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Diferencia entre revisiones de «Metro de la Ciudad de México»

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Línea 82:
 
== Historia ==
 
== [[Media:Texto de titular]] ==vgftftdesew'''ggggyyyyg'''
=== Inicios ===
[[Archivo:Mapa de la etapa 1 del metro de la Ciudad de México.jpg|thumb|right|250px|Mapa de la etapa 1 del metro elaborado en [[1967]]]]
Línea 153 ⟶ 151:
En el cruce de [[Avenida Chapultepec|Av. Chapultepec]] con la calle de Bucareli, el [[19 de junio]] de [[1967]], se realizó la ceremonia de inicio de la obra para construir la [[Metro de la Ciudad de México#Línea 1|línea 1]] del Sistema de Transporte Colectivo.<ref name=videoclio/><ref name=antecedentes />
 
El [[4 de septiembre]] de [[1969]] [[Gustavo Díaz Ordaz]] y [[Alfonso Corona del Rosal]], [[Jefe de Gobierno del Distrito Federal|Regente del Distrito Federal]] de [[1966]] a [[1970]], inauguraron formalmente el servicio entre las estaciones [[Chapultepec (estación)|Chapultepec]] y [[Zaragoza (estaciónEstación)|Zaragoza]]. Un tren construido por la compañía francesa ''[[Alsthom]]'', modelo ''MP-68'', decorado con franjas tricolores y el escudo nacional mexicano a sus costados, realizó el recorrido inaugural entre las estaciones [[Insurgentes (estaciónEstación)|Insurgentes]] y [[Zaragoza (estaciónEstación)|Zaragoza]].<ref name=antecedentes />
 
=== Plan Maestro del Metro ===
Línea 268 ⟶ 266:
Tiene correspondencia con otras líneas del sistema: [[Metro de la Ciudad de México#Línea 7|línea 7]] en [[Tacuba (estación)|Tacuba]]; [[Metro de la Ciudad de México#Línea 3|línea 3]] en [[Hidalgo (estación)|Hidalgo]]; [[Metro de la Ciudad de México#Línea 8|línea 8]] en [[Bellas Artes (estación Metro de Ciudad de México)|Bellas Artes]]; [[Metro de la Ciudad de México#Línea 1|línea 1]] en [[Pino Suárez (estación)|Pino Suárez]] y líneas [[Metro de la Ciudad de México#Línea 8|8]] y [[Metro de la Ciudad de México#Línea 9|9]] en [[Chabacano (estación)|Chabacano]].<ref name=redmetrolinea2 />
 
El [[20 de octubre]] de [[1975]] ocurrió un choque de trenes en la estación [[Viaducto (estación)|Viaducto]]: un tren que se encontraba estacionado fue alcanzado por otro en movimiento. El fuerte impacto ocasionó 27 muertos y varios heridos. En consecuencia el Sistema de Transporte Colectivo implementó un sistema de [[piloto automático]]; puestos de mando central; y semáforos para controlar la velocidad y posición de los trenes en todo el sistema. Además, se incluyó en cada tren unaun caja negra para registrar cualquier incidente.<ref name=videoclio/><ref>{{Cita web|
|apellido = Pérez Maldonado
|nombre = Javier E.
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