Diferencia entre revisiones de «Mikoyan MiG-29K»
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== Historia ==
La Unión Soviética siempre considero la posibilidad de construir una versión naval del afamado caza [[MiG-29]], con el nombre de MiG-29K "Fulcrum D"
Por falta de presupuesto para terminar el portaaviones [[Varyag]] y la suspensión, de los planes de construcción de los nuevos proyectos, diseño y desarrollo, para una flota de portaaviones operativa
Finalmente Rusia tomó la decisión de construir en serie el caza naval embarcado MiG-29K, tomado de la nueva familia de aviones repotenciados de peso medio [[MiG-35]], generación 4.5 que puede ser repotenciado a un avión caza de "quinta generación", dentro del plan de modernización de las Fuerzas Armadas, anunciada recientemente por el presidente Dmitri Medvédev.
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== Diseño ==
La nueva versión naval embarcada del caza de peso medio [[MiG-35]] de generación 4.5, es una transición de aviones caza de cuarta generación a "quinta generación", conocido inicialmente como proyecto MiG-29K "Fulcrum D" para la OTAN, con un diseño especial que permita retraer la punta de las alas principales hacia arriba, para tener una mejor configuración en la cubierta de los nuevos portaaviones clase [[Almirante Kuznetsov]] que Rusia construirá en los astilleros navales de [[Severodvinsk]] y lograr así, más espacio en el hangar bajo la cubierta y mayor capacidad, para transportar aeronaves en los nuevos portaaviones embrionarios que Rusia quiere construir
El nuevo caza naval MiG-29K, será un desarrollo unificado con la familia de aviones [[MiG-35]], podrá ser actualizado en el futuro para ser comparable a un avión de "quinta generación" y se convertirá en un avión caza escolta de peso medio de hasta 28 toneladas, del avión caza pesado [[Su-33]] que también será reemplazado en el futuro, por el nuevo caza naval de "quinta generación" derivado del proyecto de pruebas de nuevas tecnologías [[Su-37]] de
Tendrá un tren de aterrizaje más alto y reforzado, un gancho entre los motores para detenerse en la cubierta del portaaviones y mayor capacidad, para despegar en pistas cortas; la versión para exportación a India, Irán, China y Venezuela, es designada como proyecto MiG-29KUB biplaza.▼
▲Tendrá un tren de aterrizaje más alto y reforzado, un gancho entre los motores para detenerse en la cubierta del portaaviones y mayor capacidad, para despegar en pistas cortas; la versión para exportación a India, Irán, China y Venezuela, es designada como proyecto MiG-29KUB biplaza y tendrá el nuevo radar plano AESA Zhuk-ME, con antena puesta en fase para aviones de "quinta generación" especialmente diseñado para combate naval y vuelos a baja altitud, para ataques furtivos con vuelos rasantes sobre el mar, podrá detectar más de 10 blancos enemigos y atacar 4 de ellos en forma simultánea.
== Desarrollo ==
Podrá volar junto a la nueva versión mejorada del caza naval "pesado" [[Su-33]] que por su gran tamaño y peso, es solamente comparable al afamado caza naval "pesado" [[F-14]] "Tom-cat" de la US NAVY
Tendrá un nuevo sistema de vuelo por cables [[Fly by wire]] de redundacia cuádruple, especialmente diseñado para vuelos a baja altitud y operaciones en portaaviones; la estructura central y parte de las alas, estará construida hasta en un 20% de materiales compuestos, para un mejor performance de vuelo y bajar su peso vacío, con mayor resistencia al ambiente salino del mar y la humedad, que podrá alargar su vida útil y disminuir su costo de mantenimiento; un diseño aerodinámico más estilizado para bajar la marca de radar; un nuevo mecanismo para plegar las alas, más pequeño y liviano, para obtener un mejor performance de vuelo y le permitirá tener, más capacidad de carga de combustible y armas en las alas.
La planta de poder será de dos nuevos y potentes, motores gemelos Klimov RD-33MK, con un incremento en la potencia y toberas, de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (of FADEC type), para despegar desde la cubierta del portaaviones con los quemadores de combustible de postcombustión al máximo y mantener vuelos, a velocidad de crucero y casi supersónicos
Las nuevas toberas de ingreso de flujo de aire a los motores, son más grandes que la versión de base en tierra y tienen una abertura variable, para aumentar su potencia en el momento del despegue y el salto sobre la rampa "Ski-Jump" del portaaviones. Los motores y la estructura central de montaje, tienen un incremento
Actualmente realiza operaciones de pruebas de vuelo y aplicación de nueva tecnología, para operaciones navales a baja altitud desde bases aéreas en tierra, en el puerto de Severodvinsk y alguna prácticas aéreas, de acercamientos al portaaviones cuando navega frente a la costa del Mar del Norte, para
▲Tendrá un avanzado "Software" integrado de diagnóstico de fallas y alerta de mantenimiento, debido a que los aviones navales necesitan mayor mantenimiento que uno de base en tierra, por estar expuestos al abrasivo ambiente marino, para poder operar con seguridad desde un portaaviones, en misiones de combate diurnas y nocturnas, en cualquier tipo de clima.
▲La planta de poder será de dos nuevos y potentes motores gemelos Klimov RD-33MK, con un incremento en la potencia y toberas de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (of FADEC type), para despegar desde la cubierta del portaaviones con los quemadores de combustible de postcombustión al máximo y mantener vuelos, a velocidad de crucero y casi supersónicos, sin necesidad de aplicar la postcombustión.
▲Las nuevas toberas de ingreso de flujo de aire a los motores, son más grandes que la versión de base en tierra y tienen una abertura variable, para aumentar su potencia en el momento del despegue y el salto sobre la rampa "Ski-Jump" del portaaviones. Los motores y la estructura central de montaje, tienen un incremento del doble en la seguridad y la vida operativa de servicio, del anterior modelo [[MiG-29]] básico, superando ampliamente a otros aviones navales disponibles, incluso al del caza naval "pesado" Su-33 de triple ala en tándem, que tiene 10 años de servicio en la marina de Rusia y está por culminar, su vida operativa a bordo del portaaviones Almirante Kuznetsov.
▲Actualmente realiza operaciones de pruebas de vuelo y aplicación de nueva tecnología, para operaciones navales a baja altitud desde bases aéreas en tierra, en el puerto de Severodvinsk y alguna prácticas aéreas, de acercamientos al portaaviones cuando navega frente a la costa del Mar del Norte, para entrenar a los pilotos en operaciones de tocar la pista "Touch and go" sobre la pista de aterrizaje.
== Especificaciones Técnicas ==
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*1 cañón de 30 mm GSh-30-1 con 150 disparos
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*R-73E x 8
*RVV-AE x 6
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*KH-31P: 2 x Misil naval antibuque supersónico
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*KH-31-R/A: 2 x Misil naval antibuque
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*Radar Phazotron Zhuk ME
*Sistema de localización óptica NII PP
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