Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto de Vitoria»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Revertidos los cambios de 85.87.0.102 a la última edición de Galandil |
|||
Línea 41:
En 1981 se amplía la habilitación aduanera de Vitoria para el despacho de mercancías, con lo que el aeropuerto pasa a especializarse en el tratamiento de carga aérea y asume el papel de centro distribuidor de mercancías de la zona norte peninsular. Para fomentar esta actividad se constituye en 1994 la sociedad VIA, formada por AENA, el Ayuntamiento de Vitoria, la Cámara de Comercio e Industria de Álava, la Diputación Foral y el Gobierno Vasco.
Hoy día un nuevo parking para vehículos y un hangar con la posibilidad de reparar aviones va a ser construido en el aeropuerto. El aeropuerto cuenta con dos plataformas (la de carga y la comercial). La terminal de tráfico de pasajeros dispone de 5 puertas de embarque y la plataforma de carga dispone de 13 puestos de estacionamientos para, aparte de la plataforma de aviación general, que se encuentra junto a la comercial. Esto quiere decir que en el aeropuerto puede haber hasta 18 aeronaves de la categoría media a la vez, además de las aeronaves ligeras que entren el la plataforma de aviación general. Cuenta también con edificios logísticos de la empresas de transportes [[DHL]] y [[TNT Post Group|TNT]]. También están ubicadas allí las nuevas instalaciones del Aeroclub de Vitoria Heraclio Alfaro, fundado en 1953, en cuyo hangar, inaugurado en octubre de 2006, se imparten los cursos de piloto privado. Ese mismo año de 2006 fue construida nueva terminal de DHL con capacidad suficiente para alojar aeronaves pesadas tipo Boeing 747.
El día 26 de octubre de 2007 Ryanair dejó de operar en el aeropuerto, según fuentes informativas, porque la empresa no veía futuro a las líneas que ofrecía ya que tenían una ocupación por debajo de las expectativas.
| |||