Diferencia entre revisiones de «Iberia (aerolínea)»

{{Ficha de aerolínea

| viajero_frecuente = [http://www.iberia.com/iberiaplus Iberia Plus]

}}

'''Iberia''' ([[Asociación de Transporte Aéreo Internacional|IATA]]: '''IB''', [[Organización de Aviación Civil Internacional|OACI]]: '''IBE''', y Callsign: '''Iberia''' {{BMAD|ES0147200036|IBLA}}) es una [[aerolínea]] [[España|española]], cuyo nombre oficial es '''Iberia Líneas Aéreas de España, S.A.'''. Es una de las compañías aéreas más antiguas del mundo <ref>[http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-aerolineas-mas-antiguas.html Avion Revue]</ref>, es la cuarta aerolínea de Europa por número de pasajeros<ref>[http://www.airlinequality.com/Airlines/IB.htm Skytrax]</ref> y es la aerolínea líder en tráfico de pasajeros entre [[Europa]] y [[América del Sur|Sudamérica]]<ref>[http://www.expansion.com/2009/12/28/empresas/1262034654.html Expansion.com]</ref>, tiene sede social en [[Madrid]] y cotiza en la [[Bolsa de Madrid]] desde abril de [[2001]].

 

 

== Historia ==

Fue fundada el [[28 de junio]] de [[1927]] por el empresario vizcaíno [[Horacio Echeberrieta]] durante la dictadurra de Primo de Rivera como monopolio del transporte aéreo español. Estaba previsto que el primer viaje comercial de Iberia fuese el 14 de diciembre de [[1927]] entre [[Madrid]] y [[Barcelona]], con [[Alfonso XIII]] como pasajero de excepción. Sin embargo, fue un vuelo Barcelona-Madrid el primero que operó Iberia, al salir dos horas antes que el vuelo oficial. La intención era que Alfonso XIII pudiese presenciar el primer aterrizaje en el Aeropuerto de Carabanchel, actual aeropuerto de Cuatro Vientos, pero cuestiones meteorológicas obligaron a este avión a llegar más tarde de lo previsto. En [[1928]] había crecido, con tres aviones [[Rohrbach Ro VIII Roland]], que eran unos trimotores con capacidad para diez pasajeros.

 

En [[1929]] fue forzada a aportar sus rutas y aviones a la recién creada [[CLASSA]], a instancias del dictamen del Directorio Militar para formar un monopolio con una sola compañía que agrupara todas las existentes por entonces en España. Iberia retenía parte del accionariado de CLASSA. Tras la proclamación de la [[Segunda República Española]], CLASSA fue disuelta y se creó así LAPE, que absorbió todas las rutas y bienes de CLASSA. Todos los accionistas de CLASSA recibieron una indemnización por ello. Durante todos los años de existencia de CLASSA y [[LAPE]], Iberia fue una sociedad durmiente sin actividad real, pero pese a ello, presentaba anualmente su balance de cuentas en el registro mercantil.

 

 

En [[1937]] Iberia fue reactivada y se convirtió en la línea aérea del bando franquista, con sede en [[Salamanca (España)|Salamanca]], volando algunos Dragon Rapide y Junkers 52.

 

Hasta el [[1939]], en que realizó su primer vuelo entre [[Madrid]] y [[Lisboa]], fue una aerolínea de ámbito exclusivamente nacional. A Lisboa le seguirían [[Londres]], [[París]] y [[Roma]] en los años [[1940]]. Iberia fue nacionalizada en [[1944]], pasando a formar parte del INI ([[Instituto Nacional de Industria]]). En septiembre de [[1946]] fue la primera aerolínea en volar entre [[Europa]] y [[América del Sur]], mediante el establecimiento del itinerario entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]]. El avión usado para la ocasión fue un [[Douglas DC-4]] y el trayecto fue entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]], realizando escalas en [[Villa Cisneros]], [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] y [[Río de Janeiro (ciudad)|Río de Janeiro]]. También se comenzaron a usar azafatas en los vuelos. En [[1954]] se inauguró el vuelo entre [[Madrid]] y [[Nueva York]]. Para ello se utilizó un aparato [[Lockheed Constellation]] que formaba parte de un lote de tres aviones adquiridos por la compañía.

En el segundo semestre del [[1961]] Iberia empezó a utilizar [[avión de reacción|aviones de reacción]]. Así, se fueron incorporando tres aparatos [[Douglas DC-8]] para ser explotados en los itinerarios de largo radio. Poco después, en [[1962]], se adquirieron aparatos franceses Caravelle, fabricados por Sudaviation, para cubrir las líneas europeas. La flota de Iberia a partir de entonces fue creciendo, impulsada por el fuerte auge del aumento de pasaje turístico y por el crecimiento de la renta disponible en España y en el conjunto de la Europa occidental.

 

Entre los últimos años de la [[década de 1980]] y principios de la [[década de 1990]], Iberia realizó una enorme modernización en su flota. Los nuevos [[McDonnell Douglas MD-87]], [[Airbus 320]], [[Airbus 340]] y [[Boeing 757]] reemplazaron a los antiguos [[Douglas DC-9]], [[Douglas DC-10]] y [[Boeing 727]]. En [[1991]] se creó el primer programa de acumulación de millas aéreas: Iberia Plus. En [[1992]], Iberia se convirtió en patrocinadora oficial de los [[Juegos Olímpicos]] de [[Barcelona]] y de la [[Exposición Universal]] de [[Sevilla]].

 

 

A comienzos de la década de [[1990]] los directivos del [[Instituto Nacional de Industria]] (INI), propietario de la mayoría del capital de Iberia, plantearon una estrategia de crecimiento de la compañía, con el objetivo de preparar la liberalización de los mercados aéreos en la Unión Europea, prevista para [[1994]]. La expansión de la compañía se hizo en el mercado latinoamericano. Se llevó a cabo la adquisición de una parte de la propiedad de [[Aerolíneas Argentinas]], de la venezolana [[Viasa]] y el 35 por 100 de la chilena [[Ladeco]], Líneas Aéreas del Cobre. El resultado de esta estrategia, que preveía dotar de activos a Iberia frente a un movimiento de fusiones entre las líneas de bandera europea, fue un fracaso. La pésima gestión de Aerolíneas, las dificultades para poner en marcha una gestión de la compañía desde Iberia, además del pésimo entorno del mercado creado por la [[Guerra del Golfo]] en 1991, abocaron a una situación insostenible para la aerolínea española. Las pérdidas fueron cuantiosas para Iberia. El INI, a través del Gobierno español, tuvo que acometer dos ampliaciones de capital. La autorización de la Comisión Europea para que el Estado español aportara capitales logró sacar a Iberia de la bancarrota técnica en la que estuvo inmersa en [[1994]]. Poco después, se puso en marcha el proceso de reajuste de Iberia, que pasó por el desarrollo de tres puntos: cambio de directivos y gerentes, salida desordenada de las participadas latinoamericanas e inicio del proceso de privatización definitiva de la aerolínea española. En el [[1999]] pasó a formar parte de la alianza [[Oneworld]], junto con las aerolíneas de [[British Airways]] y de [[American Airlines]].

== Iberia en la actualidad ==

 

 

En la actualidad, el Grupo Iberia vuela a 206 destinos de 46 países. Además, y en código compartido con otras compañías aéreas, ofrece vuelos a otros 60 destinos de 25 países. Con una flota de más de 200 aviones, realiza unos 1.000 vuelos diarios. En el año 2002, transportó 28 millones de pasajeros y 210.000 toneladas de carga. En [[2005]] ha introducido la nueva clase Business Plus en sus aviones A340 con unos asientos que proporcionan masajes y se colocan en posición totalmente horizontal. Precisamente en el modelo A-340/600, del cual se ha venido objetando cierta dificultad de pilotaje por su gran longitud, Airbus ha manifestado que tales problemas tienen su origen en el amueblamiento excesivo de la primera clase que las aerolíneas le hacen a este modelo.

Además, en el año 2005 logró una cifras de 32'4 millones de pasajeros transportados y 234.586 toneladas de carga.

 

Por otro lado, Iberia fue fundadora y tuvo la propiedad del 18,28% de [[Amadeus (empresa)|Amadeus]], el sistema de reservas informáticas líder del mundo, que posteriormente vendió. Además, junto con [[Swissair]] creó Iberswiss, empresa que produce más de 14 millones de bandejas de comida al año y que posteriormente vendió a Gate Gourmet, una de las empresas líderes en el sector del catering aéreo. En relación a esto hay que decir que Iberia ha suprimido desde hace años su servicio habitual de restauración en vuelo (incluido en el servicio de transporte) por un surtido de bocadillos y bebidas a bordo, de pago y a unos precios que duplican, al menos, los habituales en tierra. Participa en el negocio de los viajes turísticos a través de los turoperadores Viva Tours y en el transporte urgente con Cacesa.

La alianza alcanzada con [[American Airlines]] y con [[British Airways]], junto con la entrada en [[Oneworld]], sitúan a Iberia en uno de los grandes grupos que se están formando de cara a competir en un mercado global.

 

 

=== Estructura societaria ===

El accionista mayoritario de Iberia es la [[Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Madrid]] (''Cajamadrid'') que cuenta con el 22,99% del capital de la sociedad. Otros accionistas son [[British Airways Holdings B.V.]] (13,15%), la [[Sociedad Estatal de Participaciones Industriales]] (5,16%), [[El Corte Inglés]] (3,37%), [[B Metzler Seel Sohn Und Co.]] (2,99%), la [[Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Zaragoza, Aragón y Rioja]] (0,34%), [[Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Ronda, Cádiz, Almería, Málaga y Antequera]] (''Unicaja'') (0,11%).

 

==== Sociedades Participadas ====

* '''Sociedades dependientes''': [[Cargosur]], [[VIVA Vuelos Internacionales de Vacaciones]], [[Cacesa]].

* '''Sociedades asociadas''': [[Iberia Cards]] (43,5%), [[Multiservicios Aeroportuarios]] (49%), [[Iber-América Aerospace]] (65%), [[Empresa Logística de Carga Aérea]] (50%), [[Empresa Hispano Cubana de Mantenimiento de Aeronaves Ibeca]] (50%), [[Handling Guinea Ecuatorial]] (51%), [[Grupo Air Miles]] (25%), [[Serpista]] (39%), [[International Supply Management]] (49%), [[Noamar Air Handling Holdco]] (40%), [[Madrid Aerospace Service]] (50%), [[Clickair]]<ref>[[Clickair]] ha sido absorbida por [[Vueling]] en [[2009]], pasando Iberia a tener una participación en el capital de esta última del 40%.</ref> (20% con derecho a voto, 80% del dividendo), Adquira, Opoco, Corjet.

 

== Flota ==

[[Archivo:Md88.750pix.jpg|thumb|[[McDonnell Douglas MD-88]] de Iberia, ya retirado de la flota.]]

 

La distribución de la flota es la siguiente:

<center>

!Avión

!En Servicio

!Rutas

|-

|[[Airbus A319|Airbus 319-100]]

|-

|[[Airbus A320|Airbus 320-200]]

|-

|[[Airbus A321|Airbus 321-200]]

|-

|[[Airbus A340|Airbus 340-300]]

|-

|[[Airbus A340|Airbus 340-600]]

|-

|-

|-

|-

|-

|'''Total'''

|}

 

== Destinos ==

[[Archivo:Gando A340.jpg|thumb|[[Airbus 340|Airbus A340-313X]] aterrizando en el [[Aeropuerto de Gran Canaria]].]]

{{AP|Anexo:Destinos de Iberia}}

 

* [[Fernando Conte García]] (2003-2009)

* [[Antonio Vázquez Romero]] (2009-)

 

== Referencias ==

 

<references />

 

[[Categoría:Aerolíneas de España]]