Diferencia entre revisiones de «Motor monofásico universal»

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Al invertir la [[corriente continua]] del motor en serie, el sentido de [[rotación]] permanece constante. Si se aplica [[corriente alterna]] a un [[motor en serie]], el flujo de corriente en la armadura y en el campo se invierte simultáneamente, el motor seguirá girando en el mismo sentido. La cantidad de espiras de campo es menor en el motor en serie de c. a. que en el motor en serie de c. c. para disminuir la [[reactancia]] del campo y hacer que circule la cantidad de [[corriente]] suficiente. Al disminuir la magnitud del campo se reduce el [[par motor]] por lo tanto los motores de c. a. en serie se fabrican para potencias menores de un [[caballo de potencia]] en [[frecuencia]] de 60 ciclos por segundo. Las características del motor en serie de c. a. no son similares a las del mismo tipo para [[C.C.|c. c.]]. Es una maquina de velocidad variable, de baja velocidad para cargas grandes y de gran velocidad para cargas livianas. El [[par de arranque]] también es muy grande. Los motores en serie de fracciones de caballo se emplean para propulsar ventiladores, perforadoras eléctricas y otros aparatos pequeños.
 
El motor de [[C.A.|c.a.]] en serie tiene las mismas características generales que el de c. c. en serie, se ha fabricado un motor en serie para ambas corrientes que se le llama "motor universal" y tiene gran aplicación en aparatos eléctricos pequeños. Los motores universales funcionan con menor rendimiento que los motores en serie de c. a. o c. c. puros y solo se hacen en tamaños chicos. Para invertir el giro de este motor se deben invertir las conexiones en la armadura(en paralelo).
 
Los motores universales son motores en serie de potencia fraccional, de c. a., diseñados especialmente para usarse en potencial ya sea de c. c. o de c. a.. Estos motores tienen la misma característica de velocidad y par cuando funcionan en c. a. o en c. c. En general, los motores universales pequeños no requieren devanados compensadores debido a que el nu¬mero de espiras de su armadura es reducido y por lo tanto, también lo será su reactancia de armadura. Como resultado, los motores inferiores al 50% de caballo generalmente se construyen sin compensación. El costo de los motores universales no compensados es relativamente bajo por lo que su aplicación es muy común en aparatos domésticos ligeros, por ejemplo aspiradoras, taladros de mano, licuadoras, etc.