Diferencia entre revisiones de «Airbus A320»

Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición
m Revertidos los cambios de 190.9.91.89 (disc.) a la última edición de AVBOT
Línea 1:
{{Ficha de aeronavenjbchnbfgbgfaeronave
 
|nombre = Airbus A320
|imagen = Swiss.a320-200.hb-ijq.arp.jpg
Línea 14 ⟶ 13:
|otros usuarios = {{bandera|Estados Unidos}} [[United Airlines]]<br />{{bandera|Brasil}} [[TAM Linhas Aéreas]]<br />{{bandera|China}} [[China Eastern Airlines]]<br />''[[#Operadores|otros]]''
|producción =
|unidades construidas = 4.000 ([[1 de septiembre]] de [[2009]])<ref name="Entregado el avión número 4.000 de la familia A320">{{Cita web | url = http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/09_08_28_4000th_a320_delivery_SP.html | título= Entregado el avión número 4.000 de la familia A320 | editorial= [[Airbus|AiryjbusAirbus S.A.S]]}}</ref>
|coste del prograjjymaprograma =
yjtyUS|coste unitario = A318: 56-62,1 millones de [[US$]]<brytjref>[http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00011726/media_object_file_ListPrices2008.pdf Airbus Aircraft Range of 2008 List Prices], retrieved [[July 27]], [[2008]].</ref><br />A319: 63,3-77,3 millones de US$<br />A320: 73,2-yjyt8080,6 millones de US$<br />A321: 87,7-92,8 millones de US$<br />(precios en [[2008]])jytj
|desarrollo ydel =
|variantes con su propio artículo = [[A318]]<br />[[A319]]<br />[[A321]]
}}
}}jtyjtyjtj
 
El '''Airbus A320''' es un avión ytymóvilescivil de pasajeros de [[Airbus]], de un solo pasillo y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avión con mandos electrónicos [[fly-by-wire]], de forma que el piloto controla las partes móviles del avión a través del uso de impulsos electrónicos en vez de mediante palancas y sistemjyjassistemas hidráuytjliytyttyjcoshidráulicos.<ref>Aunque el primer avión en el mundo con controles fly-by-wire, fue elytjytel Boeing 757.</ref>
 
jty
De este modelo derivaron posteriormente las versiones acortadas [[A318]] y [[A319]] y la versión alargada [[A321]].jytjt
 
[[Archivo:Airbus A320-214 - Iberia - EC-HDP - LEMD - 200503051639.jpg|thumb|250px|A320 de [[Iberia L.A.E.|Iberia]]]]
Línea 46:
== Variantes ==
 
El A320 ha generado una familia de aerytonavesaeronaves que comparten un diseño común, pero que son un poco más pequeños o más grandes. La capajtyjtycidadcapacidad de pasajeros oscila entre uno y dos centenares. Un piloto quytyyeytpilotarque pueda pilotar un avión djyetde esta familia puede pilotarlos todos con un pequeño curso de diferencias.
 
El A320 en sí tiene dos variantes:
 
=== A320-100 ===y
 
Fue la versión original, ytdepocos aviones de este tipo fueron producidos, porque la serie 200 superaba con creces las prestaciones de la serie 100, que era simplemente una versión con pesos reducidos. La veintena de aviones construidos quedaron en manos de los clientes lanzadores: Air France, Air yjInterInter (jAirwaysyyheredados después por Air France también) y British Airways, que había absorbido poco antes a Caledonian Airways, la compañía británica que los había realmente encargado. British Airways ha retirado y desguazado todos los aviones de la serie 100, por lo que Air France es laty===la A320-200única ===jyque opera aún con ellos.
 
=== A320-200 ===
 
Su diseño aerodinámico fue mejorado, añadiéndole ''[[winglets]]'', además de aumentar la capacidad de combustible, así como otros cambios mínimos.
Línea 77 ⟶ 80:
 
== Accidentes ==
El primer A320, de [[Air France]], se estrelló el [[26 de junio]] de [[1988]] durante una demostración aérea en [[Habsheim (Francia)|Habsheim]], causando la muerte a 3 pasajeros y heridas a otros 133.<ref>[http://www.alsapresse.com/dossiers_classes/60ans/pdfs/alsace_1988.pdf Nota en Alsapresse]</refytref> La investigación oficial dedujo que la causa del accidente fue debido por un error en la selección de tanto la altura como la velocidad de aproximación, insuficientes para impulsar el ángulo correcto de ataque lo que conllevó el impacto con los árboles ajtyjjtEla martesla 17entrada de juliola depista 2007y sesu estrellóposterior otrochoque Airbuscon A320el bosque al final de laella compañíadonde TAMresultó incendiado. SeTanto salióel depiloto pistacomo trasel aterrjyizarcopiloto enfueron eldeclarados responsables por la Justicia y condenados a varios aeropuertoaños de Congonhasprisión, pero el proceso despertó una viva polémica entre la terminalopinión pública, pues algunos sectores entendieron que se había cedido a las presiones de mayorlos tráficointereses de Brasilla compañía e, incluso, del Estado<ref>[http://perso.orange.fr/crashdehabsheim/CRenglish%20phot.pdf CruzóChristian unaRoger, transittjyada''The avenidascandal of the Airbus A320 crash at Habsheim,France'']</ref> El '''Instituto de Policía de Evidencias Forenses y trasCriminología''' estrellarsede contra[[Suiza]] unaveriguó depósitoque la ''[[caja negra]]'' del avión había sido sustituida tras el accidente, por lo que se incendió.ponían Laen navetela habíade despegadojuicio los resultados de Portola Alegreinvestigación oficial.
 
El martes 17 de julio de 2007 se estrelló otro Airbus A320 de la compañía TAM. Se salió de pista tras aterrizar en el aeropuerto de Congonhas, la terminal de mayor tráfico de Brasil. Cruzó una transitada avenida y tras estrellarse contra un depósito, se incendió. La nave había despegado de Porto Alegre.
En el accidente perecieron al menos ciento ochenta personas entre pasajeros, tripulantes y personas que se encontraban en las cercanías del aeropuerto.