Diferencia entre revisiones de «Estación de Zaragoza-Delicias»
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Obtuvo el Premio FAD de arquitectura en [[2004]] y el Premio Brunel en el año [[2005]] en su 22ª edición.
== Críticas Recibidas ==
[[Archivo:Zaragoza Railway Station (post 2008).jpg|250px|thumb|left|Estación central de Zaragoza]]
La estación ha recibido numerosas críticas por el hecho de estar más alejada del centro de la ciudad, ya que las estaciones anteriormente usadas de trenes y autobuses estaban situadas mucho más cerca del centro de la ciudad. Los autobuses no circulan en toda la noche, lo cual dificulta los trayectos a la ciudad de viajeros nocturnos.
Por otro lado, el excesivo tamaño de la estación y su relativamente poca operatividad dificultan los viajes, ya que es necesario recorrer grandes distancias desde las taquillas de cada tipo de billete hasta el transporte correspondiente, y hay que ir a partes específicas de la estación a horarios reducidos para aprovechar los descuentos, teniendo después que ir a otras partes de ésta para sacar los billetes con dicho descuento, proceso simplificable unificando las taquillas.
El descomunal tamaño del edificio también ha conllevado severos problemas de climatización, en primer lugar, antes del cubrimiento de las vías (entre 2003 y 2008) el cierzo recorría el edificio con toda su fuerza al estar orientado de forma paralela al viento, en segundo lugar la gran altura del techo hace imposible calentar el espacio interior en invierno por lo que se han tenido que instalar lámparas de calor y espacios acristalados cerrados y climatizados y finalmente la gran cristalera de la fachada sur permite que el sol estival eleve mucho la temperatura en esa zona.
== Servicios ferroviarios ==
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