Diferencia entre revisiones de «SS America (1905)»
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[[Archivo:The First SS America.jpg|miniaturadeimagen|254x254px|El SS America, fotografiado hacia la década de 1920]]▼
| nombre = Amerika/America
El '''SS America''', (originalmente '''Amerika'''), fue un [[transatlántico]] botado en 1905 en los [[astilleros]] de [[Harland and Wolff]] en [[Belfast]] para la compañía [[naviera]] [[Alemania|alemana]] [[Hamburg America Line]], aunque posteriormente fue empleado por la [[Marina de los Estados Unidos]] como barco de transporte de tropas en la Primera Guerra Mundial. ▼
| imagen = The First SS America.jpg
▲
| destino = desguazado el 16 de enero de 1957
| desplazamiento = 22.622 toneladas
| eslora = 204 m
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▲El '''SS ''America''''', (originalmente '''''Amerika'''''), fue un [[transatlántico]] botado en 1905 en los [[astilleros]] de [[Harland and Wolff]] en [[Belfast]] para la compañía [[naviera]] [[Alemania|alemana]] [[Hamburg America Line]], aunque posteriormente fue empleado por la [[Marina de los Estados Unidos]] como barco de transporte de tropas en la Primera Guerra Mundial.<ref>{{cite web | url=https://books.google.com/books?id=d59f8uIFn4QC&dq=ss+amerika+22%2C622+gross+13%2C637+net&pg=RA12-PA14 | title=Trade and Transportation | date=27 March 2024 }}</ref><ref name="wealleans">{{cite book| title=Designing Liners: A History of Interior Design Afloat| author=Anne Wealleans| year=2006| page=38-41}}</ref>
Como [[Transatlántico|barco de pasajeros]], navegó principalmente entre [[Hamburgo]] y [[Nueva York]]. El 14 de abril de 1912, el Amerika se encontraba realizando una de sus travesías en el [[Océano Atlántico#Localización_y_delimitación_de_la_IHO|Atlántico norte]], y transmitió a los barcos circundantes un mensaje [[Comunicación inalámbrica|por telegrafía]] advirtiendo sobre la presencia de [[iceberg]]s en la misma área donde poco después el {{barco|RMS|Titanic}} chocaría contra uno, resultando en su hundimiento menos de 3 horas más tarde. ▼
== Historial de servicio ==
Al comienzo de la [[Primera Guerra Mundial]], el Amerika se encontraba amarrado en Boston; para no arriesgarse a ser capturado por la [[Marina Real Británica|Royal Navy]], permaneció en dicho puerto durante los siguientes tres años, aunque sería finalmente requisado por los Estados Unidos justo antes de su entrada en la guerra.▼
[[File:SS Amerika.jpg|thumb|left|El ''Amerika'' cuando era operado por [[Hamburg America Line]]]]
▲Como [[Transatlántico|barco de pasajeros]], navegó principalmente entre [[Hamburgo]] y [[Nueva York]]. El 14 de abril de 1912, el ''Amerika'' se encontraba realizando una de sus travesías en el [[Océano Atlántico#Localización_y_delimitación_de_la_IHO|Atlántico norte]], y transmitió a los barcos circundantes un mensaje [[Comunicación inalámbrica|por telegrafía]] advirtiendo sobre la presencia de [[iceberg]]s en la misma área donde poco después el ''{{barco|RMS|Titanic}}'' chocaría contra uno, resultando en su hundimiento menos de 3 horas más tarde.
Tras ser requisado, la propiedad del buque cayó en manos de la [[United_States_Shipping_Board|Junta de Envío de los Estados Unidos]]. Más tarde fue transferido a la [[Armada de los Estados Unidos|Armada Estadounidense]] para ser utilizado como buque para el transporte de tropas, inicialmente bajo el nombre '''USS Amerika (ID-3006)''', pero su nombre pronto fue anglicizado a '''''America'''''. Al servicio de la Armada, transportó casi 40.000 soldados a [[Francia]]. En 1918, se hundió en el [[puerto de Nueva York]], pero poco después fue reflotado y reacondicionado. Después del [[Armisticio del 11 de noviembre de 1918|Armisticio]], transportó a más de 51.000 soldados de regreso a [[Norteamérica]]. En 1919, fue entregado al [[Departamento de Guerra de los Estados Unidos|Departamento de Guerra]] para ser operado por el Ejército, bajo el nombre '''USAT America''', hasta 1920.▼
▲Al comienzo de la [[Primera Guerra Mundial]], el ''Amerika'' se encontraba amarrado en [[Boston]]; para no arriesgarse a ser capturado por la [[Marina Real Británica
En dicho año, fue asignado inicialmente a la [[United_States_Mail_Steamship_Company|United States Mail Steamship Co.]], y tras la desaparición de esta última, fue transferido a la [[United States Lines]], para la cual operó, bajo el nombre SS America, realizando la [[Travesía del Atlántico|ruta del Atlántico Norte]] entre [[Bremerhaven]] y [[Nueva York]]. ▼
▲Tras ser requisado, la propiedad del buque cayó en manos de la [[United_States_Shipping_Board|Junta de Envío de los Estados Unidos]]. Más tarde fue transferido a la [[Armada de los Estados Unidos|Armada Estadounidense]] para ser utilizado como buque para el transporte de tropas, inicialmente bajo el nombre '''USS ''Amerika'' (ID-3006)''', pero su nombre pronto fue anglicizado a '''''America'''''. Al servicio de la Armada norteamericana, transportó casi 40.000 soldados a [[Francia]]. En 1918, se hundió en el [[puerto de Nueva York]], pero poco después fue reflotado y reacondicionado. Después del [[Armisticio del 11 de noviembre de 1918|Armisticio]], transportó a más de 51.000 soldados de regreso a [[Norteamérica]]. En 1919, fue entregado al [[Departamento de Guerra de los Estados Unidos|Departamento de Guerra]] para ser operado por el Ejército, bajo el nombre '''USAT ''America''''', hasta 1920.
En marzo de 1926, debido a una fuga de aceite desde el interior del buque durante una revisión periódica, el America sufrió un incendio que duró siete horas y calcinó casi todas sus instalaciones. A pesar de la pérdida de casi 2 millones de dólares en daños, el barco fue reconstruido y retornó al servicio de línea al año siguiente, operando con la US Lines hasta abril de 1931, fecha en la que fue dado de baja por la compañía. ▼
▲En dicho año, fue asignado inicialmente a la [[United_States_Mail_Steamship_Company|United States Mail Steamship Co.]], y tras la desaparición de esta última, fue transferido a la [[United States Lines]], para la cual operó, bajo el nombre SS ''America'', realizando la [[Travesía del Atlántico|ruta del Atlántico Norte]] entre [[Bremerhaven]] y [[Nueva York]].
Durante los siguientes nueve años, el buque permaneció inactivo, amarrado a puerto. No obstante, el estallido de la [[Segunda Guerra Mundial]] conllevó a su retorno al servicio como barco cuartel para el [[Ejército Estadounidense]]. En octubre de 1940, su nombre fue cambiado, pasando a llamarse '''USAT Edmund B. Alexander''', en honor al oficial [[Edmund_Brooke_Alexander|Edmund Brooke Alexander]], que participó en la [[Intervención estadounidense en México|invasión estadounidense de México]]. Después de establecer el [[Northeast_Air_Command|Comando de Base de Terranova]] y de un período operando como cuartel en [[San Juan de Terranova]], el Edmund B. Alexander fue reacondicionado para operar nuevamente como transporte de tropas entre enero y mayo de 1941. Primero fue destinado al traslado de tropas entre [[Nueva Orleans]] y [[Panamá]], pero luego fue transferido al traslado de tropas entre [[Nueva York]] y [[Europa]]. Terminada la contienda en 1945, el Edmund B. Alexander fue utilizado para transportar dependientes militares, permaneciendo en ese servicio hasta 1949, siendo destinado como buque de reserva hasta enero de 1957, momento en el que fue retirado definitivamente del servicio y vendido para su desguace en [[Baltimore]], [[Maryland]].▼
▲En marzo de 1926, debido a una fuga de aceite desde el interior del buque durante una revisión periódica, el ''America'' sufrió un incendio que duró siete horas y calcinó casi todas sus instalaciones. A pesar de la pérdida de casi 2 millones de dólares en daños, el barco fue reconstruido y retornó al servicio de línea al año siguiente, operando con la US Lines hasta abril de 1931, fecha en la que fue dado de baja por la compañía.
▲Durante los siguientes nueve años, el buque permaneció inactivo, amarrado a puerto. No obstante, el estallido de la [[Segunda Guerra Mundial]] conllevó a su retorno al servicio como barco cuartel para el [[Ejército Estadounidense]]. En octubre de 1940, su nombre fue cambiado, pasando a llamarse '''USAT ''Edmund B. Alexander''''', en honor al oficial [[Edmund_Brooke_Alexander|Edmund Brooke Alexander]], que participó en la [[Intervención estadounidense en México|invasión estadounidense de México]]. Después de establecer el [[Northeast_Air_Command|Comando de Base de Terranova]] y de un período operando como cuartel en [[San Juan de Terranova]], el ''Edmund B. Alexander'' fue reacondicionado para operar nuevamente como transporte de tropas entre enero y mayo de 1941. Primero fue destinado al traslado de tropas entre [[Nueva Orleans]] y [[Panamá]], pero luego fue transferido al traslado de tropas entre [[Nueva York]] y [[Europa]]. Terminada la contienda en 1945, el Edmund B. Alexander fue utilizado para transportar dependientes militares, permaneciendo en ese servicio hasta 1949, siendo destinado como buque de reserva hasta enero de 1957, momento en el que fue retirado definitivamente del servicio y vendido para su desguace en [[Baltimore]], [[Maryland]].
== Véase también ==
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