Diferencia entre revisiones de «Motoneta»

Un '''escúter'''<ref name="DPD">[[Diccionario Panhispánico de Dudas]], [http://buscon.rae.es/dpdI/SrvltGUIBusDPD?lema=escuter '''escúter'''], ortografía propuesta para lo que el [[Diccionario de la Real Academia Española]] denomina ''[[drae:scooter|scooter]].''</ref> (del [[idioma inglés|inglés]] '''''scooter'''''), llamado '''motoneta''' en algunos países de [[América]],<ref name="DPD" /> es un tipo de [[motocicleta]] con un cuadro abierto en la que el conductor se sienta sin montar a horcajadas sobre parte alguna del motor. La mayoría de los scooters modernos tienen ruedas más pequeñas que las motocicletas, de entre 12 y 15 pulgadas (30–37,5&nbsp;cm) de diámetro.

 

El motor del escúter suele hallarse bajo el asiento con una [[transmisión variable continua]] transfiriendo la potencia a la rueda trasera, a menudo en una disposición de eje frontal que permite a la parte trasera del motor oscilar verticalmente en conjunción con el movimiento de la rueda trasera. La mayoría de los escúteres antiguos y algunos modelos [[retro]] recientes tiene una transmisión manual con la palanca de cambio y el embrague en el manillar izquierdo.

 

La mayoría de los escúteres tienen motores más pequeños que las motocicletas (entre 30&nbsp;cc y 250&nbsp;cc con un solo cilindro). Los escúteres de 49&nbsp;cc o menos cilindrada se clasifican en la mayoría de los países como un [[ciclomotor]] y son objeto de unas restricciones de seguridad y tasas reducidos. Hasta hace relativamente poco tiempo, la mayoría de los escúteres modernos llevaban [[motor de dos tiempos|motores de dos tiempos]] refrigerados por aire con inyección automática de combustible, aunque algunos de gama alta están refrigerados por agua, como el [[Honda FC50]] o la Yamaha YG50 de 2002. Cada vez más escúteres tienen motores de cuatro tiempos para cumplir con los más estrictos controles de emisión de gases.

 

== Véase también ==

* [[Lambretta]]

* [[Vespa (motocicleta)|Vespa]]

 

== Enlaces externos ==