Diferencia entre revisiones de «Ciclismo BMX»

 

* '''Street:''' Para esta forma de BMX se buscan obstáculos "naturales" en la calle (street), es decir, parte del terreno urbano. Ejemplos de estos obstáculos pueden ser un banco en el parque, una pared, etc. En esta modalidad se suelen hacer trucos de ''grind'', que consiste en deslizar con los pegs o combinándolo con otras partes de la bici: ''Double'' (Con dos pegs, a izquierda o derecha), ''Feeble'' o ''Smith'' (Combinando uno el tubo de atrás con la rueda delantera, o viceversa) y ''crooked'' (ej: peg delantero izquierdo con el peg trasero derecho, o en su defecto, peg trasero con plato). Las bicicletas de street suelen ser más resistentes que las de vert y bike-park, no suelen llevar rotor, en su lugar llevan un cable lineal que permite como máximo un par de vueltas, para trucos como el ''barspin'' o ''x-up''. Los riders con mucha experiencia incluso realizan trucos como el ''tailwhip'' en plano, sin ninguna rampa. Es muy común también el ''manual'' (mantener el equilibrio levantando la rueda delantera y sin pedalear) y ''nose manual'' (como el manual pero con la rueda delantera), y los trucos como el ''footjam'' (introducir el pie entre la rueda delantera y la horquilla) o el ''tailtap'' (clavarse con la rueda trasera en algo elevado).no solo se usan trucos de grind en la modalidad street, existen muchos otros trucos practicables con los obstáculos callejeros, se suelen usar escaleras para realizar los 360(descritos anteriormente)o no hands que consisten en agarrar el cuadro con las rodillas y acercar el manillar al pecho para soltar las manos de diversas formas, según la forma en la que estén colocadas las manos el truco recibe diversos nombres como no hands old school(las manos hacia los lados)o cóndor(estiradas hacia arriba)también se pueden combinar trucos de rampas en la calle como los tailwhips(dar una vuelta al cuadro y volver a aterrizar en los pedales)o los turndows que es uno de los trucos más complicados y elegantes del bmx, consiste en girar el manillar 180 grados hacia la derecha o la izquierda pasándolo por detrás de la rodilla y llevándolo hasta el pecho.

 

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