Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji»

RIAF Santacruz fue un aeródromo de defensa de la Fuerza Aérea Real de India (RIAF, por sus siglas en inglés) durante la [[Segunda Guerra Mundial]] y fue entregada durante la década de 1950 (tras la independizarse la India del Reino Unido) al Departamento de Obras Públicas, y posteriormente quedó bajo la órbita del Ministerio de Aviación Civil del Gobierno de India. Su nombre original hace referencia al suburbio de Santacruz, donde el aeródromo estuvo ubicado. Aeropuerto de Santacruz fue durante largo tiempo el nombre, hasta que en la década de 1980 entró en funcionamiento la nueva terminal internacional entró en operación en Andheri. Incluso en la actualidad, las terminales domésticasregionales 1-A y 1-B son comúnmente conocidas como Aeropuerto Santacruz.

El aeropuerto, se extendió sobre un área operacional de 5,9 km², aunque hoy en día se redujo a 4 km², es el más importante [[centro de conexión]] domésticoregional e internacional de la India. Sirve al área metropolitana de la ciudad de [[Mumbai]] y las terminales están físicamente ubicadas en los suburbios de Santacruz y Sahar. El aeropuerto pasó a ser conocido como Aeropuerto Internacional de Sahar, ya que parte del aeropuerto se situaba dentro de los límietes de la por entonces villa de Sahar, en los suburbios de Andheri. Fue recientemente renombrada en homenaje al Emperador [[Maratha]] del siglo XVII, [[Chhatrapati Shivaji]] Raje Bhonsle.

El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji es el aeropuerto de mayor movimiento de India y del [[Sudeste asiático]]. Sin embargo, se dice que para el 2010 el [[Aeropuerto Internacional Indira Gandhi]] de [[Delhi]] lo sobrepasará. Debido a que muchas nuevas aerolíneas aterrizan en la ciudad capital, el tráfico de pasajeros está aumentando a un ritmo mayor en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi. Recientemente la ruta Mumbai-Delhi ha sido reconocida como la séptima ruta domésticaregional de mayor tráfico en el mundo por la Official Airline Guide (OAG), basándose en el número de vuelos por semana. Hay más de 50 vuelos diarios entre los dos aeropuertos en cada dirección. El aeropuerto es el principal acceso al subcontinente y en él operan 46 aerolíneas internacionales, además es la base de operaciones para la aerolínea de bandera [[Air India]]. También es un [[centro de conexión]] para operadores domésticosregionales tales como [[Indian Airlines]], [[Jet Airways]], [[Air Sahara]], [[Go Air]], [[Spice Jet]], [[Índigo]] y [[Kingfisher Airlines]]. El tráfico internacional tiene su pico durante la noche, mientras que el pico del tráfico domésticotico se registra durante la mañana. Sin embargo, al menos un 45% del tráfico se registra diariamente entre las 10:00 y 18:30.

En los once meses que van de abril de 2006 a febrero de 2007, el aeropuerto, el de mayor tráfico de la India, registró más de 20 millones de pasajeros, de los cuales 13,56 millones correspondieron a pasajeros domésticosregionales y 6,73 millones a pasajeros internacionales. El incremento fue de 21,28% con respecto al período 2005-2006, cuando había sido de 17,6 millones de pasajerosw[http://timesofindia.indiatimes.com/Cities/Mumbai/Airport_records_20_mn_passengers_in_11_months/articleshow/1774055.cms].

[[Archivo:Mumbai_terminal_1b.jpg|thumb|300px|Interior de la Terminalterminal Domésticaregional 1B.]]

[[Archivo:Mumbai Airport domestic aerial.jpg|thumb|300px|Vista de las rampas de la Terminalterminal Domésticaregional.]]

El aeropuerto está conformado por una Terminalterminal Internacionalinternacional (Terminal 2 o Terminal Sahar) y la Terminalterminal Domésticaregional (Terminal 1 o Terminal Santacruz). Estas terminales utilizan el mismo área de maniobras pero están físicamente separadas, a unos 10-15 minutos de manejo entre ellas. Las autoridades aeroportuarias de la India proveen de servicio de transferencia entre las terminales domésticaregional e internacional para los pasajeros que lo requieran. La Terminal uno se subdivide en Terminal 1A, inaugurada en abril de 1992, y es utilizada por [[Indian Airlines]], su subsidiaria Alliance Air, [[Kingfisher Airlines]], y [[Go Air]]. En la vieja Terminal 1B operan [[Jet Airways]], [[Air Sahara]], SpiceJet, [[Air Deccan]] y otras aerolíneas privadas domésticasregionales. La Terminal 2, diseñada por [[Aéroports de Paris]] e inaugurada en enero de 1981, es en la actualidad la Terminal 2A (el complejo original consistente en las bahías de estacionamiento 41-46, o puertas de embarque 3 a 8, además contó con el primer [[puente de embarque]] de [[Asia Meridional]]) que sirve a la mayor parte de las aerolíneas; mientras que la Terminal 2C, inaugurada en octubre de 1999, es de uso exclusivo de [[Air India]], [[Air India Express]] y otras aerolíneas cuyas [[manejo en tierra de aeronaves|operaciones en tierra]] son llevadas a cabo por Air India. La Terminal 2B, en la actualidad en desuso, funcionó como una extensión de la Terminal 2C entre septiembre de 1986 a octubre de 1999.

El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji ha lanzado una red inalámbrica de acceso gratuito, en asociación con Bharti Airtel, para proveer servicios wi-fi en las terminales domésticaregional e internacional [http://economictimes.indiatimes.com/News/News_By_Industry/Transportation/Airlines__Aviation/Free_wi-fi_at_Mumbai_airport_/articleshow/1947218.cms] Esto significa que los pasajeros en tránsito por las terminales del aeropuerto podrán acceder gratuitamente a internet.

=== Terminal 1A (Domésticaregional) ===

*[[Indian Airlines]] (Domésticoregional) (Ahmedabad, Aurangabad, Bangalore, Bhopal, Bhubaneswar, Calcuta, Chandigarh, Chennai, Coimbatore, Delhi, Goa, Hyderabad, Indore, Jaipur, Jamnagar, Jodhpur, Kochi, Kozhikode, Madurai, Mangalore, Nagpur, Patna, Raipur, Ranchi, Srinagar, Thiruvananthapuram, Vadodara, Varanasi, Visakhapatnam)

=== Terminal 1B (Domésticaregional) ===

=== Terminales 2A y 2C (Internacionalinternacional) ===