Jeremy Flack]'', First Edition, 2003, {{ISBN|978-0-00-715174-5}}</ref> La participación mayoritaria de Bachrach en PATCO fue comprada por el magnate de la cerveza [[Andrés Soriano Roxas]] en 1939 siguiendo el consejo del general [[Douglas MacArthur]] y luego se fusionó con la PAL recién formada como la entidad sobreviviente. Soriano tiene una participación mayoritaria en ambas aerolíneas antes de la fusión. La PAL reinició el servicio el 15 de marzo de 1941, con un solo avión [[Beech Model 18]] NPC-54, que inició sus servicios diarios entre [[Manila]] (desde el [[Aeródromo Nielson]]) y [[Baguio]], para más tarde expandirse con aviones más grandes como el DC-3 y Vickers Viscount.