Diferencia entre revisiones de «Tren de levitación magnética»

Existen otras líneas comerciales operativas en [[Japón]], como la línea [[Linimo]]. Algunos proyectos de Maglev están siendo estudiados por su factibilidad. En [[Japón]], en la pista de pruebas de [[Prefectura de Yamanashi|Yamanashi]], la tecnología actual de los Maglev está madura, pero los costes y otros problemas crean dificultades para su desarrollo e implementación , por lo que se están intentando desarrollar tecnologías alternativas para resolver estas dificultades.

 

La ausencia de contacto físico entre el carril y el tren hace que la única fricción sea la del aire. Por consiguiente, los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de energía razonable y a un bajo nivel de ruido (una ventaja sobre el sistema competidor llamado [[aerotrén]]) , pudiéndose llegar a alcanzar 650 km/h, aunque el máximo testeado en este tren es de 584 km/h. Estas altas velocidades hacen que los maglev se conviertan en competidores directos del [[transporte aéreo]].