Diferencia entre revisiones de «Metrobús de la Ciudad de México»

En [[septiembre de 2002]] [[José Luis Samaniego]], director del Centro de Transporte Sustentable de la [[Ciudad de México]], dio a conocer a la [[Prensa escrita|prensa]] el inicio de pláticas entre autoridades del [[Estado de México]] y el [[Ciudad de México|Distrito Federal]] para la construcción de un sistema de corredores de [[Autobús de tránsito rápido|autobuses rápidos]]. El modelo propuesto tendría características similares al sistema ''[[TransMilenio]]'' de la ciudad de [[Bogotá]], [[Colombia]]. Para [[José Luis Samaniego|Samaniego]] el sistema pionero en el mundo de la ''[[Rede Integrada de Transporte]]'', desarollado y aplicado en la ciudad [[brasil]]eñabrasileña de ''[[Curitiba]]'' en los años 70´s, correspondía más a un [[Paradigma|modelo paradigmático]] entre [[urbanista]]s. El modelo aplicado en ''[[Curitiba]]'' considera vialidades con la suficiente anchura para alojar dos carriles confinados desde su construcción. En el caso de la [[Ciudad de México]] se tendría que adaptar las vialidades a este transporte. Para construir este sistema se contaría con recursos del [[Banco Mundial]].<ref name=metrobussustentable />

* [[TransMilenioEl Metropolitano]]