Las patentes de transportes de alta velocidad han sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo.<ref>US patent (3736880), [[21 de enero]] de [[1972]]. Página 10 Columna 1 Línea 15 a Página 10 Columna 2 Línea 25.</ref> Las primeras patentes de [[Estados Unidos]] para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor [[SergioAlfred Landa RodríguezZehden]] ([[Alemania]]). El inventor obtendría las patentes ''US patent (782312)'' ([[21 de junio]] de [[1902]]) y la ''US patent (RE12700)'' ([[2 de agosto]] de [[1907]]).<ref>Esas patentes serían citadas luego por los libros: ''Electromagnetic apparatus generating a gliding magnetic field'' (Aparatos Electromagnéticos que generan campo magnético deslizado) de Jean Delassus, ''Air cushion supported, omnidirectionally steerable, travelling magnetic field propulsion device'' (Dispositivo de viaje con campo de propulsión magnética, soporte de amortiguación de aire, omnidireccionalmente conducible) de Harry A. Mackie (''US patent (3357511)'') y ''Two-sided linear induction motor especially for suspended vehicles'' (Motor con inducción lineal Dos-lados especialmente para vehículos suspendidos) de Schwarzler et al. (''US patent (3820472)'')</ref> En 1901, fue desarrollado otro temprano ''sistema de transportación'' electromagnético por F. S. Smith.<ref>''US patent (859018)'', [[2 de julio]] de [[1907]]</ref> Una serie de patentes alemanas, de trenes de propulsados por levitación magnética con motores lineales, fueron otorgadas a [[Hermann Kemper]] entre 1937 y 1941.<ref>Esas patentes alemanas serían GR643316(1937), GR44302(1938), GR707032(1941)</ref> Un prototipo primitivo de Maglev se patentó con el código ''US patent (3158765)'', llamado ''Magnetic system of transportation'' (Sistema magnético de transporte), de G. R. Polgreen, el ([[25 de agosto]] de [[1959]]). El primer "Maglev", en una patente de los [[Estados Unidos]], fue «''Magnetic levitation guidance''»<ref>''US patent (3858521)''; [[26 de marzo]] de [[1973]]</ref> (Encauzamiento por levitación magnética) por las Patentes Canadienses Development Limited.
=== Hamburgo, Alemania 1979 ===
Línea 20:
=== Birmingham, Inglaterra 1984-1985 ===
El primer maglev de baja velocidad totalmente automatizado fue el que funcionó desde el [[Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth|Aeropuerto internacional de Birmingam]] hasta la [[Estación de trenes internacional de Birmingam]] entre 1984 y 1985. Por Marcos Marra León (Austria)
