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Línea 2: '''Turbo de geometría variable''' o '''VTG''':<ref>[http://mecanicavirtual.iespana.es/turbovtg.htm Turbos de geometría variable (VTG)]</ref><ref>[http://www.km77.com/glosario/t/turbcomp.asp turbocompresor]</ref>Es un tipo de compresor, cuyo movimiento procede de la turbina que está en la corriente de gas de escape. Un [[turbo]] [[variable]] sirve para disminuir el retraso de [[respuesta]]. El régimen que debe alcanzar un turbocompresor es muy grande y cuesta un cierto tiempo acelerarlo, especialmente a bajo régimen. Al incrementar la fuerza hace el gas de escape de la turbina, ese tiempo es menor. Un turbocompresor variable no tiene válvula de descarga, ya que puede llegar a disminuir el giro de la turbina hasta que la [[presión]] que genera el [[compresor]] descienda al nivel minimo. '''Funcionamiento''':<ref>[http://www.topauto.com.ar/glosario/t/turbo-de-geometria-variable.html TGV, Imagenes y Funcionamiento)]</ref> Es un tipo de compresor de aire de admisión, cuyo movimiento se produce por una turbina que está en la corriente de los gases de escape. El compresor y la turbina están unidos por medio de un eje y dentro de una carcasa común. Los gases de escape actúan sobre las paletas de la turbina, la cual puede llegar a alcanzar regímenes de hasta 300.000 rpm. La presión máxima de un turbocompresor está limitada por una válvula controlada de forma neumática o electrónica, esta abre un conducto que desvía a los gases de escape, de manera que no inciden sobre la turbina cuando la presión llega a un nivel determinado. == Referencias ==

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