Diferencia entre revisiones de «Edsel Bryant Ford»
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'''Edsel Bryant Ford''' ([[6 de noviembre]] de [[1893]] - [[26 de mayo]] de [[1943]]), hijo de [[Henry Ford]], nació en [[Detroit]], en el estado de [[Míchigan]]. Fue presidente de la [[Ford Motor Company]] desde [[1919]] hasta [[1943]].
==Vida y carrera==
Hijo único del matrimonio de Henry Ford con Clara Bryant, Edsel fue educado para hacerse cargo del negocio familiar. Creció rodeado de [[automóvil]]es y observando de cerca el trabajo de su padre.
Se convirtió en secretario de Ford en [[1915]] y se casó con Eleanor Clay, sobrina de [[Joseph Lowthian Hudson|J. L. Hudson]], el [[1 de noviembre]] de [[1916]].<ref name="ford">[http://www.henryfordestate.org/fordfamily.html#top Henry Ford Estate: The Ford Family]</ref> Se instalaron en 2171 Iroquois St, en el conocido barrio Indian Village de Detroit<ref name ="Indian">[http://info.detnews.com/history/story/index.cfm?id=208&category=locations Detroit's historic Indian Village]</ref>
El joven Ford mostró un mayor interés que su padre en un nuevo estilo de [[automóvil]]. Fue más permisivo a la hora de impulsar un diseño más creativo de los automóviles en parte con la compra de la [[Lincoln (automóviles)|Lincoln Motor Company]] en [[1922]]. Su afinidad a los coches deportivos se demuestra también en su gama de vehículos personales: Edsel compró el primer coche de la marca británica [[MG (automóviles)|MG]] que fue importado en los [[Estados Unidos]]. En 1932 se hizo diseñar un deportivo con motor V-8 especialmente para él y, dos años más tarde, otro deportivo con la carrocería de aluminio. Estos dos últimos coches los mantuvo durante el resto de su vida e inspiraron el diseño del [[Lincoln Continental]].
Tras convertirse en presidente de la Ford Motor Company, Edsel defendió la introducción de un automóvil más moderno que reemplazara al [[Ford T]], pero su padre impuso su opinión y le fue imposible sacarlo adelante. Sin embargo, la evolución en las cifras de ventas y la cuota de mercado de la marca Ford finalmente hicieron que la introducción de un nuevo modelo fuera algo inevitable.
Durante la fase de diseño del [[Ford A]], Henry Ford se encargó de la calidad mecánica de la máquina, mientras que su hijo se encargaba de diseñar la carrocería del automóvil, tarea que llevó a cabo con la ayuda del diseñador [[Jozsef Galamb]]. Edsel también se impuso a su padre en la inclusión del [[freno]] mecánico sobre las cuatro ruedas y en el tipo de [[caja de cambios|transmisión]] del modelo. El resultado de todo el proceso, el Ford A, fue un éxito comercial, que llegó a vender más de cuatro millones de unidades en cuatro años de producción.
Como presidente, Edsel Ford se encontró en muchos casos con el tope que suponía el veto de su padre a algunas de las decisiones de mayor calado, si bien logró acometer en la compañía varios cambios de gran magnitud. Edsel Ford fundó y dio su nombre a la división de los automóviles [[Mercury (Ford Motor Company)|Mercury]], y fortaleció de forma significativa la producción de la Ford fuera de Estados Unidos. También fue responsable del desarrollo de los modelos [[Lincoln Zephyr]] y [[Lincoln Continental]].
Al igual que en el caso de su padre, la reputación de Edsel Ford a menudo se ve empañada por las asociaciones que se hace de su figura con la [[Alemania nazi]]. Se ha planteado en ocasiones qué grado de control mantenía Edsel sobre las plantas de Ford en [[Alemania]] y en [[Vichy]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]], así como hasta qué punto los accionistas de la Ford Motor Company se beneficiaron de la mano de obra forzada que los alemanes utilizaron en dichas plantas.
Hubo una investigación del [[Departamento del Tesoro de Estados Unidos]] contra Edsel por supuestas violaciones de la Ley de prohibición de comercio con el enemigo (''[[Trading with the Enemy Act]]'') que finalizó al poco de su muerte en 1943. La compañía mantiene que perdió el control de sus plantas inmediatamente después de que Alemania declarara la guerra a los Estados Unidos en [[1941]], si bien admite que se recibieron algunos beneficios muy limitados.
== Muerte y legado ==
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