Diferencia entre revisiones de «Casa de la Contratación de Indias»
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Estaba regulada de acuerdo a las Ordenanzas expedidas en [[Alcalá de Henares]] en el momento de su creación, y entre sus finalidades se especificaban las de "recoger y tener en ella, todo el tiempo necesario, cuantas mercaderías, mantenimientos y otros aparejos fuesen menester para proveer todas las cosas necesarias para la contratación de las Indias; para enviar allá todo lo que conviniera; para recibir todas las mercaderías y otras cosas que de allí se vendiese, de ello todo lo que hubiese que vender o se enviase a vender e contratar a otras parte donde fuese necesario". Su reglamento fue modificado por las Ordenanzas expedidas en [[Monzón (Huesca)|Monzón]] en [[1510]] y toda la legislación referente a este organismo se imprimió en [[1522]].
Las Ordenanzas de 1510 son más extensas y minuciosas que las de 1503. Se especifican las horas de trabajo; se determinan los libros de registro que hay que llevar; se regula la emigración; se trata de las relaciones con mercaderes y navegantes; se dispone lo relativo a los bienes de los muertos en Indias, y se le incorpora el matiz científico al incluirse dentro de la Casa de la Contratación al Piloto Mayor -creado en 1508-, encargado de examinar a los pilotos que desean hacer la carrera, y de trazar los mapas o [[cartas de navegación]] y el [[Padrón Real]] o mapa-modelo del Nuevo Mundo, hasta [[1519]] en que se crea el puesto de [[Cartógrafo]]. Piloto Mayor en [[1508]] fue [[Américo Vespucio]], sucediéndole más tarde [[Juan Díaz De Solís]] y [[Sebastián Cabot]]. A mediados del siglo la Casa del Océano -como gustaba llamarla
== Sede ==
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