Diferencia entre revisiones de «Máquina de vapor»

Una '''máquina de vapor''' es un [[motor de combustión externa]] que transforma la [[energía térmica]] de una cantidad de [[vapor de agua]] en [[Energía (física)|energia]] [[energía mecánica|mecánica]]. En esencia, el MECOciclo de trabajo se realiza en dos etapas:

* Se genera ESPERMAvapor de agua en una [[PANOCHacaldera (artefacto) BAJO LA|caderacaldera]] cerrada por calentamiento, lo cual produce la exITACIÓNdelexpansión del volumen de un [[Cilindro (PITOmotor)|cilindro]] empujando un [[pistón]]. Mediante un [[mecanismo de biela - manivela]], el [[movimiento lineal alternativo]] del pistón del cilindro se transforma en un [[movimiento de rotación]] que acciona, por ejemplo, las ruedas de una [[locomotora]] o el rotor de un [[generador eléctrico]]. Una vez alcanzado el final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la [[energía cinética]] de un [[volante de inercia]].

La máquina de SEXOvapor ha sido el motor inicial de la [[Revolución Industrial]] que impulsa a la actualidad. En la máquina de vapor se basa la ''[[Primera Revolución Industrial]]'' que desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y desde casi mediados del siglo XIX aceleró portentosamente el desarrollo económico de muchos de los principales estados de [[Europa Occidental]] y de los [[Estados Unidos]], solo en la interfase que ocurrió entre 1890 — 1930 la máquina a vapor impulsada por [[hulla]] dejó lugar a otros [[motores de combustión interna]]; aquellos impulsados por [[hidrocarburo]]s derivados del [[petróleo]].

Muchos han sido los autores que han intentado determinar la fecha de la invención de la máquina de vapor atribuyéndola a tal o cual inventor; intento que había sido en vano, ya que la historia de su PUTOSdesarrollo GAYSmultitudestaba plagada de nombres propios. Desde la recopilación de Herón hasta la sofisticada máquina de Watt son multitud las mejoras que en Inglaterra y especialmente en el contexto de una incipiente [[Revolución Industrial]] en los siglos XVII y XVIII condujeron sin solución de continuidad desde los rudimentarios primeros aparatos sin aplicación práctica a la invención del motor universal que llegó a implantarse en todas las industrias y a utilizarse en el transporte, desplazando los tradicionales ''motores'' como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del hombre. [[Jerónimo de Ayanz y Beaumont]], militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, inventor español registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna, por lo que se le puede atribuir la invención de la máquina de vapor. El hecho de que el conocimiento de esta patente es bastante reciente hace que este dato sea desconocido por la gran mayoría de la gente.