Diferencia entre revisiones de «Desastre del Exxon Valdez»

El vertido condujo a la aprobación de nueva [[Derecho ambiental|legislación medioambiental]] en los [[Estados Unidos de América]] (''Oil Pollution Act 1990'').

 

El buque petrolero ''Exxon Valdez'' (nombre compuesto formado por las palabras [[ExxonMobil|Exxon]], empresa petrolera norteamericana propietaria del barco, y [[Valdez]], nombre del puerto con el que operaba) salió de la terminal petrolera Valdez, en Alaska, a las 21:12 h. del 23 de marzo de 1989 (24 de marzo, según la hora local UTC) con destino a [[Long Beach, California]]. Uno de los pilotos del puerto guió a la embarcación a través de los Valdez Narrows antes de abandonar la nave y devolver el control a [[Joseph Jeffrey Hazelwood]], capitán del barco. La embarcación maniobró fuera de la ruta, a fin de evitar el choque contra los [[iceberg]]s. Después de la maniobra y poco después de las 23:00 h., Hazelwood dejó el puente de mando. Dejó al [[Tercer Oficial de cubierta]] [[Gregory Cousins]] a cargo del puente de mando y a Robert Kagan en el [[timón de dirección|timón]], pero estos dos miembros de la [[tripulación]] [[privación de sueño|no habían descansado]] las seis horas que son obligatorias en su trabajo antes de que comenzara su turno de 12 horas. El barco estaba en [[piloto automático]], y usó el [[sistema de navegación]] que había sido instalado por la compañía constructora del barco. La vía de salida del barco estaba cubierta por icebergs, así que el capitán, Hazelwood, solicitó permiso de la [[guardia costera]] para sair a través de la vía de salida.