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Diferencia entre revisiones de «Dassault MD 450 Ouragan»

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{{en obras}}
 
{{Ficha de aeronave
|nombre = MercureMD 450 Ouragan
|imagen = Air Inter Dassault Mercure at Basle - February 1985Ouragan.jpg
|pie de foto = Dassault MercureMD de450 laOuragan compañíaexpuesto [[Francia|francesa]]en [[Airel Inter]]museo endel febrerocastillo de [[1985]]Savigny-les-Beaune (Francia).
|tipo = [[Avión de pasajerosCazabombardero]]
|fabricante = {{Bandera|Francia}} [[Dassault Aviation]]
|diseñador = [[Marcel Dassault]]
|primer vuelo = [[28 de mayofebrero]] de [[19711949]]
|introducido = [[1952]]
|retirado = [[29Años de abril]] de [[19951980]]
|estado = Retirado
|usuario = {{Bandera|Francia}} [[AirEjército Interdel Aire Francés]]
|otros usuarios = {{Bandera|Israel}} [[Fuerza Aérea Israelí]]<br />{{Bandera|India}} [[Fuerza Aérea India]]<br />{{Bandera|El Salvador}} [[Fuerza Aérea Salvadoreña]]
|otros usuarios =
|producción = [[1971]] - [[1975]]
|unidades construidas = 10 + 2 prototipos350
|coste del programa =
|coste unitario =
|desarrollo del =
|variantes con su propio artículo = [[Dassault MD 451 Mystère I]]
|desarrollado en = [[Dassault MD 452 Mystère II]]
}}
 
El '''Dassault MercureMD 450 Ouragan'''<ref name="Denominación">Las siglas "MD" se corresponden a las iniciales de "Marcel Dassault".</ref> ("[[mercuriohuracán]]" en [[Idioma francés|francés]]) fue un [[avión de pasajeroscazabombardero]] bimotormonomotor a reacción fabricado por la compañía [[Francia|francesa]] [[Dassault Aviation]] entre los [[1971años 1940|años 40]] y [[1975años 1950|50]],. aunqueSe elconvirtió proyectoen seel remontaprimer al[[avión añode [[1967reacción]], cuandofrancés laen compañía,entrar apoyadaen por el gobierno francésproducción, se propuso crear unsiendo competidorclave para el [[Estados Unidos|estadounidense]] [[Boeing 737]],resurgir de estética similar aunque con un tamaño algo mayor. Debido a la escasaindustria autonomía del modelo, únicamente fue encargado por la compañíaaeronáutica francesa [[Air Inter]], que realizó un pedidodespués de 10 unidades, que los recibió entrela [[1974]]Segunda yGuerra 1975, y años después, en [[1985Mundial]], recibiría también el segundo de los dos prototipos fabricados por Dassault.<ref name="AviastarCapitán">{{cita web
|url= http://www.perfiles.elgrancapitan.org/index.php?option=com_content&view=article&catid=65%3Afrancia&id=669%3Adassault-ouragan&Itemid=32
|url= http://www.aviastar.org/air/france/dassault_mercure.php
|título= Dassault MercureOuragan
|fechaacceso= 16-27-20102009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= Perfiles.ElGranCapitan.org
|idioma= español
}}</ref><ref name="Dassault">{{cita web
|url= http://www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/military-dassault-aircraft/md-450-ouragan.html?L=1
|título= MD 450 Ouragan
|fechaacceso= 6-7-2009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= Dassault-Aviation.com
|idioma= inglés
}}</ref> A partir de este modelo se desarrolló el [[Dassault MD 452 Mystère II]], cuyo primer prototipo fue básicamente un Ouragan con las [[alas en flecha]].
 
Además de en el [[Ejército del Aire Francés]], el Ouragan también formo parte de la [[Fuerza Aérea India]], la [[Fuerza Aérea Salvadoreña]] y la [[Fuerza Aérea Israelí]],<ref name="Segunda">{{cita web
|url= http://www.vectorsite.net/avmyst.html
|título= The Dassault Ouragan, Mystere, & Super Mystere
|fechaacceso= 6-7-2009
|autor= Greg Goebel
|fecha= 1-4-2007
|formato=
|editorial= VectorSite.net
|idioma= inglés
}}</ref> participando con esta última en la [[Guerra del Sinaí]] ([[1956]]) y en la [[Guerra de los seis días]] ([[1967]]).<ref name="Israel">{{cita web
|url= http://www.geocities.com/CapeCanaveral/hangar/2848/ouragan.htm
|título= The Ouragan in israeli service
|fechaacceso= 6-7-2009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= GeoCities.com
|idioma= inglés
}}</ref>
 
== Historia ==
 
Durante la [[Segunda Guerra Mundial]], y debido a la ocupación que sufrían, los franceses no pudieron contribuir de manera significativa en el desarrollo de la aviación en esos años. Al terminar la guerra, el ingeniero [[Marcel Dassault]] quiso hacer resurgir la industria aérea del país con la construcción de un [[avión de reacción]] de fabricación íntegra francesa.<ref name="Aviastar2">{{cita web
|url= http://www.aviastar.org/gallery/143.html
|título= Dassault MD.450 Ouragan
|fechaacceso= 24-7-2009
|autor= Kenneth Munson
|fecha= 1967
|formato=
|editorial= AviaStar.org
|idioma= inglés
}}</ref> En [[1947]] presenta los primeros diseños al gobierno francés, que da una respuesta positiva al proyecto, aunque no firma un contrato de desarrollo, por lo que la construcción del primer prototipo una vez estuviera finalizado el diseño sería por cuenta de Dassault.<ref name="Segunda"/>
 
La construcción del primer prototipo comenzó el [[7 de abril]] de [[1948]] en las instalaciones que la compañía tenía en [[Saint-Cloud]],<ref name="Aviastar2"/> a pocos kilómetros de [[París]], y el [[7 de diciembre]] de ese mismo año el gobierno francés firmó un contrato para la construcción de tres prototipos.
 
El primer prototipo del Ouragan realizó su primer vuelo a los mandos del piloto [[Constantin Rozanoff]] el [[28 de febrero]] de [[1949]], sin contar con armamento, [[cabina presurizada]] ni los depósitos de combustible que contaban los modelos de producción en los extremos de las alas.<ref name="Aviastar2"/> Después de construirse un total de tres prototipos, el [[31 de agosto]] el [[Ejército del Aire Francés]] encargó 15 modelos de preserie, que después se reducirían a 12, que fueron usados para evaluar motores, armamento y carga útil. El 31 de agosto de [[1950]], el Ejército del Aire francés realizó un pedido de 150 aviones, que se incrementó tiempo después con otros 200, haciendo un pedido total de 350 unidades.<ref name="Aviastar2"/>
 
El primer ejemplar de serie del Ouragan realizó su vuelo inaugural el [[5 de diciembre]] de [[1951]], comenzando las primeras entregas a mediados de [[1952]], donde formaron tres escuadrones, y acabando en [[1954]].<ref name="Aviastar2"/> A partir de mayo de [[1955]], el Ouragan comenzó a ser reemplazado progresivamente por el [[Dassault MD 452 Mystère II]], que era una evolución mejorada del propio Ouragan, aunque no fue hasta [[1960]] cuando dejaron de prestar servicio activo, pasando aproximadamente medio centenar de unidades a servir como aviones de entrenamiento avanzado hasta mediados de los [[años 1960|años 60]].<ref name="Aviastar2"/>
 
En 1953, la [[Fuerza Aérea India]] realizó un pedido de 71 aviones, adquiriendo poco después al Ejército del Aire Francés 33 unidades adicionales, operndo un total de 104 aviones, que recibieron la denominación "Toofani" (Ouragan en francés, huracán en español).<ref name="Segunda"/><ref name="India">{{cita web
|url= http://warbirdsofindia.com/ap/dundigal/24-ouragan-ic578.html
|título= Dassault MD 450 Ouragan
|fechaacceso= 6-7-2009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= WarBirdsOfIndia.com
|idioma= inglés
}}</ref>
 
A partir de 1955, la [[Fuerza Aérea Israelí]] adquirió 70 ejemplares, de los cuales 24 eran nuevos y 46 procedían del Ejército del Aire Francés.<ref name="Aviastar">{{cita web
|url= http://www.aviastar.org/air/france/dassault_ouragan.php
|título= Dassault MD 450 Ouragan
|fechaacceso= 6-7-2009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= AviaStar.org
|idioma= inglés
}}</ref> Los aviones fueron utilizados en la [[Guerra del Sinaí]] ([[1956]]) y en la [[Guerra de los seis días]] ([[1967]]),<ref name="Israel"/> donde demostraron su gran agilidad y estabilidad, especialmente realizando ataques al suelo.
 
Los últimos MD 450 Ouragan que estuvieron en servicio fueron 18 unidades que la Fuerza Aérea Israelí vendió a la [[Fuerza Aérea Salvadoreña]] en [[1975]], y que operaron hasta finales de los [[años 1980|años 80]].<ref name="Segunda"/>
 
== Variantes ==
 
[[Archivo:MD450 Ouragon 5.jpg|thumb|250px|Vista trasera de un Ouragan.]]
 
;MD 450A: Primeras 50 unidades producidas, que contaban con un motor [[Rolls-Royce Nene]] 102.
;MD 450B: Equipados con un motor Rolls-Royce Nene 104B, y la sección frontal rediseñada debido a que la original era propensa a ser dañada cuando los cañones disparaban.
;MD 450R: Versión de reconocimiento. Modificación de uno de los prototipos de preproducción (concretamente el número 8) que solo contaba con dos cañones de 20 [[mm]], y en el hueco restante se le instaló un equipo de reconocimiento. Unicamente se construyó una unidad.<ref name="Aviastar2"/>
;MD 450-30L: Uno de los prototipos de preproducción encargados por el Ejército del Aire Francés (el número 11) equipado con un [[turborreactor]] [[SNECMA Atar]] 101B, tomas de aire laterales, y dos [[Cañón DEFA|cañones DEFA]] de 30 [[mm]].<ref name="Aviastar2"/><ref name="Aviastar30">{{cita web
|url= http://www.aviastar.org/gallery/picture.php?dir=143&p=5
|título= Dassault MD.450 Ouragan Photo Gallery
|fechaacceso= 24-7-2009
|autor=
|fecha=
|formato=
|editorial= AviaStar.org
|idioma= inglés
}}</ref>
;Barougan: Cuatro aviones de producción modificados para operar en superficies no preparadas, con dos ruedas en el tren de aterrizaje principal en lugar de una, ambas a baja presión, y un paracaidas de frenado, todo ello realizado con la intención de usar el avión en las pistas poco preparadas de [[Argelia]].<ref name="Aviastar2"/> El primero de los Barougan realizó su primer vuelo el [[24 de febrero]] de [[1954]].<ref name="Aviastar2"/>
 
== Operadores ==
Línea 43 ⟶ 128:
 
;{{Bandera2|Francia}}
* [[Ejército del Aire Francés]]: en [[1950]] realizó un pedido de 150 aviones, que tiempo después se ampliaría con 200 más, sumando un total de 350 unidades.
* [[Air Inter]]:
 
* ''Ecole Supérieure des Métiers de l'Aéronautique''
;{{Bandera2|India}}
* [[Fuerza Aérea India]]: en [[1953]] adquirió 71 aviones, y poco después compra al Ejército del Aire Francés 33 unidades más, que hacían un total de 104 unidades. Recibió la denominación "Toofani", que es el equivalente a Ouragan en [[Idioma hindi|hindi]] (Huracán en español).<ref name="Segunda"/><ref name="India"/> Fueron retirados en [[1967]].<ref name="Aviastar"/>
 
;{{Bandera2|Israel}}
* [[Fuerza Aérea Israelí]]: en [[1955]] realizó un pedido de 24 unidades, al que después se añadieron 46 más, haciendo un total de 70 unidades, de los cuales muchos procedían del Ejército del Aire Francés.<ref name="Aviastar"/>
 
;{{Bandera2|El Salvador}}
* [[Fuerza Aérea Salvadoreña]]: operó 18 unidades vendidas por Israel en [[1975]], y que fueron dadas de baja a finales de los [[años 1980|años 80]].<ref name="Segunda"/><ref name="Aviastar"/>
 
== Especificaciones ==
 
[[Archivo:MD450 Ouragon 4.jpg|thumb|250px|[[Tobera]] de un Ouragan.]]
{{Especificaciones de aeronave
|ref=
Línea 53 ⟶ 147:
|reactor o hélice?= reactor
|hélice o rotor?=
|tripulación= 3 (piloto, copiloto e ingeniero de vuelo)1
|capacidad= 150 pasajeros
|carga=
|carga mas=
|largo= 3410,8473 [[metro|m]]
|diámetro=
|envergadura= 3013,5516 m
|alto= 114,3514 m
|área= 11623,8 [[m²]]
|perfil ala=
|peso vacío= 314.800142 [[kg]]
|peso cargado= 7.404 kg
|peso útil=
|peso máx= 567.500900 kg
|otro peso máx=
|motores por hélice=
Línea 75 ⟶ 169:
|potencia original=
|otros potencia=
|número reactor= 21
|modelo reactor= [[PrattRolls-Royce &Nene]] WhitneyMk JT8D|Pratt104B &(construido Whitneypor JT8D-15]]Hispano)
|tipo reactor= [[turbofánturborreactor]]
|postquemador=
|postquemador alt=
|postquemador original=
|empuje= 6822,92 [[kN]]
|empuje alt= 154.500990 [[lbf]]
|empuje original=
|empuje más=
Línea 90 ⟶ 184:
|diámetro hélice alt=
|otros general=
|Vnexceder= 940 [[km/h]]
|Vne alt= [[Número Mach|Mach]] 0,76
|Vne más=
|Vnormal max= 870 [[km/h]]
|Vno alt= 540 [[mph]]
|Vno más=
|Vcrucero= 925750 km/h
|Vc alt= 578 mph
|Vc más=
|Vstall=
Línea 105 ⟶ 199:
|Vmc alt=
|Vmc más=
|Autonomía= 1.700 [[km]]
|Autonomía alt= 1.100 [[Milla|mi]]
|Autonomía más=
|radio combate= 450 km
|radio combate alt= 280 [[Milla|mi]]
|radio combate más=
|Autonomía combate=
|Acombate alt=
|Acombate más=
|Autonomía ferry= 920 km
|Aferry alt=
|Aferry más=
|techo servicio= 1213.000 m
|techo alt= 3942.000650 [[Pie (medida)|pies]]
|techo más=
|razón ascenso= 16,738 [[m/s]]
|ascenso alt= 37.300480 pies/min
|ascenso más=
|carga rotor=
Línea 138 ⟶ 232:
|max empuje/peso postquemador=
|más performances=
|proyectil= 4 cañones Hispano 20 mm
|bomba= 2 x 434 kg
|misil=
|cohete= 16 de 105 mm
|otra arma= 2 depósitos de [[napalm]] de 458 litros
|puntos=
|capacidad anclaje=
Línea 156 ⟶ 250:
{{Sección VT
|véase también=
* [[Dassault Aviation]]
|relacionado=
* '''Dassault MD 450 Ouragan''' (1952)
* [[Dassault MD 451 Mystère I]] (Prototipo)
* [[Dassault MD 452 Mystère II]] (1954)
* [[Dassault MD 453 Mystère III]] (Prototipo)
* [[Dassault MD 454 Mystère IV]] (1955)
* [[Dassault Super Mystère]] (1958)
|ítem=Aeronaves
|similares=
* {{banderaBandera|Estados UnidosArgentina}} [[BoeingI.Ae. 33 Pulqui 737II]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[McDonnellRepublic Douglas DCF-984 Thunderjet]]
* {{Bandera|UK}} [[de Havilland Venom]]
* {{Bandera|Suecia}} [[Saab 29 Tunnan]]
* {{Bandera|URSS}} [[Lavochkin La-15]]
* {{Bandera|URSS}} [[Mikoyan-Gurevich MiG-9]]
|listas=
}}
Línea 172 ⟶ 276:
 
* {{cita libro
|apellidos= TaylorKopenhagen
|nombre= John W. R.Wilfried
|coautores=
|editor=
|otros=
|título= Jane'sDas Allgroße The World's Aircraft 1976Flugzeug-77Typenbuch
|edición=
|año= 19761987
|editorial= LondresStuttgart: Jane'sTranspress YearbooksPublishing House
|idioma= alemán
|id=
|isbn= 3-344-00162-0
|páginas=
|cita=
}}
* {{cita libro
|apellidos= Donald
|nombre= David
|coautores= Lake, Jon
|editor=
|otros=
|título= Encyclopedia of World Military Aircraft
|edición=
|año= 1996
|editorial= London: AIRtime Publishing
|idioma= inglés
|id=
|isbn= 0 354 00538 31-880588-24-2
|páginas=
|cita=
}}
* {{cita libro
|apellidos= Green
|nombre= William
|coautores= Swanborough, Gordon
|editor=
|otros=
|título= The Great Book of Fighters
|edición=
|año= 2001
|editorial= St. Paul, Minnesota: MBI Publishing
|idioma= inglés
|id=
|isbn= 0-7603-1194-3
|páginas=
|cita=
}}
* {{cita libro
|apellidos=
|nombre=
|coautores=
|editor=
|otros=
|título= Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.9
|edición= Barcelona
|año= 1983
|editorial= Delta
|idioma=
|id=
|isbn= 84-85822-60-9
|páginas= 1316
|cita=
}}
Línea 190 ⟶ 342:
== Enlaces externos ==
 
{{Commonscatcommons|Dassault MercureMD 450 Ouragan}}
* [http://www.dassault-aviation.com/en/passion/aircraft/civilmilitary-dassault-aircraft/mercuremd-450-ouragan.html?L=1 El Dassault MercureMD 450 Ouragan en la página oficial de Dassault Aviation] (en inglés)
* [http://www.dassault-aviationvectorsite.comnet/fr/passion/avions/dassault-civils/mercureavmyst.html ElHistoria Dassaulty Mercureevolución ende lalos páginaaviones oficialfabricados depor Dassault: el Ouragan, los Mystère y el Super AviationMystère] (en francésinglés)
* [http://www.airlinersejection-history.netorg.uk/searchAircraft_by_Type/photoOURAGAN/ouragan.search?aircraft_genericsearch=Dassault%20Mercurehtm ImágenesListado delde accidentes sufridos por el Dassault MercureMD en450 Airliners.netOuragan] (en inglés)
 
[[Categoría:AvionesCazas de Dassaultlos años 1940]]
[[Categoría:Aviones militares de Dassault]]
[[Categoría:Cazas de Francia]]
 
[[encs:Dassault MercureOuragan]]
[[de:Dassault Ouragan]]
[[el:Dassault MD450 Ouragan]]
[[en:Dassault Ouragan]]
[[fr:Dassault Ouragan]]
[[he:דאסו אוראגן]]
[[hu:MD 450 Ouragan]]
[[it:Dassault MD 450 Ouragan]]
[[ja:ウーラガン (航空機)]]
[[ms:Dassault Ouragan]]
[[no:Dassault MD.450 Ouragan]]
[[pl:Dassault MD 450 Ouragan]]
[[pt:Dassault Ouragan]]
[[ru:Dassault Ouragan]]
[[vi:Dassault Ouragan]]
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