Diferencia entre revisiones de «Ferrari 400»

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4 Referencias
== 400 (automático) y 400 GT ==
 
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Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas
 
El motor, basado en 4.390 cc el Daytona (4,39 L; 268 pulgadas cúbicas), fue un 4.823 cc (4.823 L; 294,3 pulgadas cúbicas) su motor V12 produce 340 PS (250 kW), de montaje frontal y la conducción de las ruedas traseras, el GT tradicionales diseño de coches Ferrari permitido encajar cuatro escaños en el coupé elegante.
Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas
 
El motor, basado en 4.390 cc el Daytona (4,39 L; 268 pulgadas cúbicas), fue un 4.823 cc (4.823 L; 294,3 pulgadas cúbicas) su motor V12 produce 340 PS (250 kW), de montaje frontal y la conducción de las ruedas traseras, el GT tradicionales diseño de coches Ferrari permitido encajar cuatro escaños en el coupé elegante.
 
=400i y 400i GT=
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Los carburadores en los 400 fueron sustituidos por Bosch K-inyección de combustible Jetronic para 1979. Al igual que en el menor 308i, la potencia se redujo sustancialmente, a 310 CV (228 kW), pero las emisiones se ha mejorado mucho
 
==412 y 412 GT ==
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El 400 se ha mejorado para 1985 con un aumento del desplazamiento de 4.943 cc (4.943 L; 301,6 pulgadas cúbicas) y una restauración de 340 PS el coche original kW (250). ABS fue ofrecido por primera vez en un Ferrari, el manual y transmisiones automáticas fueron retenidos.
 
La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456.
El 400 se ha mejorado para 1985 con un aumento del desplazamiento de 4.943 cc (4.943 L; 301,6 pulgadas cúbicas) y una restauración de 340 PS el coche original kW (250). ABS fue ofrecido por primera vez en un Ferrari, el manual y transmisiones automáticas fueron retenidos.
 
[[de:Ferrari 400]]
La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456.
[[en:Ferrari 400]]
[[fr:Ferrari 400]]
[[it:Ferrari 400i]]
[[ja:フェラーリ・400]]
[[nl:Ferrari 412]]
[[pl:Ferrari 400]]
[[pt:Ferrari 400]]
[[sv:Ferrari 400]]