Diferencia entre revisiones de «Autobuses de Oriente»
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== Historia ==
Las operaciones de la empresa fueron inauguradas el 23 de diciembre de [[1939]] con la ruta [[México]]-[[Puebla]]-[[Perote]]-[[Xalapa]]-[[Veracruz]], misma que fue cubierta por unos cuantos autobuses (modelo International). [[Archivo:Ado fare.jpg|200px|thumb|Billete de autobús de la línea ADO]]El viaje fue realizado por la unidad No. 15, con una duración de poco más de 9 horas, partiendo justo a las 23:00.{{demostrar}} En ese entonces el país tenía poca necesidad de transporte, las carreteras eran escasas y peligrosas, no existían terminales ni talleres, cada viaje era una aventura peligrosa, no había personal especializado y cada socio fundador tenía que hacer las veces de conductor, equipajero (maletero), mecánico, administrador, etc.
La empresa al principio sólo cubrió esta ruta, pero en la década de [[1950]] se incorporó la ruta con escalas hasta Villahermosa.{{demostrar}}
Su lema ha sido desde 1939 "''Siempre primera''".[[Archivo:ADO.Logo]]
Su flota ha estado compuesta por autobuses comercializados en diferentes épocas, entre los que se hallan los Parlor Coach, el Dina Flexible o "Jorobado", el [[Diésel Nacional|Dina]] Olímpico de 1968, [[Diésel Nacional|Dina]] Avante, el [[Mercedes Benz 0371]], [[Mexicana de Autobuses|MASA]]-Busscar El Buss 340, y los más recientes como el Volvo 7550 y 9700, Marcopolo Multego 400, 500 y 600 y algunos MAN Lions Coach y American Coach Motor HL III.
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[[Archivo:Adoint.JPG|thumb|250px|Interior de un ADO reciente en Puebla]]
{{referencias}}
En años recientes esta tendencia de costos mayores a destinos arqueológicos y turísticos en el sureste mexicano han sido casi alcanzados por los ofrecidos por las [[Aerolínea de bajo costo|líneas aéreas de bajo costo]], sector que ahora compite en transportación hacia esa parte del país, por lo que un parte del pasaje que se transportaba por ADO a destinos lejanos de hasta 9 ó hasta 18 horas por carretera, prefieren utilizar avión que les hace llegar a su destino en máximo 1 hora. Con La inclusión de sus servicios de semilujo como UNO y ADO GL, además de su cobertura que cubre prácticamente todas las poblaciones del sureste mexicano, ADO se consolida como uno de los 4 grupos más importantes en autotransporte (Grupo IAMSA, Grupo SENDA, Grupo Estrella Blanca y Grupo ADO).
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