Diferencia entre revisiones de «Yakovlev Yak-42»
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|estado = En servicio
|usuario = {{bandera|Rusia}} [[Gazpromavia]]
|otros usuarios = {{bandera|Rusia}} [[Tatarstan Airlines]]
|producción = [[1976]] - [[2002]]<ref name="Producción Yakovlev">{{cita web
|url= http://www.yak.ru/ENG/FIRM/hist3.php
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|idioma= inglés
}}</ref>
|unidades construidas = 179<ref name="Producción Yakovlev" />
|coste del programa =
|coste unitario =
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Poco después de la introducción del avión en servicio comercial, un gran número de accidentes causados por vibraciones en la sección de la cola obligó a las autoridades a suspender su uso. Después de las modificaciones necesarias, el Yak-42 volvió a utilizarse en la [[Unión Soviética]] en [[1985]]. El modelo nunca fue exportado, y sólo después de la transición política de la [[Unión Soviética]], unos pocos fueron enviados a algunos países de [[África]], [[Cuba]], [[Pakistán]], y la [[Yugoslavia|antigua Yugoslavia]].
Los modelos actuales incluyen al Yak-42 en la versión sin modificaciones, el '''Yak-142''' con un mayor grosor y peso, y el '''Yak-42D-100''' con aviónica [[Occidente|occidental]]. En [[1997]], [[Yakovlev]] anunció el desarrollo del '''Yak-42A''', una versión mejorada del '''Yak-42D''', con mayor alcance y cabina modernizada.
== Operadores civiles ==
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;{{Bandera2|Armenia}}
* [[Armavia]]
;{{CUB}}
* [[Cubana de Aviación]]
;{{RUS}}
* [[Alania Airlines]]
* [[Elbrus-Avia]]
* [[Gazpromavia]]
* [[Grozny Avia]]
* [[Karat (compañía aérea)|Karat]]
* [[Kuban Airlines]]
* [[Saravia]]
* [[Tatarstan Airlines]]
* [[Volga-Aviaexpress]]
;{{UKR}}
* [[Donbassaero]]
* [[Lviv Airlines]]
== Accidente de Trabzon ==
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{{Sección VT
|véase también=
* [[Yakovlev]]
|relacionado=
* [[Yakovlev Yak-40]]
|ítem= Aeronaves
|similares=
* {{Bandera|Estados Unidos}} [[Boeing 727]]
* {{Bandera|Reino Unido}} [[Hawker Siddeley Trident]]
* {{Bandera|Unión Soviética}} [[Tupolev Tu-154]]
|secuencias=
|listas=
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== Enlaces externos ==
{{
* [http://www.yak.ru/ENG/ Página oficial de Yakovlev] (en inglés)
{{ORDENAR:Yakovlev Yak-042}}
| |||