Diferencia entre revisiones de «Tipo 90 Kyū-maru»

Ante la adopción del [[Tipo 74]], el alto mando japonés buscó un nuevo y mejorado equipo después de haber probado el anterior tanque, de diseño completamente autóctono, que pudiese competirponer ofuera alde menos acercarseacción al carro de diseño Soviético [[T-72]], y el [[T-80]]. Y como resultado, el desarrollo de un prototipo, el '''TK-X MBT''' arranca entre [[1976]] y [[1977]]. Entre el conjunto de las industrias de Mitsubishi Heavy Industries en conjunto con el TRDI ('''Japan Defence Agency's Technology Research and Development Institute''') iniciaron los estudios previos de viabilidad de éste ingenio estuvieron como los mayores subcontratistas las compañías '''Japan Steel Works''', '''Daikin Industries''', [[Mitsubishi|Mitsubishi Electric Corporation]], [[Fujitsu|Fujitsu Company]] y en el área de electrónica como principal a la [[NEC|NEC Corporation]].