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El [[Fiat 514]], más pequeño que el 515, fue montado en [[España]] en las factorías de [[Guadalajara (España)|Guadalajara]] que la Fiat compró a [[Hispano-Suiza]] en 1931. La adaptación para el ensamblaje del modelo Fiat 514 fue muy larga y no permitió una comercialización adecuada de los mismos. Fueron montadas solamente unas trescientas unidades en dicha factoría . En 1936, antes del estallido de la guerra civil, la [[Hispano Suiza]] volvió a adquirir esas instalaciones para dedicarlas a la ampliación de su división aeronáutica anexa a esas factorías y que no se había desprendido en 1931. Dichas factorías fueron destruidas por bombardeos durante la guerra civil española.
En este período debutó el [[Fiat 508 Balilla]], presentado en el [[Salón del Automóvil de Milán]] de 1932. Sólo tenía 3.145 mm de longitud y 995 cc de capacidad en su motor. Claro está, que su potencia no era como las actuales, se conformaba con 20 CV a 3.800 rpm. Inicialmente provisto de cambio de 3 marchas y posteriormente (a partir de 1934) con uno más moderno de 4, lo que llevó el récord de producción de la Fiat a los 110.000 ejemplares. Hubo versiones de todo tipo, [[berlina]], [[cupé]], etc., incluso una versión militar. vers
Pocos años después el récord será superado con el Fiat 500, conocida la primera versión con el sobrenombre de Topolino, y que, introducido en 1936, en dos décadas de producción alcanzó la envidiable cifra de 500.000 unidades vendidas.
En cuanto comenzó la guerra se inauguró la planta de Mirafiori, en donde se comenzó a trabajar por turnos las 24 horas del día.
Un modelo que no puede ser olvidado es el Fiat 6 cilindros 1500, iniciado en 1935, que se distingue por su innovadora línea aerodinámica y por su carrocería. Esta nueva línea, muy celebrada, se utilizará (obviamente en formato reducido) desde el Topolino de 1936 al Fiat Nuova Balilla 1100, que saldrá al mercado en junio de 1937.
El último producto que salió antes de la guerra (en 1938) fue el admirado Fiat 2800. De este modelo se vendieron únicamente 621 ejemplares hasta 1944.
La Segunda Guerra Mundial trajo consigo una dramática reducción de la producción de automóviles con una conversión de las líneas a la construcción de vehículos comerciales solicitados por la maquinaria de guerra. Los sistemas productivos sufrieron grandes daños durante los bombardeos y casi se pararon por completo.
=== La posguerra ===
El fin del conflicto mundial terminaba con los problemas que atravesaba la empresa, la muerte de su co-fundador y el consiguiente paso a la presidencia al ingeniero Valletta: en [[1948]] y gracias a la ayuda ofrecidas por el Plan Marshall, terminan las trabajos de reconstrucción de la fábrica y se retoma la producción de los automóviles, con los modelos proyectados antes de la guerra, como el [[Fiat Topolino|Topolino]].
En el año [[1950]] se presenta un modelo nuevo, el [[Fiat 1400]]; será el primer modelo con chasis portante y calefacción de serie. En los años sucesivos se presentan también vehículos «inusuales» en la producción hasta entonces: el [[Fiat Campagnola]], un medio todoterreno derivada de la mítica [[Jeep]] utilizada por el ejército norteamericano durante la guerra y el [[Fiat 8V]], una berlina deportiva de dos asientos con una característica nueva, amortiguadores independientes en las 4 ruedas, novedad en Fiat. Otra meta importante conseguida en [[1951]] es la presentación de un [[avión]]; el modelo [[G80]], el primer [[jet]] construido en Italia.
La empresa llega a la cifra de 71.000 unidades, mientras en el campo de la técnica se produce la primera versión del Fiat 1400 con un motor [[Gasóleo|Diésel]] reemprendiendo el ámbito de los anteriores productos comerciales. El mismo año se comercializa el modelo Fiat 1100 en una nueva edición, con una estructura portante denominada y conocida como «modelo 103» y considerado como el heredero del mítico Balilla.
[[Archivo:Fiat 500.jpg|thumb|200px|FIAT 500 (Cinquecento)]]
El año [[1955]] estuvo caracterizado por la presentación del [[Fiat 600]], [[Fiat 600 jungla]], siendo el primer intento de motorización en masa de los italianos, seguido de la [[Fiat 500|''Nuova'' 500]] en [[1957]], el [[Fiat 1800|Fiat 1800/2000]] en [[1959]] y el [[Fiat 1300/1500]] en [[1961]].
=== 1960 - 1970 ===
En el transcurso de los años la sociedad intentó cubrir los gustos de los automovilistas italianos abarcando desde las pequeñas cilindradas a las grandes berlinas y presentando varios modelos con carrocería berlineta, giardinetta, coupé y spyder, deviniendo, en la empresa automovilística más grande, llegando a ser uno de los puntales del así llamado «boom económico» de aquellos años.
En [[1964]] se pone en marcha la producción de otro automóvil destinado a un notable éxito, el [[Fiat 850]], en su clásica versión berlina y también coupé y spyder. En [[1961]], mismo año en que se da el traspaso de acciones entre Valletta y Gianni Agnelli, se presenta el coche más deportivo de la gama, el [[Fiat Dino]] proyectado en parte con la [[Ferrari]] que presentaba un modelo homologo.
Los primeros años de la nueva gestión están caracterizados por nuevos modelos que van sustituyendo los construidos después de la segunda guerra, presentando en [[1967]] el [[Fiat 124]] que obtiene el título de [[Coche del Año]] y que con el diseño de [[Pininfarina]] logra un modelo spyder muy apreciado. En [[1968]] sale a la venta el [[Fiat 125]] y al mismo tiempo la empresa intensifica su presencia productiva en el sur de Italia; además compra parte de la [[Ferrari]] y la totalidad de la [[Lancia (automóvil)|Lancia]].
En [[1969]] se presentó el primer coche de la empresa con el motor y tracción delantera; el [[Fiat 128]], también destinado a ser un éxito de ventas y a obtener el título de coche del año. Del mismo año es también el [[Fiat 130]] el coche más grande de la gama, con un motor de 2900 cc.
=== 1970 - 1980 ===
El inicio de los [[años 1970]], además de representar el inicio de la producción de automóviles en el extranjero con la inauguración de la planta en la [[Unión Soviética]], aparece en los mercados mundiales el modelo [[Fiat 127]], heredero del [[Fiat 850]] construyéndose, en los primeros tres años de producción, más de un millón de ejemplares.
El año [[1972]] trae contemporáneamente nuevos modelos en varios segmentos de mercado, el de los utilitarios con la sustitución del [[Fiat 500]] con el [[Fiat 126]], el de las berlinas de gama alta con el Fiat 125 [[Fiat 132]] y en la gama de los deportivos con el [[Fiat x1/9]].
Después de algunos años sin novedad sustanciales, debido también a las primeras crisis petrolíferas, sale a la venta en [[1974]] el sustituto del [[Fiat 124]], el nuevo [[Fiat 131]] ensamblado en la planta de [[Mirafiori]] con el uso de nuevas tecnologías, como máquinas robotizadas en la cadena de montaje. Y el [[Fiat 133]], un híbrido entre el 127 el 126; creado sólo para el mercado exterior
En [[1978]] se produce el [[Fiat Ritmo]], automóvil que destaca notablemente en las líneas de todas las fabricaciones precedentes y cuya característica más curiosa fue que en el mercado estadounidense tuvo que salir con otro nombre, ''Fiat Strada'', por la presencia en el mercado de una marca de profilácticos con el mismo nombre.
Hasta los años 1970, si la marca Fiat se apreciaba por la producción de automóviles, aún más lo era por la producción de [[Furgoneta|furgonetas]] como el [[Fiat 248]] y el [[Fiat 242]], sustituido por el [[Fiat Ducato]] y por la serie de furgonetas en donde el nombre fue escogido de famosas monedas del pasado como el [[Fiat Marengo|Marengo]], [[Fiat Fiorino|Fiorino]] (esta última construida con la mecánica del Fiat 127), [[Fiat Talento|Talento]].
=== 1980 - 1990 ===
El inicio de [[1980]] representa un rejuvenecimiento de la gama con el [[Fiat Panda]] en reemplazo del [[Fiat 126]], el nuevo [[Fiat Argenta]] en substitución del [[Fiat 132]] en [[1981]] y el [[Fiat Regatta]] que substituye al [[Fiat 131]] en [[1983]].
Un capítulo aparte merece la presentación, en [[1984]] del [[Fiat Uno]], digno sucesor del [[Fiat 127]], automóvil que también recibe el título de coche del año. Es el primer modelo de la casa con el motor construido en los establecimientos de [[Termoli]] y aún hoy es el modelo Fiat que ostenta el récord de ejemplares construidos, más de 5.000.000.
En [[1985]] nace el primer ejemplar fruto de la colaboración entre las empresas del grupo Fiat, utilizando la misma mecánica. Fiat presenta el [[Fiat Croma]] contemporáneamente al [[Lancia Thema]] y al [[Alfa Romeo 164]]. De ese proyecto también nace el [[Saab 9000]].
En [[1988]] sale a la venta el [[Fiat Tipo]] que substituirá, en el campo de la berlinas de media cilindrada, al [[Fiat Ritmo]], seguida a distancia de dos años de la presentación del [[Fiat Tempra]], otro proyecto de colaboración fueron el [[Alfa Romeo 155]] y el [[Lancia Dedra]].
=== 1990 - 2000 ===
[[Archivo:Fiat Seicento.jpg|thumb|180px|Fiat Seicento]]
Los [[años 1990]] están caracterizados por la entrada en producción de los modelos que vemos en nuestros días y que podemos, en parte, encontrar aún en las listas de ventas de hoy como el [[Fiat Cinquecento]] de [[1991]], el [[Fiat Punto|Punto]] y el [[Fiat Coupé|Coupé]] de [[1993]], los modelos [[Fiat Ulysse|Ulysse]] de [[1994]], el [[Fiat Barchetta]], el [[Fiat Bravo|Bravo]] y el [[Fiat Brava|Brava]] de [[1995]], el [[Fiat Marea]] de [[1996]] y el [[Fiat Palio]] de [[1997]], el [[Fiat Seicento]] en [[1998]].
Estos modelos están caracterizados por la presencia de varios motores, a gasolina y diésel, y en algunos casos también de motores eléctricos o de doble funcionamiento.
=== 2000 - 2010 ===
En el mercado español, la empresa turinesa está presente en una gran variedad de segmentos.
Entre los utilitarios, el [[Fiat Seicento|Seicento]] cubre una posición indudablemente ciudadana, acompañado del [[Fiat Panda|Nuevo Panda]] y el ya veterano [[Fiat Punto|Punto]], que convive con el nuevo Grande Punto, un modelo ya a caballo entre los utilitarios y los compactos. Con un aire de vehículo espacioso se encuentra el [[minimonovolumen]] [[Fiat Idea|Idea]].
En el segmento de los compactos, el buque insignia de la marca es el [[Fiat Bravo|Bravo]], que con un diseño innovador entró fuerte en el mercado, con potentes mecánicas turbo gasolina, de hasta 150cv y turbodiésel, de hasta 165cv, en la versión SuperSport . El [[Fiat Multipla (1998)|Multipla]] ha cambiado su apariencia tras un restiling.
Ya dentro de los modelos más grandes, destaca el [[Fiat Croma|Nuevo Croma]], un concepto bastante innovador que comparte elementos de berlina grande y de [[monovolumen grande]]; y el [[Fiat Ulysse|Ulysse]], un [[monovolumen grande]] tradicional que corona el segmento más grande.
El [[2006]] marca el regreso de la categoría de los todoterrenos con el nuevo modelo [[Fiat Sedici|Sedici]], diseñado y producido en colaboración con [[Suzuki]]. Desde 2007 se comercializa el [[Fiat 500 (2007)|500]], un pequeño utilitario con un diseño y unos acabados muy acertados, manteniendo un precio contenido, con mecánicas de hasta 100cv en la versión Fiat, y de hasta 160cv en la versión comercializada como Abarth.
== Modelos que ya no se producen ==
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* [[Fiat 124|124]]
* [[Fiat 125|125]]
* [[Fiat 126|126]]
* [[Fiat 127|127]]
* [[Fiat 128|128]]
* [[Fiat 130|130]]
* [[Fiat 131|131]]
* [[Fiat 132|132]]
* [[Fiat 133|133]]
* [[Fiat 147|147]]
* [[Fiat 500|500]]
* [[Fiat 508|508]]
* [[Fiat 514|514]]
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* [[Fiat 515|515]]
* [[Fiat 600|600]]
* [[Fiat 800|800]]
* [[Fiat 850|850]]
* [[Fiat 1100|1100]]
* [[Fiat 1500|1500]]
* [[Fiat 1500 coupé (Vignale Fiat 1500S berlinetta)|1500 coupé]]
* [[Fiat 1600|1600]]
* [[Fiat Barchetta|Barchetta]]
* [[Fiat Bravo/Brava|Bravo/Brava]]
* [[Fiat Cinquecento|Cinquecento]]
* [[Fiat Coupé|Coupé]]
* [[Fiat Dino|Dino]]
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* [[Fiat Duna|Duna]]
* [[Fiat Marea|Marea]]
* [[Fiat Prêmio|Prêmio]]
* [[Fiat Regata|Regata]]
* [[Fiat Ritmo|Ritmo/Strada]]
* [[Fiat Spazio|Spazio]]
* [[Fiat Tempra|Tempra]]
* [[Fiat Tipo|Tipo]]
* [[Fiat Topolino|Topolino]]
* [[Fiat Tucán|Tucán]]
* [[Fiat X1/9|X1/9]]
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== Producción actual ==
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* [[Fiat 500 (2007)|500]]
* [[Fiat Albea|Albea]]
* [[Fiat Croma|Croma]]
* [[Fiat Idea|Idea]]
* [[Fiat Linea|Linea]]
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* [[Fiat Multipla (1998)|Multipla]]
* [[Fiat Palio|Palio]]
* [[Fiat Panda|Panda]]
* [[Fiat Punto|Punto EVO]]
* [[Fiat Punto|Grande Punto]]
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* [[Fiat Siena|Siena]]
* [[Fiat Seicento|Seicento]]
* [[Fiat Stilo|Stilo]]
* [[Fiat Ulysse|Ulysse]]
* [[Fiat Uno|Uno]]
* [[Fiat Barchetta|Barchetta]]
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* ''Véase también: [[Fiat Professional]]''
== Fábricas en Europa ==
* [[Fiat Tychy]]: [[Fiat 500 (2007)|Fiat 500]].
* [[Fiat Melfi]]: [[Fiat Grande Punto]], [[Fiat Punto EVO]].
* [[Fiat Mirafiori]]: [[Fiat Punto Classic]], [[Fiat Idea]], [[Fiat Multipla]].
* [[Fiat Cassino]]: [[Fiat Bravo]]
* [[Fiat Pomigliano d´Arco]]: [[Fiat Bravo]]
* [[Fiat Melfi]]: [[Fiat Ulysse]]
== Principales patrocinios ==
* [[Scuderia Ferrari]]
* [[Liga ACB]]
* [[Fiat Yamaha Team]]
== Véase también ==
*[[Lancia]].
*[[Alfa Romeo]].
*[[Abarth]].
*[[Maserati]].
*[[Ferrari]].
*[[Fiat Professional]].
== Referencias ==
== Enlaces externos ==
{{commonscat|Fiat|Fiat}}
* [http://www.fiat.com/ Fiat Internacional]
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[[Categoría:Fiat]]
[[Categoría:Fabricantes de automóviles]]
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