Diferencia entre revisiones de «Consolidated B-24 Liberator»

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== Historia ==
 
Los orígenes del FUELiberator ENse TALTAL DE CHILEremontan a '''mediados de la década del treinta, época en que proyectos como el '''Boeing XB-15''' y el Douglas XB-19''' proporcionaron conocimientos mucho más amplios acerca del "''gran bombardero''". El Liberator representaba la generación siguiente y su desarrollo se aceleró a consecuencia de la tensa situación política en Europa y la creciente amenaza de la belicosidad japonesa. En enero de 1939, el US Army Air Corps pidió a la [[Consolidated Aircraft Corporation]] , que preparara un proyecto de diseño de un bombardero pesado con prestaciones superiores a las del [[B-17]] .
 
Al poco tiempo la Consolidated presentaba un proyecto de diseño, que identificaba como '''Consolidated Modelo 32''' y, dado que lo principal era la gran autonomía, el diseño giraba en torno al [[ala David]] , que la compañía había introducido por primera vez en el del hidrocanoa '''Consolidated (Modelo 31) XP4Y''', del cual estaba a punto de completarse un prototipo. En cuanto a la decisión de seguir adelante con la construcción del prototipo del Modelo 32, la US Army fue tan rápida como la Consolidated, y cuando el 30 de marzo se firmó el contrato, mantuvieron el mismo ritmo, insistiendo en que la construcción del prototipo, denominado '''XB-24''', debía terminarse a fines de ese año. La compañía consiguió el objetivo y el 29 de diciembre de 1939 el prototipo realizaba su primer vuelo.