Diferencia entre revisiones de «N-1 (cohete)»
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El motor del bloque D sería empleado asimismo para disminuir la velocidad al llegar a la órbita lunar, situando a la nave en una órbita circular de 119 km de altitud, la cual sería posteriormente disminuida hasta alcanzar sólo los 16.000 metros de altura sobre la superficie lunar. Sobre el bloque D se localizaba el módulo lunar [[LK]] denominado bloque Ye, dotado de un compartimiento esférico similar al Soyuz, un motor de descenso-ascenso y un sistema de aterrizaje formado por cuatro patas.
Por último se encontraba el vehículo [[Soyuz]], de 9,5 metros de longitud denominado módulo lunar orbital [[LOK]] (Lunova Orbitalny Korably), similar al [[CM|CSM]] estadounidense que permanecería en órbita alrededor de la Luna, mientras se efectuaba el alunizaje del módulo L.K. con dos cosmonautas a bordo. La Soyuz poseía tres módulos diferentes: uno de propulsión para maniobrar e iniciar el regreso a la Tierra, una cápsula de descenso en la cual los dos cosmonautas pasarían la mayor parte del tiempo y un módulo de servicio esférico situado en la parte superior de la nave.
Por efectuando en su diseño, hicieron que el programa se alargase siendo superado por los estadounidenses con los vuelos del Apolo.▼
[[Archivo:N1-1.jpg|thumb|right|200px|El primer cohete N-1, con sus 30 motores de la primera fase.]]
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* Masa al despegue: 2.735.000 kg
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[[Archivo:Saturn V vs N1 - to scale drawing.png|thumb|right|200px|Comparación entre el cohete [[Saturno V]] y el N-1.]]
La [[URSS]] se convirtió en la primera nación del mundo en poner un satélite en órbita, el [[Sputnik 1]] en [[1957]]. Cuatro años después lanzaría el primer hombre al espacio, [[Yuri Gagarin]]. Como resultado, ese mismo año el presidente estadounidense [[John Kennedy]] propuso una misión a la [[Luna]] para superar a los soviéticos en la incipiente carrera espacial, surgiendo así el programa [[Apollo]]. Los soviéticos, que hasta entonces habían tomado la iniciativa en el espacio, no respondieron de forma clara a este desafío, por un lado porque no estaban seguros de que el gobierno de los Estados Unidos lo llevase a cabo, y por otro, por la rivalidad existente entre las diversas oficinas de diseño (OKB) que competían por los distintos proyectos. Los proyectos asignados a estas oficinas de diseño dependían en buena medida de las relaciones de sus jefes con los líderes políticos y militares soviéticos del momento. Debido en gran parte a esta red de intereses contrapuestos, la respuesta inicial soviética fue confusa y tardía.
La [[nd the Soviet Space Challenge'', de Asif A. Siddiqi (University Press of Florida, 2003).▼
Contra todo pronóstico, el primer programa lunar aprobado no fue asignado a la oficina de [[Serguéi Koroliov|Koroliov]], artífice de los grandes éxitos del programa espacial soviético, sino a la de [[Vladímir Cheloméi]], gracias a los contactos que éste mantenía con [[Jruschov]]. Aunque las autoridades soviéticas no aprobaron una misión de aterrizaje tipo [[Apollo]], permitieron a Chelomei el desarrollo de un plan más modesto que consistía en rodear la [[Luna]] en una trayectoria de retorno libre. Para ello Chelomei debía diseñar la nave [[LK-1]] y el cohete [[Cohete UR-500|UR-500]] (posteriormente conocido como [[Protón (cohete)|Protón]]). Se trataba de un plan mucho más modesto que el de la [[NASA]], pero a cambio podía ser llevado a cabo de forma más rápida y barata. Si el programa [[Apollo]] llegaba a fructificar, las autoridades propusieron a [[Serguéi Koroliov|Koroliov]] que estudiase el desarrollo del N-1. En principio debía tener una capacidad de carga de unas 75 toneladas en órbita baja, para poder lanzar estaciones espaciales que compitiesen con el programa de estación espacial militar estadounidense [[MOL]].
El desarrollo del N-1 se enfrentaba a numerosos problemas. El principal tenía que ver con los motores: Koroliov prefería el uso de [[combustibles criogénicos]], debido a su mayor rendimiento. Por el contrario, el principal diseñador de motores de cohete soviético [[Valentín Glushkó]] prefería [[combustibles hipergólicos]], con menos rendimiento y de carácter peligroso, pero que podían ser almacenados durante tiempo indefinido y además requerían motores más sencillos. Glushko prefería además este tipo de combustibles con vistas al diseño de misiles balísticos, ya que en este caso eran preferibles. El desencuentro entre ambos hombres impidió que Koroliov se aprovechase de la amplia experiencia de la oficina de Glushko. Como resultado, Koroliov se vio obligado a encargar el diseño de los motores a la oficina de [[Nikolái Kuznetsov]], únicamente con experiencia en motores a reacción para la aviación.
Debido a este inconveniente, así como a los pocos fondos de los que disponía, el N-1 tenía en su primera etapa nada más y nada menos que 30 motores NK-15, frente a los cinco F-1 que tenía el [[Saturno V]], añadiendo complejidad y costes al programa.
En [[1962]], cuando se comprobó que el programa [[Apollo]] seguía adelante y recibía grandes fondos, las autoridades soviéticas aún no habían decidido que oficina u oficinas se encargarían de cada proyecto. Todavía entonces las autoridades tomaron en consideración el proyecto de cohete gigante [[Cohete R-56|R-56]] de [[Mijaíl Yangel]] como posible alternativa al N-1, aunque acabaría siendo desestimado.
No sería hasta [[1964]], con tres años de retraso respecto a los estadounidenses, cuando las autoridades soviéticas aprobaron los fondos necesarios para el desarrollo de los programas lunares. Incluso entonces se decidió continuar el desarrollo de dos programas paralelos:
* '''Sobrevuelo de la Luna:''' otorgado a la oficina de [[Vladímir Cheloméi]], que incluía el desarrollo de la nave [[LK-1]] y el cohete [[Protón (cohete)|Protón]].
* '''Programa de aterrizaje lunar:''' otorgado a la oficina de [[Serguéi Koroliov|Koroliov]], incluía el desarrollo del cohete N-1, la nave [[Soyuz]] (ya en desarrollo) y el módulo lunar [[Módulo Lunar L-3|L-3]]. Este programa fue denominado [[N1/L3]].
En [[1964]] [[Jruschov]] es destituido y Chelomei pierde su principal apoyo político. Como consecuencia, el programa de sobrevuelo lunar pasa a ser controlado por Koroliov, quien sustituye la proyectada nave [[LK-1]] por una versión de la [[Soyuz]].
En [[1966]] fallece Koroliov, que será sustituido como líder de la [[OKB-1]] (entonces llamada TsKBEM), por [[Vasily Mishin]]. La pérdida del carismático ''Ingeniero Jefe'' hace peligrar la supervivencia del programa [[N1/L3]], ya que Chelomei contraataca y propone su programa [[Cohete UR-700|UR-700]] como alternativa al N-1. El cohete UR-700 debía ser capaz de lanzar más de 100 toneladas en órbita baja, mientras que el N-1 debe ser rediseñado para poder lanzar 95 toneladas, el mínimo necesario para una misión lunar.
Debido a los retrasos y a la falta de fondos, el primer lanzamiento del N-1 no tiene lugar hasta el 21 de febrero de [[1969]]. El vehículo, denominado N1 3L, es lanzado desde [[Cosmódromo de Baikonur|Baikonur]] y 68,7 segundos después los 30 motores de la primera etapa son apagados debido a un incendio, con la consiguiente pérdida del cohete.
Tras este fracaso, las autoridades soviéticas saben que es prácticamente imposible ganar a los estadounidenses en la carrera espacial, especialmente después de la exitosa misión del [[Apollo 8]] alrededor de la Luna en [[1968]].
== Lanzamientos ==
El 3 de julio de [[1969]] se produce el segundo intento de lanzamiento, N1 5L, a sólo 13 días del despegue del [[Apollo 11]]. En esta ocasión el vehículo vuelve a experimentar problemas con los motores de la primera etapa y cae sobre la rampa de lanzamiento, destruyéndola por completo.
Tras la misión del [[Apolo 11]] las autoridades se plantean cancelar el programa lunar N1/L3, pero deciden seguir con el desarrollo del N-1 por si puede ser usado en otras misiones.
El 26 de junio de [[1971]] el cohete N1 6L, con importantes mejoras, es lanzado con éxito, pero 50,2 segundos después se pierde el control del vehículo y debe ser destruido desde tierra.
El 23 de noviembre de [[1972]] tiene lugar el último lanzamiento del N-1 (N1 7L). 106,9 segundos tras el despegue, a sólo siete segundos de la separación de la primera etapa, el cohete se desintegra, y con él, el futuro del programa N-1.
Tras la conquista de la Luna por los astronautas estadounidenses, el interés de los gobernantes soviéticos por pisar el satélite decreció, cerrándose el gran programa N1/L3 oficialmente el 2 de mayo de 1974, tras el cese del jefe de ingenieros Mishin, al que sustituyó Valentín Glushko, el cual optó por cancelar dicho programa y comenzar de nuevo el diseño y construcción de un nuevo lanzador, el cohete gigante [[Cohete Energía|Energía]].
La [[URSS]] nunca reconoció oficialmente la existencia del programa N1/L3.
== Bibliografía ==
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* ''The Soviet Space Race with Apollo'', de Asif A. Siddiqi (University Press of Florida, 2003).
* ''Soyuz, a Universal Spacecraft'', de Rex D. Hall Y David J. Shayler (Springer-Praxis, 2003).
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