Diferencia entre revisiones de «Nissan»
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{{nihongo|'''Nissan Motor Company, Limited'''|日産自動車株式会社|Nissan Jidōsha Kabushiki-Gaisha}} es un fabricante [[Japón|japonés]] de [[automóvil]]es. Su nombre común, Nissan, es un acrónimo de "Nippon Sangyo" (en japonés significa "industria japonesa"). Actualmente ocupa el segundo lugar de ventas en Japón y está entre las principales compañías automotrices en términos de producción anual de vehículos.
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=== Los años de la preguerra ===
[[Archivo:Nissan Model 70 Phaeton.jpg|right|thumb|250px|Nissan Modelo Phaeton 70. 1938]]
Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha ("Fabricación del Automóvil" en castellano) fue establecida el 26 de diciembre de 1933, asumiendo el control todas las operaciones para la fabricación de Datsuns de la división Tobata Co., Ltd. y su nombre fue cambiado a Nissan Motor Co., Ltd.
el 1 de junio de 1934. El fundador fue Yoshisuke Aikawa. Él tenía grandes planes de producir en masa de 10.000 a 15.000 unidades por año, y estaba a punto de poner su plan en práctica.
El primer coche de pasajeros de tamaño pequeño [[Datsun]] salió de la planta de [[Yokohama]] en abril de 1935, y las exportaciones del vehículo a [[Australia]] también fueron lanzadas el mismo año.
Los coches Datsun simbolizaron los avances rápidos de Japón en la industrialización moderna, según lo evidenciaba el eslogan de esos días, "el sol naciente como bandera y el Datsun como coche de opción."
La historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, [[Tokio]] en 1911. Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón desde sus comienzos. En 1914, un pequeño coche de pasajeros fue desarrollado en base a su propio diseño, y en el año siguiente el coche hizo su debut en el mercado bajo el nombre de Dat. Dat representa las primeras letras de los apellidos de los tres soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi.
Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro precursor de Nissan, fue establecida en Osaka en 1919 para fabricar los vehículos Gorham de tres ruedas, diseñados por el ingeniero americano William R. Gorham. Las herramientas, los componentes y los materiales fueron importados por la compañía de los Estados Unidos, convirtiéndola en una de las más modernas de aquellos tiempos.'''
=== Postguerra ===
En un movimiento para recuperarse del vacío tecnológico de los años de guerra, Nissan realizó una alianza estratégica con Austin Motor Co. Ltd. del Reino Unido en 1952, y el primer Austin salió de la línea un año más tarde. Nissan fue el primer constructor Japonés en recibir el premio Deming a la excelencia de ingeniería en 1960. En este período, Nissan enfatizaba en lograr una organización fuerte para apoyar la etapa siguiente de la compañía.
=== Motorización ===
El [[Bluebird]] 1959 y el [[Cedric]] 1960 cautivaron a los compradores japoneses. En 1966, Nissan se fusionó con Prince Motor Co. Ltd., agregando los renombrados modelos Skyline y Gloria a su línea de productos, e incorporó a un personal excepcional de ingeniería que continuó la excelente tradición de las compañías aéreas de Nakajima y de Tachikawa, que previamente fabricaban distinguidos motores de avión.
El avance en motorización dio lugar a accidentes de tráfico y contribuyó al problema de la contaminación atmosférica. Nissan desarrolló su primer vehículo experimental de seguridad (ESV) en 1971 y ha adoptado un extenso programa de seguridad en sus vehículos a través de los años. Para prevenir la contaminación atmosférica, Japón hizo cumplir los más altos estándares de emisión de gases. Es por esto que Nissan desarrolló el sistema de convertidor catalítico de tres vías, la tecnología más prometedora disponible en aquella época.
=== Globalización y presente ===
Nissan comenzó tempranamente a desarrollar operaciones de fabricación fuera de Japón, comenzando por [[Taiwán]] en 1959 y el establecimiento de Yulon, [[México]] en 1961. En los años 80, Nissan estableció dos bases estratégicas en la fabricación fuera de Japón; Nissan Motor Manufacturing Corp., en EE.UU. y Nissan Motor Manufacturing en el Reino Unido. Hoy funcionan plantas de fabricación y ensamble Nissan en 17 países alrededor del mundo.
Mirando al mercado japonés, Nissan inauguró en 1975 la planta de Kyushu, la cual fue remodelada en 1992 con la tecnología más avanzada. Además, en 1994 entró en operación la planta de Iwaki para fabricar los nuevos motores V6. Nissan también enfatiza actividades relacionadas con el desarrollo de vehículos eléctricos, otras fuentes de energía limpias, y el reciclado.
Ha sido tradicionalmente la segunda compañía automovilística por detrás de [[Toyota]], pero [[Honda Motor Co., Ltd.|Honda]] la ha relegado a la tercera posición. Debido a problemas financieros a lo largo de los [[años 1990]], la marca francesa [[Renault]] compró gran parte de las acciones de Nissan (44%) y elevó a la presidencia a [[Carlos Ghosn]], el primer [[gaijin|no japonés]] que ha presidido una compañía automovilística japonesa.
Entre 1932 y 1983, Nissan también empleó la marca ''Datsun'', de la cual cabe destacar el [[automóvil deportivo]] [[Datsun 280ZX]].
Nissan tiene concebido un plan para la realización de un nuevo coche movido por [[electricidad]]; incluso algunos de sus componentes utilizan energía proveniente de [[célula fotovoltaica|celdas fotovoltaicas]]. En 2006, ha aparecido un modelo [[vehículo híbrido|híbrido]], el [[Nissan Altima]].
La prestigiosa marca francesa de automoviles [[Renault]] posee un 44,4% de acciones en Nissan (Con Voto) y que a su vez Nissan posee 15% de las acciones de Renault (Sin Voto). Es por ello que Renault y Nissan forman actualmente "La Alianza" pero que se distingue de otras uniones entre empresas del sector automotriz es que ambas marcas tienen el compromiso de mantener su independencia. Aunque existen varios modelos de autos de Renault que son vendidos como Nissan en ciertos paises, tal es el ejemplo del [[Renault Logan]] que en [[México]] es vendido como [[Nissan Aprio]].
En marzo del 2009, Nissan recortó su producción en más del 50%, para reducir sus inventarios y enfrentar la caída de las ventas.<ref>{{cita web
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|título = What's New
|fechaacceso = 24 de abril de 2009
|fecha = 24 de abril de 2009
|editorial = [[The Wall Street Journal]]
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