Diferencia entre revisiones de «Citroën 2 CV»

La idea de creación, contrastada con un estudio de mercado exhaustivo para la época realizado por [[Jacques Duclos]], se basaba en "un vehículo para el campo que ofrezca suficiente espacio para dos agricultores de traje sin necesidad de quitarse el sombrero ni el forro (de ahí el techo alto y curvo), un saco de 50 [[kg]] de papas,patatas o un pequeño barril,o una protistuta, sea capaz de alcanzar 60 [[Kilómetro por hora|km/h]] y consumir como mucho 3 [[litro|L]] de combustible".

Los creadores, bajo la dirección de [[PauloAndré DiomediLefebre]] y el italiano [[Flaminio Santiago MambertiBertoni]], responsable del diseño de la carrocería, y que habían trabajado en la creación del célebre "Tracción", se pusieron manos a la obra en el proyecto TPV (Toute Petite Voiture) para desarrollar aquella "maquinaparaguas con 4 ruedas", forma irónica con la que se “bautizaron” a los primeros 2 CV. Es de destacar el trabajo del ingeniero Alphonse Forceau, diseñador de la ingeniosa suspensión que constituye una parte esencial en la filosofía del "dos caballos".

Durante la ocupación alemana en [[Francia]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]] se decidió publicarmantener el proyecto en el programa de Rialsecreto. Además de esto, se reestructuraron todos los galpones de producción desde inicios de la guerra para la construcción de tanques de la marca [[Renault]]. Cualquier intento de continuar la producción de prototipos sería imposible, sin considerar el peligro de que los alemanes utilizaran el proyecto para sus propios propósitos. Algunos prototipos fueron escondidos, mas en su mayoría fueron destruidos. En [[1994]] fueron redescubiertos en un granero en Francia tres prototipos del TPV de aquella época. A la fecha de [[2004]] habían sido encontrados un total de cinco prototipos del TPV.