Diferencia entre revisiones de «Saab 39 Gripen»

El Gripen realizó su primer vuelo en [[1988]] y entró en servicio en [[1996]] con la Fuerza Aérea Sueca. El avión también está en servicio en la [[Fuerza Aérea Checa]], la [[Fuerza Aérea Húngara]], la [[Fuerza Aérea Sudafricana]] y ha sido pedido por la [[Real Fuerza Aérea Tailandesa]]. Hasta mediados del año [[2008]], se habían encargado 236 unidades.<ref> {{cita web

}}</ref>.

}}</ref> La empresa [[Gripen International]] actúa como organización principal y es responsable de la [[marketing|mercadotecnia]], venta y apoyo técnico del caza en todo el mundo.<ref> {{cita web

}}</ref>.

A principios de la [[años 1970|década de 1970]], el [[Saab 37 Viggen]] comenzó a entrar en servicio en la Fuerza Aérea Sueca como un caza de primer nivel.<ref name="Viggen1">{{cita web

}}</ref> Sin embargo, los planificadores militares suecos miraban al futuro con la intención de crear un caza que igualase al [[F-16 Fighting Falcon]] [[Estados Unidos|estadounidense]], por entonces en desarrollo. [[Suecia]] había demostrado que podía crear sus propios aviones de primera clase, adaptados a sus propias necesidades, y consideraba problemática la opción de comprar un caza extranjero para adaptarlo a su sistema de defensa.<ref name="Vector">{{cita web

}}</ref>.

En [[1980]] el Organismo Sueco de Administración de Material para la Defensa o FMV (siglas en sueco de ''Försvarets materielverk'') exigió que el nuevo avión planeado para sustituir al Viggen tuviera las capacidades de caza, reconocimiento y ataque. La aeronave debería tener un excelente desempeño y gran agilidad para poder enfrentarse a los cazas [[Unión Soviética|soviéticos]], que por aquel entonces representaban la máxima amenaza para Suecia, así como un menor coste de mantenimiento y ensamble que el Viggen. La autonomía no era un requisito para Suecia, ya que la doctrina de las [[Fuerzas Armadas Suecas]] se centraba completamente en la defensa de su territorio.<ref name="Vector"/>.

Se formó un consorcio denominado ''Industrie Gruppen JAS'' que incluía las empresas [[Saab]], [[Saab-Scania]], [[Volvo Aero]], [[Ericsson]] y [[Foerenade Fabriksverken]] (llamada después ''FFV Aerotech'').<ref name="Vector"/>.

Los trabajos comenzaron en [[1984]], alcanzando un alto desarrollo a principios de [[1987]] con la presentación del primer prototipo del Gripen.<ref name="sofar">{{cita web

}}</ref>. Sin embargo, el programa tropezó con problemas técnicos y el aumento de costes que estuvieron a punto de cancelarlo, lo que habría forzado a Suecia a comprar un avión extranjero.<ref name="Vector"/>. Estos problemas fueron superados y así, el [[9 de diciembre]] de [[1988]], voló el primer prototipo del Saab 39 Gripen pilotado por [[Stig Holmström]], piloto de la Fuerza Aérea Sueca.<ref name="sofar" />.