Diferencia entre revisiones de «Refinación del petróleo»
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En los países que disponen de ellas, las refinerías se instalan preferentemente en las costas, para ahorrar gastos de transporte y construcción de [[oleoducto]]s. En [[España]] hay sólo una refinería de interior, la de [[Puertollano]], que se construyó para reconvertir la anterior industria de pizarras bituminosas en refinería de petróleo después de la Guerra Civil. En [[Extremadura]] se ha originado una polémica de ámbito regional por el proyecto de construir una segunda refinería de interior en la comarca de [[Tierra de Barros]] de la [[provincia de Badajoz]].
==Procesos de Refinación==
Las refinerías simples o también llamadas de baja conversión constan en su mayoría de las unidades de:
*destilación atmosférica (''topping''),
*destilación al vacío,
*''gas plant'',
*hidrotratamiento de [[nafta]],
*[[hidrodesulfuración]] de [[queroseno]] y de [[gasóleo]],
*[[reformado catalítico]].
El siguiente esquema representa una columna de destilación:
{| border="1" |align="center"
|-----
| [[Imagen:Crude Oil Distillation-fr.png]]
|}
Sin embargo, además de las unidades antes citadas, las refinerías complejas pueden contar con otras unidades tales como :
*Hidrocraqueo
*Craqueo catalítico fluidizado ([[FCC]] ''Fluid Catalytic Cracking''),
*Viscorreducción (''[[visbreaking]]''),
*Isomerización,
*Alquilación,
*Craqueo con vapor (''steam cracking''),
*Soplado de bitúmenes,
*Coquización (''coking'').
En este caso, se dice que se trata de [[conversión profunda]] (''deep conversion''). Estas técnicas son cada vez más empleadas debido a la evolución del mercado. Los crudos disponibles tienden a ser cada vez más pesados mientras que la demanda se orienta hacia la "cima del barril" : el mercado de fueles pesados se reduce (en parte porque a menudo son remplazados por el [[gas natural]]) mientras que el consumo de carburantes para automóvil no cesa de crecer.
==Tipos de crudo==
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