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Línea 2: [[Archivo:Ford-Probe.JPG\|250px\|thumb\|Ford Probe.]] [[Archivo:FordProbeGT.jpg\|thumb\|250px\|Ford Probe GT.]] El '''Ford Probe''' un modelo de [[automóvil\|coche]] [[~~coupe~~compacto ~~sencillo~~deportivo]] que fue producido por [[Ford Motor Company ~~osea basura~~]] entre [[1989]] y [[1997]], con un rediseño en [[1993]]. Fue vendido en el mercado [[Europa\|europeo]] y [[Norteamérica\|norteamericano]]. El Plan del autómovil prototipo de los [[años 1980]] forzó a todos los fabricantes locales y a la mayor parte de los importadores a mirar seriamente hacia lo que seria un modelo compartido. Fueron los cínicos esfuerzos del diseño de la marca insignia del PROBE los que condenaron al fracaso estas colaboraciones, tragedias tales como la marca insignia del Toyota Lexcen a menudo daban el mismo resultado. Pero dos compañías que habían disfrutado un aprovechable modelo-compartido con un acuerdo desde los tempranos '80s eran Ford y Mazda. Igual por entonces, Ford poseía una parte de Mazda, así que fue bastante natural para las dos compañías idea de usar componentes compartidos para construir un coche cada una. Línea 17 ⟶ 18: El PROBE también puso convicción estadounidense por ser más firme en la suspensión que el Mazda y, mientras que comprometió una fracción del confort de marcha, instalando diferentes barras estabilizadoras hizo que el Ford fuera un automóvil un poco más divertido, gracias a conducción un poco más afilada y dirección en las cuatro-ruedas en todas las versiones. Aun así, ambos automóviles se inclinaron hacia el confort por encima de la conducción en la pista. Mientras el Mazda usó una forma bastante orgánica global, el Probe pareció más agresivo. Dentro de esto, sin embargo, ambos fueron bastante típicos de sus países respectivos de origen; el Mazda con mucho plástico oscuro-gris y esquema lógico, y el Ford con plásticos de baja calidad y algunos detalles de apariencia tosca. Ninguno ofrece una verdadera experiencia en conducción deportiva como el [[Mustang]] o el RX-7, pero ambos son confortables para tours de largas distancias y muy estables en las curvas. Mecánicamente no anda apenas su motor es muy perezoso y pesa bastante y muy tragon, es un coche que da muchos fallos entre ellos el distribuidor, sensores, vris, homnocineticas, latiguillos de freno con perdidas y una cantidad de fallos mas con ello y que no existen repuestos para este coche mas que en desguaces estan tan desvalorados . Mecánicamente, la cosa más importante en la cual se debe tener cuidado es con el historial de servicio lleno de remiendos, ya que éste puede afectar directamente las versiones equipadas con la transmisión manual. Su linea de macarra-bakalaero lo dice todo un coche de querer aparentar pasado de moda con plasticos de malisima calidad este coche es comparable al Hyunda Coupe que no deja de ser el Ferrari de los Albañiles. El calendario de servicio que otorga la fábrica Ford estipula cambios de aceite de la transmisión del Probe con un lubricante que concuerde con la especificación 75W90 y que no contenga azufre. Un aceite de la transmisión con contenido de azufre causará corrosión en los piñones interiores de bronce y latón, radicalmente reduce la vida útil de la transmisión. El servicio debe indicar que el aceite correcto ha sido usado. La transmisión del Mazda manual tiene un número de referencia diferente al Probe y desarrollos distintos, pero hay razones para sugerir que requiere el mismo tratamiento. En automáticas, la fábrica repara intervalos para cambios del aceite de la transmisión cada 40.000 km, pero en la practica es mejor partir esa cuenta en dos. Gripaje del motor por culpa de el consumo de aceite y del mal funcionamiento de la bomba de el aceite ademas de Ruidos de taques en la parte superior del motor probablemente caen en desgaste los empujadores hidráulicos de las válvulas.▼ ▲~~Gripaje del motor por culpa de el consumo de aceite y del mal funcionamiento de la bomba de el aceite ademas de~~ Ruidos de taques en la parte superior del motor probablemente caen en desgaste los empujadores hidráulicos de las válvulas., y esto indica falta de mantenimiento, el uso de un aceite no adecuado (densidad inapropiada) o filtro del 16v en el V6. == Enlaces externos == * [http://www.clubprobe.mforos.com Club Probe España] [[Categoría:Modelos de Ford\|Probe]] [[Categoría:Modelos de compactos deportivos]] [[cs:Ford Probe]] [[de:Ford Probe]] [[en:Ford Probe]] [[fr:Ford Probe]] [[ja:フォード・プローブ]] [[lt:Ford Probe]] [[pl:Ford Probe]] [[pt:Ford Probe]] [[ru:Ford Probe]] [[sv:Ford Probe]] [[tr:Ford Probe]]

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